В BMW подготовили седан 6 Series Gran Coupe

Конкуренты, подвиньтесь! На автомобильный рынок готов выйти седан BMW 6 Series Gran Coupe.

Интересно, что внешне — это уже знакомое купе BMW шестой серии с парой дополнительных дверей. Практически идентичные передок и корма, те же интересные с дизайнерской точки зрения боковины... Однако в основе модели находится седан BMW пятой серии - об этом говорит одинаковое расстояние между осями в 2968 мм. При этом Gran Coupe увеличилось в длину до 5007 мм, а ширина и высота равняются 1894 и 1392 мм соответственно. «Пятерка» BMW короче на 102, уже на 34 мм и выше на 72 мм.



В базовое оснащение "шестерки" входит система start/stop и технология Dynamic Driving Control, позволяющая нажатием кнопок менять настройки реакции на подачу топлива, подвески, коробки передач, рулевого управления и системы стабилизации. Имеется пять режимов — от Eco Pro Mode до Sport+.

Спереди у BMW 6 Series Gran Coupe установлена двухрычажная подвеска, а сзади — многорычажка Integral V. Подавляющее большинство элементов выполнены из алюминия. Изначально модель комплектуется рулевым управлением с изменяемым передаточным отношением и электронноуправляемыми амортизаторами Dynamic Damper Control, которые независимо меняют свои характеристики при сжатии и отбое, реагируя на условия движения за 2,5 миллисекунды. Если хотите, то за доплату ходовую часть можно дополнить системой активного подавления кренов, а рулевое управление дополнить механизмом Integral Active Steering. Последний включает в себя полноуправляемое шасси.



Передняя и задняя колеи равняются 1600 и 1665 мм, дорожный просвет — 126 мм. Кстати, почти одновременно со стартом продаж представят и M-пакет для седана шестой серии. В него традиционно будут входить аэродинамический обвес, оригинальные колесные диски (диаметром 20 дюймов), соответствующие элементы декора в салоне, улучшенные кресла и заниженная подвеска.

Линейка двигателей — как у двухдверных «шестерок». Коробка передач — только «автомат» с восемью ступенями. Начальная модификация BMW 640i Gran Coupe оснащается трехлитровым турбомотором с шестью цилиндрами, непосредственным впрыском и фазовращателями Valvetronic на впуске и выпуске. Отдача — 320 сил и 450 Н•м (с 1300–4500 об/мин). В итоге седан снаряженной массой 1825 кг достигает 100 км/ч спустя 5,4 с после старта, а максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. Дальше следует версия 640d Gran Coupe (1865 кг) с битурбодизелем 3.0, оснащенным впрыском common rail последнего поколения и пьезофорсунками (рабочее давление — 2000 бар).



Агрегат выдает 313 л.с. и 630 Н•м, которых хватает для разгона до 100 км/ч за 5,4 с. Модификация BMW 640d Gran Coupe в зависимости от уровня оснащения потребляет в смешанном цикле 5,5–5,7 л топлива на 100 км. У BMW 650i xDrive Gran Coupe этот показатель составляет 9,2–9,4 л/100 км.

Заявленная посадочная формула — 4+1; задний диван вполне может вместить трех пассажиров. Интерьер и наполнение достойные: кожаная отделка сидений, электрификация и подогрев передних кресел, двухзонный климат-контроль, биксеноновые фары. Заднее сиденье складывается в соотношении 60 на 40, а объем багажного отделения варьируется от 460 до 1265 л.



На вершине гаммы — BMW 650i Gran Coupe. Под капотом поместился восьмицилиндровый мотор рабочим объемом 4,4 л. Два турбокомпрессора и непосредственный впрыск топлива выдают 450 л.с. и 650 Н•м. До 100 км/ч авто разгоняется спустя 4,6 с после старта. Для любителей более быстрой езды можно заказать полный привод, доступный только для исполнения 650i. Время спурта до 100 км уменьшится до 4,5 с, хотя снаряженная масса увеличится с 1940 до 2015 кг. На BMW 650i Gran Coupe установлены однопоршневые алюминиевые плавающие суппорты — на 374-миллиметровых дисках спереди и 345-миллиметровых сзади.




Седан BMW 6 Series Gran Coupe будут собирать в Дингольфинге. Продажи в Европе должны начаться весной 2012 года, а до США модель доедет летом 2012 года (без дизеля). Кстати, покупателям предложат как уже знакомые по другим моделям BMW опции (мультимедийный комплекс ConnectedDrive, система ночного видения, камеры кругового обзора, активный круиз-контроль), так и редкое даже для немецких автомобилей оборудование (полностью светодиодные головные фары ближнего и дальнего света).



Источник - www.bmwclub.ru

При использовании материалов ссылка на источник обязательна