E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

У меня сейчас 201 тысяча и остаток был большой по диагностике. На днях проедусь проверю, но отрабатывает всё штатно. Амортизаторы родные.

 

Аморты оригинальные, менялись вместе с пружинами 09.2018 и 30 т.км. назад.
Вот весь список того, что тогда менялось:

 

Солидно,уточни ощущения "козлит" это как?
Переставка,заброс задка при неровностях, дубовость на пробой? На руление влияет?

 

Это из-за того, что новые Уже по ширине таких же изношенных, сравни для интереса, прислонив старое к вывернутому новому пока не продал, а ещё лучше сравни с зимними, которые только снял - офигеешь от разницы.

 

На большой скорости разница незаметна.
На маленькой на кочках неприятно. Совсем ужасном на лежачих полицейских.

 

Лёша я лежачие нормально проезжаю, потому Чо сбрасываю скорость. Не понимаю водителей которым нравится лежачие пролетать и подпрыгивать до потолка.

 

Техника Проезда павших полицаев это вообще религиозный вопрос
Мне больше всего козление опасно переставкой при торможении и в повороте, е83 в хозяйстве не гражданская телега,а для драйва. Если разница есть сдам эти толстые.

 

Уже продал

 

Нету разницы, в силу конструкции поросячие хвостики лишь делают чуть более комфортное ощущение при езде по плохим дорогам.
В остальном всё также как с пружинами постоянного сечения.
В поворотах и при торможении так же, тк для улучшения рулежки нужно снижать центр тяжести а при замене получается стоковая высота по Тису.

 

Поставил сакс с хвостами- оригинал просевший один в один- на кочечках комфортно,загрузку хорошо держат...

 

На Е83 в таком стиле ездить просто невозможно.

 

Юра лайвхак чтобы жили дольше поросячие хвостики нужно одеть их в термоусадку, тогда не будут ржаветь и отламываться. Вечными их не сделать, но на дольше хватит.

 

Я тоже как-то вместо обломаного оригинала спорт поставил 4208450. Разницы не почувствовал, но через год они просели заметно, поменял на Сакс который по вину предложило.
И вот тут я почувствовал разницу, стало выше и комфортнее на мелких неровностях.

 

Коварные вы, спросил же что ставить, заказал,оплатил, сдать могу до четверга, Номер сакса есть у кого? Не нахожу хвостатых в наличии,кроме оригинала .

 

Вот Линк на мой опыт с пружинами, там и номер саксов
https://www.bmwclub.ru/posts/43730390/

 

У сакса много номеров, вбиваем оригинальный номер в тот же Exist и видим номерок.

 

Это как в анекдоте, можно ли занятся сексом на Красной площади- нет, советчиков будет много.
Если есть желание менять пружины каждые 80-100 тысяч, ставьте оригинал или сакс с разным сечением прутка. Они как раз сейчас стоят тысяч по 10 за шт если найдешь.
Есть желание поставить и забыть то ставить пружины с одинаковым сечением прутка.
Не просели до сих пор.
А там решать Вам. Кто то ставит заниженные эйбах и кайфует.

 

Всем привет вчера на скрости при выходе из затяжного поворота затроил движок м 54 в30 бенз, заглушил - запустил все заработало в штатном режиме диагностику не делал куда копать если что?

 

Спасибо за ссыль, покурил, судя по ржавчине 420850,они стояли мелким шагом навивки вниз, килен рекомендует наоборот. Опорные резинки есть замены?

 

Где брал?

 

В

Как бы в магазине,а где они заказывали-хз,ста́вил ещё до войны по 5р вроде
Отходят сотку- меня устраивает, не так много я и езжу( жопа то одна а машин 2)

 

Мои 996985 и сейчас 5, но это если не будет отказа. Для меня тоже 80-100 это очень хорошо, 8-10 лет получается.

 

Да у меня одна целая родная осталась ещё в хорошем состоянии на крайняк( зелено красная)

 

Мои меняные Sachs ко второй сотне тысяч уже вплотную приблизились - что я сделал не так?


ПыСы. Нашёл свою тему: судя по всему, я таки поставил 33533413081 (Sachs 996985), а до этого с завода стояли 33533413080 (которые и обломились).

 

Наоборот. Видимо по хорошим дорогам передвигаетесь и высокопрофильные шины используете.

 

Профиль - да, 17-й штатный, а вот дохлых полицаев каждые 50-100м. к "хорошим дорогам" в этом смысле отнести можно разве что чисто номинально.

 

"Дохлые полицаи" не так страшны, как испарившиеся вместе с зимой дороги, а вместо них ямы с острыми краями.

 

Острые края больше резине проблем приносят, не?
А дохлые полицаи тоже бывают частенько с далеко не "прилизанными" краями.
Или вот замечательные дороги в центре Парижа, например:

(но там теперь сильно и не разгонишься: ограничили 30км/ч)

 

Советую посмотреть внимательнее, просто не видно когда ломаются хвостики, да и машина сильно не падает. Внешне вообще практически ни каких отличий нету.

 

Смотрел внимательно буквально на прошлой неделе, когда менял ГТЦ и поднимали, чтобы прокачать тормоза.