В чём прикол датчика температуры "за бортом"?

Всегда обращал на это интересное явление внимание, на многих кузовах, которые у меня были.

Но никак не доходили руки спросить, в чём прикол)

Если выезжаешь из тепла в холод, то приборка по датчику температуры за бортом достаточно быстро понимает, что за бортом явно похолодало и минут через 5 максимум уже приборка начинает показывать правильную уличную температуру. Например, выехал из подземного гаража, где +15, на улицу, где -5... и уже через несколько минут приборка показывает, что на улице -5.

А вот если наоборот заехать с холода в тёплый подземный паркинг и уйти по делам пусть даже на час-два, то когда возвращаешься через час-два - приборка по-прежнему показывает -5.

В чём прикол?)) Это же явно не физика вещей. Явно же датчик вполне себе успевает быстро согреться тоже вместе с машиной. Уж за час-два так точно.

И если это зачем-то умышленно так задумали, то зачем?

 

С задержкой и компенсацией на нагревание - всё понятно и логично.

Но вот когда на улице -5, заехал на подземный паркинг тёплый, ушёл на час, вернулся, а на приборке по-прежнему минус пять - это как объяснить?)

 

Написали бы просто и понятно сразу, что таймер опроса датчика привязан в первую очередь не к часам, а к пройденному пути)) я бы сразу понял, почему да как всё… а то начинается - иди ТИС читай, иди туда, иди сюда, в ленинскую библиотеку ещё сходи почитай там чего-нибудь…))

Спасибо, в общем! Теперь ясно, как оно работает. Нетривиальное решение, но теперь понятно, что да как и почему.