Верхний патрубок-это бол. круг?

Всем доброго времени суток. Разъясните, плиз. В мануале БМВ прочитал, что к малому кругу системы охлаждения относится водяной насос, блок цилиндров, головка блока и радиатор печки. На большом круге подключается радиатор. То бишь соответственно верхний патрубок, идущий от термостата к радиатору относится уже к большому кругу (термостат открылся и пустил жижу в радиатор). И что же!!! В поиске нашёл массу тем, когда люди жалуются на горячий верхний патрубок и холодный нижний (как правило зимой). Этим людям тут же выносят приговор - термостат (замена которого им как правило не помогла). Но позвольте!!! Если верхний патрубок горячий, значит термостат открылся и пустил таки ОЖ на большой круг.
_________________
BMW 525, е34, М50, 1992 г.в.

 

Я к чему всё это... Обратил тут внимание, что у меня та же ситуация - верхний горячий, нижний еле-еле тёплый. При этом:
- нормальная работа печки, греет очень даже прилично;
- отсутствие прегрева двигателя (стрелка на 0,3 мм отклонена вправо от 12) на любых режимах работы;
- рабочая термомуфта;
- рабочее давление в патрубках при нагреве ( 2 Бара - патрубки становятся упругие как теннисный мяч);
- ОЖ в бачке горячая (значит ли, что она горячая и в радиаторе???).
Сейчас у нас МИНУС, поэтому печка ломтит на постоянку. ВОПРОС: а может нижний патрубок холодный из-за минусовой температуры, когда ОЖ успевает остыть и в радиаторе печки, и в основном радиаторе??? Или нечто другое (воздушная пробка, например)? Означает ли горячий верхний патрубок нормальную работу термостата или я не прав?

 

Спасибо за ответ, вроде и вопрос-то элементарный для опытных БМВшников, а желающих выступить единицы. Сегодня потрогал и радиатор - сверху горячий, посередине тёплый, снизу прохладный. Значит действительно ОЖ на большой круг идёт, просто до попадания в нижний патрубок успевает охладиться в радиаторе.
SKS, но если верхний патрубок замыкает малый круг, как же тогда ОЖ попадает в радиатор. Разве не по нему? Не знаю схемы циркуляции, но мне казалось, что в радиатор ОЖ попадает именно по верхнему патрубку, потом спускается по ячейкам радиатора и остывая попадает в нижний патрубок. Разве не так??? Если не так, тогда по какому патрубку ОЖ в радиатор поступает?