В BMW создали голографический дисплей

Сие есть наглядный пример того, как желание впарить - превращает технику в новогоднюю ёлку.

Эргономика осталась, пожалуй, только в авиации и армии.
Положил руку на тумблер, щёлкнул..
В руку отдача...
Маешь вещь, обратная связь однозначная, всё чётко и понятно: нужное включено.

А какая в голографии может быть "обратная связь"?
ЧТО имитирует касание / отдачу?
Свет? Ну-ну...

Это вот размахивание руками в воздухе - издевательство.

Тьфу...

 

Это магия

 

А по моему должно получится круто, на дворе 21 век, технологии идут вперед. Кто не хочет, пусть остаётся в архаизме.

 

 тоже считаю, что электричество это от лукавого! Вот закинул дров в топку и видишь - они горят! Сунул руку в огонь - обжегся. Вот это да! Это вещь!
Или камнем в зверя кинуть - сначала догнал, потом попал и убил! А не то что слабачки с ружьями на джипах! Стыдоба!

 

этож в будущем можно будет голографические сиськи мять в пробке

 

А что партреры клуба молчат? По чем дооснащение?

 

Все эти сенсорные голографические игрушки смотрятся замечательно на выставке, когда сидишь в машине на стенде, смотришь на экран и тыкаешься в него. А когда на дороге в гололед, метель и видимость около нуля, надо старые добрые крутилки и кнопки незаменимы. Просто некогда отвлекаться от дороги, чтобы попасть пальцем в определенную точку на экране.

 

едешь едешь себе такой....раз медведь на голограмме.......вышел из машины...технично медведя в партер перевел и на болевой. Он лапой стучит стучит по земле...сжалился...отпустил мишку сел в машину...вроде нет уже медведя на голограмме. ))))
То чо голограммы появятся скоро...это факт...и это прикольне фитчи. Согласный.

 

пожалуй выберу вариант:

 

Круто - не значит удобно.
А в машине удобство управления означает безопасность.

Не все технологии способны быть удобными.
А пихают что ни попадя - ради привлечения внимания падких на блестящее.

В авиации, например, ничто не мешает применять свистелки-перделки, но их не применяют.
Остались тумблеры и клавишные переключатели как самые удобные.
Потому что там не "крутость" в приоритете, а безопасность.

 

Присоединюсь к тем собеседникам, которые считают, что нет смысла при управлении механическим устройством, коим и бесспорно, и безусловно является автомобиль, перебарщивать с применением избыточных для целей управления технологий. Сколь бы красиво, ново, они не выглядели.
Я примерно с 1994 года езжу на автомобилях БМВ. Не проходит и трёх - пяти месяцев, как я не пробую новую модель этой марки в достаточно длительном (сутки и более) тесте.
Сейчас самая большая проблема для меня - переложить в тестовый автомобиль все те примерно 20 привычных и нужных мне позиций (пульты, ключи, пропуска, и прочее, и прочее) из одного автомобиля в другой.
Подгонка положений сиденья и органов управления занимает буквально минуту.
И я каждую кнопку, каждый тумблер (за редчайшим исключением) встречаю ровно там, где привык.
И это есть одно из качеств БМВ, которое переплёвывает множество конкурентов: эргономика.
Непревзойдённая эргономика БМВ, включая даже цвет подсветки, вместо идиотически раздражающего, к примеру - красного аудюшного.
Таким образом, все эти "штучки" - исключительно для тех, кого сейчас принято называть хипстерами. В данном случае - квази - людьми, которым сомнительные ценности внедрены прямо в ту жирноватую ткань, на месте которой у людей располагается головной мозг.
Собеседник Пресловутый назвал их "падкими на блестящее".

А так, конечно - не хай резвятся. Тем паче, что дураков нет использовать все эти сомнительные решения в авиации к примеру.

 

Все вышесказанное верно до тех пор, пока машиной управляет человек. Как только управление перейдет к роботу, все эти штуки моментально расцветут пышным цветом.

 

После покупки новой семерки - через несколько дней выключил управление жестами. Очень неудобная вещь. Обычную жестикуляцию при разговоре воспринимает как команду на изменение звука

 

Зачем роботу "все эти штуки"?
Робот размахивать клешнями не станет.
Робот - это просто процессор, управляющий по проводам и, возможно, частично беспроводным способом.

 

При слове робот вы себе Бендера из Футурамы что-ли представили? ))

Речь про автомобиль, который сам будет ездить. Человек просто будет сидеть внутри и тупить в мобилу, телек или в этот вот голографический экран.

 

человек так устроен что физически может создавать микро электрические импульсы , и руками как обезъяна ему махать незачем , голографическая технология это некий короткий этап развития который будет полностью усовершенствован и использован в конечном счёте для управления всем и вся ,но с помощью мозговых импульсов .

но ,как мне кажется данная технология просто пройдёт мимо автомобиля так как такие гиганты как форд тестирует авто без руля и управление автомобилем полностью передано электронике

 

Голографические приблуды в любом случае будут неудобны.
Ибо не имеют обратной связи.

Даже сенсоры этим же неудобны.

Раньше у меня была стиральная машина Бош с механической кнопкой пуска.
Нажал - щелчок. Всё чётко и ясно.
Ткнул пальцем и не глядя ушёл, потому что точно известно: машина запущена.

Моя новая ст.машина Бош - имеет сенсорную кнопку.
Теперь мокрой рукой включается не всегда, пальцем почувствовать момент включения нельзя, приходится пялиться на лампочку, а лампочка зажигается не сразу.

Ну и нахрен мне нужны красоты и понты, если это неудобно?
Было - идеально, но пришли "новые технологии" и всё стало убого.

