в чем проблема

Компрессию замерь

 

А чему тут собственно удивляться? У тебя атмо, у него турбо.

 

вообще не удивился бы если бы он ушел, не парьтесь

 

у меня прошлый 2.5si с 6ст автоматом, с небольшим трудом преодолевал подобные машинки. вот именно это и подбило меня на установки М комплекта. теперь никто не напрягает светофорними гонками.

 

Помимо веса и заводских паспортных данных еще же тьма тьмущая факторов, влияющих на разгон. Не парься. Посмотрел эту Астру сейчас, по паспорту у нее разгон около 9 вроде. Ты уверен, что у него был сток? Правильные шины/диски тоже влияют на результат.
У тебя машина буксовала? Dsc отключал? Ехали с ходу или с места?
Переключался оптимально?
Ну и нужно учесть, что машина у соперника посвежее, опять же может компрессия у тебя уже не та и т.д.

 

Тут дело не в "умности" его машины, а в банальной физике. При 2, 3 и т.д. стартах температура впуска сильно растет, соответственно мощность резко падает. Именно поэтому на тубровые машины ставят большие интеркулеры, чтобы этот самый впуск более эффективно охлаждать. Для примера показания с моей машины. Начальная температура впуска 95 градусов. После пары вваливаний (а это по времени 15-20 секунд) температура уже 125 градусов. И это при условии, что интеркулер у меня ниразу не стоковый. Поэтому это не отмаза, а банальная правда.

 

Ну гемор тот еще компрессию менить) выкручивать свечи все дрочить стартером и тд и тп) дешевле тока самому мерить)

 

Обычный ценник на замер компрессии... +/- 500 р

 

Ну за 500 только в гаражах делают, в сервисах всетаки аренда есть ))) но да, за м54 чет много, но не суть. Компрессия в норме. http://tis.bmwcats.com/doc1060381/
Так что проблем скорее всего нет )))
Свечи конечно поменяй, это дело не стыдное ))) ну а так ищи мотор от 46 альпины под свап. Их есть в москве.

 

Привет от голубой зетки в Сокольниках

 

Мысли читаешь

 

280 или 305 в базе, потом можно немного надуть суперчаржером