В чем причина

ошибка может по лямде и по клапану вентиляции бензобака меняй только клапан лямду не трожь все пройдет еще как вариант квкг.
Так катался год при спокойном наборе скорости начинала дергатся скорость от 80-120 км причина была в клапане топл бака.

 

теже симптомы при засратом дросселе и форсунках..... на диагностику надо.

 

форсунки как правило со старта начинают мудрить, дросель может но и на холостых тоже чудит но все может быть
Все что я писал все Имхо но уж пробег у нас одинаковый и очень все схоже

 

клапан вентиляции картерных газов меняется каждые 60000 тыс.

 

У меня похожие симптомы и не всегда. По лямбде ошибок нету, по вентиляции бензобака время от времени проскакивает.
Собственно вопрос: скока примерно стоит ентот клапан вентиляции бензобака поменять?

Блин что то к ТО трат уже тыщ на 40-50 набирается... Диски тормозные, колодки, ККГ еще вон с раздаткой хз что. Карочи BMW - ломучий отстой

 

не соглашусь просто у тебя пробег к сотке подходит, и если до тебя за машинкой следили посредственно (что характерно для пиндосии), то вот оно и набегает...так что то ТО за полтос для сотки пробега не много ты вон про х5 почитай - сразу легче станет

 

Да ладно пургу про пиндосию нести. У них 4 года бесплатного гарантийного сервиса в который входит замена жидкостей, фильтров, колодок, дисков, щеток стеклоочистителей и еще некоторые мелочи из расходников. Никто спрашивать не будет, менять или нет, просто все сделают по регламенту, без лишних разговоров. Причем сделают это даже с пробегом 49 999 миль. (Гарантия до 50к).

 

не у мну просто по пробегу пора
105 тык уже ККГ пора менять уже по любому, для профилактики
передние диски стерлись
колодки по кругу
по подвеске передние сайлент блоки приговорили (правда грят не сразу менять можно еще поездить)
еще надо втулки стабилизатора поменять - скрипят в сырую погоду
+ масло + фильтры
вот так и набегает

хочу еще лоовуху поменять - запескоструена ппц (надо бы и зад поменять, но там не беспокоит) но это вот думаю толи до весны ждать, толи чичас сделать
еще с маслом в коробке не решил что делать... а если менять - это еще 10 - 15 тыщ
просто по мелочи вроде, но все и сразу.

вот еще возможно нать клапан ентот греаный поменять

 

-ККГ действительно меняется раз в 50-60 тыс.км пробега, как расходник, но со всеми трубками. Заодно глянь внимательно свечные колодцы и катушки зажигания. Мэй би катушка одного из цилиндров померла/помирает, залитая маслом
-АКПП лучше не трогай. Она необслуживаемая (только без полемики!)
-Сайлентблоки поменяй в передних рычагах и заодно плавающие в задней подвеске. Не узнаешь машину
-Стекло без крайней нужды переклеивать тоже не стоит.

 

А можно номер сайлент блоков и плавающих, а то я чайнег, понятия не имею как они официально называются (и выглядят). Мне спереди показали такие типа шарниров в рычагах, сказали типа это сайленты и их нада менять.

 

Вечером посмотрю, сейчас под рукой нет.

 

Спс. Блин книжку хочу с картинками, где бы все было показано мол вот эта хрень - это то, а эта - это А то на сервисе ходишь с умным видом, а сам ни хрена не понимаешь

 

Клапан вентиляции бензобака стоит от 3100- 4000 тыс рублев 100% дерганье время от времени от него замена то ли 500-700 рублев
квкг стоит 2000 + 2 трубки 700 и 1000 рублей замена помоему 2000

 

я все в драйве делал.

 

блин вчера все заказал, а про клапан забыл лан буду забирать тормоза дозакажу

 

Мне енти клоуны вместе с подшибником рычаг заменили задний, а мне ничего не сказали, правда и денег не взяли, что это было, до сих пор репу чешу...

http://bmwcats.ru/bmw/catalog/E83/47794/PA93+2004+10/graphics/31/31_0670/

короче детальку за номером 12

 

Басячий подгон )))))))

 

Не седня менял тормоза разглядел - это они мне старый так отмыли, что он как новый выглядит