E53 Устранение течи переднего редуктора Е53

так это сальник правого привода

 

Точно давит масло из редуктора? . У меня тоже было в масле, оказалось в том месте поддон плохо прижимается из-за конструкции. в итоге прокладка поддона замена.
А так по сути проблем особых нет в снятии привода, в вашем случае.

 

Хрен его знает тс, на моей практике это ВАФЛЯнец (14-я позиция) никто не менял ))
А сам сальник то не проблема ) (N 7)

 

Сложного в замене этих деталей ничего нет. Нужно только слить масло из редуктора. Выдернуть привод внутренний, он трипоидный, и демонтируй этот чулок. А у самого редуктора те же детальки не подтекают? В прошлом году менял на своем тоже самое. Но еще и пришлось менять на редукторе. Номер 7 - сальник привода, номер 8 - уплотнительное кольцо.

 

Тоже самое было,и масло светлое похоже на редукторное,а оказалась прокладка поддона.Масло по болтам сопливилось,тож в сервисах приговаривали замену кольца уплотнительного.В итоге спасло замена прокладки поддона.М54 мотор.

 

было такое, кольцо уплотнительное продавилось и сопливило

 

Я буду менять маленькое колечко после снятия. Фишка в том, что из 4 болтов 2 было почти не притянуто. Может из-за этого и выбрация у меня была. А так у меня только на редукторе кольцо текло.

 

Кольцо 8 алюминиевое и по сути одноразовое. Если редуктор или флянец демонтировать - надо их менять. У меня текло из-за них.

 

Подводный камень есть при постановке привода обратно. Надо поставить сальник так, чтоб не потекло тут-же еще сильнее. Иначе, выброшенное время и деньги на ветер. Читай тис про кольцо предохранительное на новом сальнике.

 

Чтоб поставить привод,чтоб не потекло,нужно просто поставить новый сальник кортеко(такой же идет в оригинал только со значком бмв) и все будет гут.У меня при установке никакого предохранительного кольца не было,и ничего не течет уже 4 года.Сальник,который с завода,со временем теряет эластичность и начинает течь,ничего удивительного в этом нет.