В Германии представлена очередная генерация седана BMW 3 серии

BMW AG впервые представила в Мюнхене новую, шестую по счету четырехдверную «трешку» под индексом F30. Автомобиль стал выглядеть спортивнее, атлетичнее, но в то же время элегантнее.

Экстерьер модели динамичен: короткие свесы, спортивный силуэт, смещенный к корме салон и увеличившаяся на 50 мм (до 2810 мм) колесная база. Шире расставленные колеса придают облику солидности — колея выросла на 37 мм (до 1543 мм) спереди и на 47 мм (до 1583 мм) сзади. Кузов новой «трешки» вытянулся в длину по сравнению с предшественницей — на 93 мм (4624 мм), а в ширину прибавил 42 мм (2031 мм). Модель стала на 8 мм выше (1429 мм), а его дорожный просвет при этом сократился почти на полсантиметра (до 140 мм).



Передняя подвеска седана двухшарнирная с тяговыми растяжками, поперечными рычагами и поворотными опорами, изготовленными из алюминия для снижения неподрессоренных масс. Задняя — модифицированная пятирычажная.

Несмотря на увеличившиеся размеры, седан стал в среднем на 40 кг легче предшественника. Багажное отделение четырехдверки подросло и теперь вмещает на 20 л (480 л) больше поклажи.



Миллиметры, на которые седан подрос в высоту, ощущаются в виде "прибавки" над головами водителя и пассажиров в салоне. Благодаря удлинившейся колесной базе размещение в машине стало комфортнее и просторнее не только в целом, но, в частности, и у задних седоков. Прибавка свободного места для коленей за спинками водителя и переднего пассажира составила 15 мм. Новый седан BMW 3 серии предлагает расширенный выбор вариантов отделки в интерьере и экстерьере. Помимо базового исполнения экстерьер и интерьер можно разнообразить тремя пакетами оформления: Sport, Luxury и Modern, а летом 2012 года добавится и спортивный M-пакет.

Салон седана получился вполне традиционным для BMW— с повернутым к водителю кокпитом и высоким качеством отделки. Модель получила многоцветный проекционный дисплей, отображающий полезную информацию на лобовом стекле в поле зрения водителя. В перечне возможностей новой третьей серии — автоматический парковщик, система кругового обзора, как у старшей «пятерки», функции слежения за дорожной разметкой и предупреждения о столкновении.



Сначала моторную линейку новой BMW 3 серии будут составлять три двигателя. Два из них бензиновые c непосредственным впрыском, бесступенчатым регулированием фаз газораспределения Double VANOS и технологией TwinPower Turbo (по принципу турбины Twin Scroll с двойной «улиткой»), а также один турбодизель. Новичок среди них только один — двухлитровая «турбочетверка», которой будут оснащать версию 328i. Агрегат выдаёт 245 сил (350 Н•м). С таким мотором «трешка» набирает сотню за 5,9 с и потребляет в среднем 6,4 л/100 км. Второй бензиновый двигатель — для BMW 335i — нам уже хорошо знаком по нынешней модели. Это улучшенная рядная 3,0-литровая "турбошестёрка". Расход не превышает 7,9 л/100 км. Модернизированный двухлитровый дизель доступен с двумя вариантами мощности — 183 силы стандартно и 163 л.с. в исполнении EfficientDynamics. Максимальный крутящий момент в обоих случаях одинаковый — 380 Н•м. Динамика у дизелей, 8,0 и 7,5 с до 100 км соответственно, а расход радует — 4,1 и 4,5 л/100 км.

В салоне предусмотрено множество мест для хранения поклажи и разного род мелочей. Есть и вместительные ниши и отсеки под центральной консолью, в передних и задних дверях. Для тех, кто время от времени возит длинномеры, возможно за доплату заказать складывающуюся в соотношении 40:20:40 спинку заднего дивана.

По умолчанию все двигатели агрегатируются с шестиступенчатой «механикой» с оптимизированным набором шестерен, сниженными потерями на трение и с системой смазки с сухим картером, исключающей, в частности, потери на перемешивание масла за счет его управляемой подачи. Опционально в пару к любому из моторов можно будет выбрать восьмиступенчатый «автомат», с которым автомобиль благодаря использованию умной системы управления переключениями будет потреблять меньше топлива, чем с механической коробкой. Например, 7,2 против 7,9 л/100 км у BMW 335i. Силовые агрегаты «трешки» также будут дополнены функцией старт/стоп, системой рекуперации торможения, а также индикатором, подсказывающим водителю оптимальное время переключения передачи (на машинах с «механикой»).


Источник - www.bmwclub.ru

При использовании материалов ссылка на источник обязательна