Утром заводится с перебоями

1.Дырявая вентиляция кг
2. Форсунки.. менять весь ряд.они с 11 года раза 3 менялись.
имхо,но тех картинок,что ты выложил,явно недостаточно,нужно той же инпой почитать,там все параметры при возникновении ошибки расписаны.
ну и коррекции глядеть
и на холодную вешать диагностику,и смотреть текучку по мотору
ps вот почитай,там нет твоего мотора,но принцип тот же

 

......

 

Ищи нормального диагноста который сможет повозится с твоей машиной как минимум сутки. Ошибка 29F3. Датчик высокого давления в магистралии Rail. Может ей тупо топлива не хватает. Вот и начни с этой магистрали и датчика. Грешить на форсунки свечи и все остальное мне кажется тут вообще рано.

 

ключевое слово в этой мессаге-"мне кажется"
сами хоть раз имели дело с таким мотором или так, попи..едь?
там хоть неделю можно сидеть над ним,сдвигов никаких не даст.
там такой гемор до чего-либо добираться,
и форсунки-тнвд-свечи-катушки на этом моторе это уже стало расходниками..И порой машины попадали под акции под замену форсунок-катушек,даже еще не успев продаться новыми
а чтобы это определить,нужны правильные скрины из диагностике,с коррекциями топливными,давлениями и т.д

..зы тс,на вот еще ссыль любопытную про твой мотор http://bmwservice.livejournal.com/110834.html#cutid1

 

.........

 

что то форум глючит по 2 раза сообщения отправляются

 

Я сделал вывод исходя из описания данного случая, и полученной информации об ошибках. А менять в машине все, основываясь на статистике поломок, это как-то наверное неправильно. Ему черным по белому пишет датчик что не нравится ему давление в магистрали, которая как раз на весь его ряд цилиндров и идет которые глючат. Не имея машины ничего больше сказать не могу. И человеку сейчас нужен умный диагност, а не умный мастер который разбирал эти двигатели тоннами со всеми их косяками, наговорить про замену всего подряд, и опустить человека еще на пару сотен тысяч рублей это самый простой вариант.

 

Я сделал вывод исходя из описания данного случая, и полученной информации об ошибках. А менять в машине все, основываясь на статистике поломок, это как-то наверное неправильно. Ему черным по белому пишет датчик что не нравится ему давление в магистрали, которая как раз на весь его ряд цилиндров и идет которые глючат. Не имея машины ничего больше сказать не могу. И человеку сейчас нужен умный диагност, а не умный мастер который разбирал эти двигатели тоннами со всеми их косяками, наговорить про замену всего подряд, и опустить человека еще на пару сотен тысяч рублей это самый простой вариант.