В G-Power поработали над BMW M6 Coupe

Ателье G-Power (Германия) презентовало несколько вариантов форсировки для купе BMW M6 Coupe.
Вместо стокового битурбо мотора V8 объемом 4,4 л и отдачей 560 л.с. и 680 Нм крутящего момента клиентам предложат три варианта его апгрейда – 650, 700 и 740 л.с.



Первый этап форсировки предполагает только изменение программного обеспечения в электронике двигателя. На выбор есть две возможности – с помощью подключаемого модуля Bi-Tronik 5 или замены заводской прошивки через приложение Bi-Tronik 2. В обоих случаях отдача мотора увеличивается до 650 л.с. и 830 Нм.



Следующий вариант возможен за счет изменений в оборудовании: сначала устанавливаются распределительные трубы выпускной системы из нержавеющей стали с (или без) 200-ячейковыми спортивными каталитическими нейтрализаторами, затем мощность увеличивается до 700 л.с. и 905 Нм.



В третьем варианте устанавливается титановая выпускная система с 4-трубным спортивным задним глушителем и титановыми соединительными трубами с интегрированными резонаторами. За счет системы отдача увеличивается до 740 л.с. и 975 Нм крутящего момента, разгон до 200 км/ч занимает 10,5 с, а максимальная скорость – 325 км/ч.



Титановая выпускная система G-Power обеспечивает более глубокий и насыщенный тембр двигателя и снижает массу автомобиля на 10,5 кг. Опционально можно установить 100-мм выхлопные патрубки из титана или карбонового волокна.



По желанию клиента можно также доработать подвеску и поставить 21-дюймовые кованные колеса из ультралегкого авиационного алюминия Hurricane RR с резиной 255/30ZR21 спереди и 295/25ZR21 сзади.



Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

При использовании материалов ссылка на источник обязательна