уровень масла скачет

мда... а в соседней ветке кто то утверждал, что щуп не нужен

 

Я не утверждал, я проводил аналогию с "кривым стартером".
Так продолжая ее: теперь нужно в каждой теме про неисправность стартера жаловаться, мол как же можно без ручки в бампере?

Ну не работает у человека измерялка, а то и просто мануал он как водится не прочитал... и что?
С ручным щупом тоже можно такого намерять, особенно если мануал не читать.

 

Масло холодное, сначала не прогрелось, а потом растаяло и объем увеличился из-за термического расширения. Я так думаю.

 

Привет.
У меня 320 Е90 2007год пробег 44000, столкнулся с аналогичной проблемой, как то раз вылетел значок долив +1 литра, поставил в гараж утром взял, смотрю уровень на серединке подумал глюк и забил, поездил день вечером глянул, уровень на максимуме, думаю что то не то. Я к дилеру он «мне датчик на замену» (за диагноз 2т.р.) иду заказываю с сайта за 2т.р. датчик и 300р. кольцо уплотнительное, приходит, меняют не помогло (замена так как датчик не их 1,6т.р.), кроме того на не оригинальном заказанном мной датчике показывает перегрев (так как он же темпер мерит), приезжаю снимают говорят надо прошивать ком. но при прошивке может сгореть любой блок управления (мотор коробка итд), типо перепрошьем под твою ответственность, если что то сгорит забашляешь сам, ОК соглашаюсь плачу за работу 1.6т.р., уезжаю, жду, звонят, не помогло, говорят надо заказать оригинальный датчик у них, заказываю 7.т.р. жду приходит, меняю 1т.р., прикол в том что они говорят мы датчик ели не поможет заберем, но что бы его проверить нужно поездить недельку, езжу пока он гонит показывает половину всегда

ИТОГ:
Я ЕххСь уже месяц если не больше, потратил примерно 15т.р. и датчик не пашет возможно придется менять проц, а он 50т.р. стоит. А запах тоже был из-за вакуумного насоса. ВОТ ТАК

 

Ну а теперь к диллеру отгружать денежки... А ведь кто его знает, что за глюк в этой электронике, может мотор сухой уже, а может и в норме масло... А диллер скажет: "масло ушло, потому что бензин плохой залили - случай не гарантийный с Вас ... тыс. рублей."
ТС, прости за флуд - не удержался, рядом в ветке как раз обсуждали вчера веяния прогресса.

 

У вас не герметичность дренажного клапана в стакане маслянного фильтра.

 

После длительной стоянки масло из маслянного стакана успевает стечь в поддон вот и поднимается из за этогоже и глюк с лампочкой .

 

Миг, видимо, пишет, что в стакане, который наодится не в блоке, а рядом не держит клапан, который позволяет маслу из канала и фильтра после выключения двигателя стекать в картер двигателя. И по этой причине масло при пуске двигателя долго поднимается обратно, пока не заполнит всю масляную магистраль. Но на самом деле это происходит достаточно быстро, если масло не загустело на морозе в картете. А если загустело, то масляный насос выбирает масло из картера вокруг всасываюшей горловины и там образуется как-бы кратер - пустота, поскольку масло медленно подтекает из картера к горловине, что может привести к некоторому масянному голоданию в особо холодных условиях.