Весенние старты. Переобуваемся по погоде

«Погода может преподнести сюрпризы»: ГИБДД советует водителям «переобуваться» не раньше начала мая.
Однако солнышко «съедает» остатки снега и льда на дорогах и прогноз сулит москвичам уже в эти выходные отличную погоду, а градусник термометра обещает показать заветные +16.



И пусть на дворе лишь самое начало апреля, но автомобилисты уже мучаются вопросом: переобуваться или ждать? И это вопрос не праздный - это вопрос, в первую очередь, безопасности всех участников движения.

Износ зимней резины в тёплую погоду и опасность на дорогах

И шипованная, и фрикционная зимняя резина дольше живет, если ездить в условиях предназначенных для ее эксплуатации: по льду и по снегу, но жители городов даже зимой чаще всего ездят по асфальту, и с этой точки зрения весна не несет ничего нового. Для зимней резины вреднее само потепление, потому что шипы, например, могут перегреваться и терять прочность посадки. Как только зимние шины выйдут из своих температурных условий и начнут эксплуатироваться в теплую погоду, они теряют свои сцепные свойства – снижается управляемость, торможение и защита от аквапланирования.
Кратковременное потепление не убьет зимнюю резину сразу, но чтобы снизить износ, придётся перейти на более плавный стиль вождения. При ежедневной эксплуатации зимних шин они сотрутся в ноль в течение сезона и уже с наступлением холодов станут бесполезным еще и по своему прямому назначению: на снегу и льду на такой резине лучше вообще не показываться. Так что «экономия» в данном случае сомнительна.

Сроки замены шин
Вопрос индивидуальный. Если вы ездите по городу и можете в случае чего переждать день-два, обойтись городским транспортом — можно менять шины уже сейчас. Если же предстоят дальние поездки - лучше пару недель повременить.
Оптимальная температура для этого +5-7 которая держится примерно неделю-две, отсутствие гололедицы. Если вы живете в южных регионах, куда весна приходит значительно раньше, то для вас период переобувки – это март. У тех, кто живет севернее, все может затянуться и до мая, но предел один для всех – 1 июня.

Как узнать, что летние шины совсем изношены?
Для летней резины остаточная глубина канавок протектора должна 1,6 мм. В шиномонтажных мастерских ее измеряют специальным щупом, но на многих типах шин есть встроенные индикаторы в виде стирающихся цифр или выступа, который при сильном износе сравнивается с обкаточной поверхностью шины.
Ездить на лысой резине опасно: помимо риска механического разрушения есть еще одна проблема: малая глубина канавок не позволяет эффективно отводить воду и шины могут потерять сцепление на мокром асфальте.

Шины изношены неравномерно. В чем проблема?
Чаще всего — сбитые углы установки колес (развала и схождения). Кроме того, важно следить за давлением: если оно неодинаково, разным может быть и износ. Перекачанные шины истираются ближе к центру протектора, недокачанные — на периферии. Влияет и дисбаланс колес, который, помимо отпавших балансировочных грузиков, может объясняться повреждением металлокорда, например вследствие удара. Балансировку шин желательно делать при каждом шиномонтаже, даже если резина хранилась на дисках.

Как проверить правильность установки направленных или асимметричных шин?
Для направленных шин значимо направление вращения: оно обозначается стрелочкой на боковине. У асимметричных шин важно не путать наружную (outside) и внутреннюю стороны.

Можно ли ездить на зимней резине летом?
В 2021 году изменений КоАП РФ по данному вопросу не зафиксировано. Как и прежде, с точки зрения Правил и технического регламента Таможенного союза летом запрещены лишь шипованные шины, но штрафа в любом случае пока нет. Поясним: зимними закон признает только те покрышки, на боку которых есть метка в виде снежинки на фоне горной гряды или значок M+S. Про летний период также есть несколько строк, но говорится там сугубо о шипованной резине – ее нельзя использовать в летний период (с июня по август). Штрафуются машины с сильно изношенной или не соответствующей параметрам авто резиной, а также у которых на одной оси стоят летние шины, а на другой зимние, или же шипованные и фрикционные одновременно.
За нарушения предусмотрено наказание – по ст. 12.5 КоАП РФ платить 500 руб. или получить предупреждение.
Необходимо помнить и о том, что эксплуатация резины зависит и от изношенности протектора. Его допустимые нормы: 0.8 мм – для категории L; 1.0 мм – для категории N2, N3, 03, 04; 2.0 мм – для категории M2, M3; 6.0 мм – для категории M1, N1, 01, 02; 0.4 мм – для иных категорий.

Пожалуй можно только позавидовать владельцам так называемых «липучек» или «всесезонок», которые наслаждаются переменой погоды и не задаются извечным вопросом: быть переобувке авто в эти выходные или не быть? А все остальные уже начинают заранее планировать какой выходной выделить под важное мероприятие.

Источник: частично при использовании материалов статьи Артёма Краснова