Вот так "новые технологии" убивают удобство ради дешёвых понтов.

А виноват не производитель, а тупые покупашки, которые клюют на дешёвые свистелки и готовы ради них жертвовать удобством.
Ежели б не было запроса на свистелки- не было бы и свистелок, их бы не делали.

Но нет, давай им сенсоры, это круто.
Дебилы ...

 

Автопроизводители тестируют и должны тестировать новые технологии, вкусы потребителей настолько быстроизменчивы, что нужна постоянная обратная связь от клиентов и умение получать прототип продукта без суперзатрат и сразу его на клиентский тест и фидбэк, это нормально, и именно так выглядит бизнес планирование сейчас а не в прошлом 20ом веке. Это я наблюдаю и это я понимаю.

 

Идти за вкусами - нельзя.
Есть разница между пожеланиями плебса и обеспечением безопасности.
Идиоты могут хотеть чего угодно, не понимая опасности желаемого.

В авиации и др. ответственных системах управления считается, что есть базовые, обеспечивающие максимум безопасности принципы удобного взаимодействия человека и техники.

И эти принципы не меняются, потому что человек не меняется как биовид, не меняются особенности его восприятия и т.п..

Именно поэтому мы по-прежнему видим в современных и разрабатываемых самолётах - тумблеры и механические переключатели.

 

Помнится, я продавал "знакомому знакомого" супернавороченную японку.
Турбомотор, люки-уюки, кожа-велюр, спецсиденья с 10 регулировками, шины шириной со шкаф, куча кнопочек и лампочек...и всё такое...

Дык, Я уговаривал ЕГО (покупателя) проверить кузов, мотор, подвеску...

У него от вида наворотов - челюсть упала на асфальт, он готов был отдать деньги через 20 секунд..."Ой, я беру-беру!".

Вот так работают свистелки-перделки...
Отшибают мозги..
Такова и цель всех этих голограмм.

К удобству это не имеет отношения.

Купи, отдай бабло, а дальше - трахайся как хошь с ентими голограммами...

 

Я чот не понял. Вы так говорите, как будто вас заставляют этим пользоваться. Не хотите - не покупайте. Кто вас заставляет-то? Все ништяки всегда опциями идут. А время, когда это станет "базой", ну я даже не знаю, увидим ли мы его... А то что придумывают новое - это же прекрасно. Они просто не имеют права не придумывать ничего нового и остановиться в развитии. У БМВ уже десятки лет есть различные концепты, которых мы так и не увидели в жизни. И не увидим, скорее всего. Поэтому совершенно не понимаю, что вы бухтите здесь. Не хотите - не пользуйтесь. Можно подумать, вас вот связали инженеры БМВ, потом подогнали под окна самый новый прототип бесплатно, и сказали что не отпустят, пока вы не согласитесь до конца жизни ездить на нем.

 

якакая простая подмена понятий ))))) кто ж Вас в безопасность то пустит, про нее речи и не идет. А то что вы каким то немыслимым путем связазли с якобы отвлечением внимания....водителя...то можно сказать одно....так далеко зайи можно и всегда найдется средних лет дамочка или несредних лет мужчина, который вздрагивает когда на мониторе бэшном появляется заставка )))))))))))

 

Мне такое разумеется не нужно.

Но куча людей покупает "свистелки-перделки", ибо это "круто"...
А это отрицательно влияет на общую безопасность. И вашу, в том числе.

Поиск в воздухе нужной голографической "кнопки" - серьёзное отвлечение внимания.
Кому-то будет стоить жизни.

"Новые технологии" должны применяться уместно и безопасно.
А здесь мы видим плевок в безопасность ради продаж.

 

На лайнерах как и на военных самолетах давно отказались от стрелочных приборов и используют жк-мониторы..........и до тумблеров дело дойдет, дайте время...

 

Вы же понимаете, что мониторы - другая опера.
Это не управление, а индикация.
Тактильная обратная связь не была нужна на аналоговом высотомере, не нужна и на мониторе.

Да и на мониторах часто индицируются привычные пилоту аналоговые приборы.

Наивно думать, что новые технологии всегда и автоматически удобнее и лучше старых.

....
Вот он, самый новый самолёт с имитацией на экране старого доброго авиагоризонта, и весь в механических переключателях:
(Скопируйте ссылку полностью)

http://www.arabianaerospace.aero/media/images/stories/787 training 01.jpg

Потому что самолёт не надо впаривать пилоту, навешивая ему на уши лапшу.

Там главное - удобство и безопасность.

 

на поездах кстати тоже теперь большой экран, но там итак все максимально просто - движение по рельсам... едь в носу ковыряй

 

Экран - это использование "новых технологий" для удобства.
Позволяет лучше распределить информацию, и выводить только нужные на конкретном этапе приборы.

Но покажите мне хотя бы сенсорное управление чем-либо в кабине машиниста современного поезда.

http://tripsmile.ru/poezda/302-skorostnoj-poezd-frecciarossa-1000-v-italii

Видим рычаги, тумблеры, переключатели и кнопки.

 

дык про это и речь, что голографический экран - для вывода информации и выбора различных пунктов меню (как сейчас на обычном экране-тачскрине) Он не будет использоваться для управления машиной.

Прикиньте-ка кол-во тумблеров необходимое для дублирования всех возможных опций в бортовом компьютере 7й серии )))

 

Понимаю, но я это написал для того что бы понять что эволюцию от каменного молотка до перфоратора не изменить, ну хотите про телевизоры, был малюсенький КВН, а теперь плоский и большой на плазменных точках. Парни, всё будет замечтательно, держите руку на пульсе прогресса.