E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

но у меня это на старой коробке было только если я сначала притоплю газ, а потом приотпущу газ не дождавшись переключения на 3ю, и коробка затягивала переключение и переключалась позже, ну и пинок был, если все время молотить быстро либо ехать спокойно то переключалась неощутимо

 

Да я ремкомплект простой (уплотнения, чекболы, мембраны) и инструмент купил, надо просто снять мехатроник и заменить.
Хочу сам сделать, за лето так и не смог найти чистое место для работы.

 

Если решать менять/не менять уже со снятым поддоном тогда да тут ничего не поделаешь. А если изначально договориваться что хочу поменять очки при этом нужно снять гидроблок, а потом нужно его закрутить с динаметрическим ключём тогда сразу будет понятно что за сервис.
По маслу главное чтобы не пахло горелым и не было пудры.

 

ссылки нет?

 

Почему именно Зубр? Дёшево-сердито?

 

Ну что, масло в раздатке заменили, было относительное светлое, коричневое прозрачное на свет. На магнитной пробке ёжик. Влезло 750мл. Пробежало 40 тыс., так и буду менять.

В АКПП масло слили, поставили новую втулку электроразьема.
Масло было темное, без запаха, на магнитах немного пудры. Пробег на масле 3,5 года и 80 тыс. км. Пробег в основном трассовый, поэтому раньше не стал менять (до этого менял 2 раза), да и тактильных негативов нет 3тьфу (пинков). Поддон протянули по картинке, масла залили 6 литров (с запасом), так как охладиться до 40 не успело.
Пробег 208 тыс.
Продолжаю наблюдение.
В следующий раз если буду менять масло в АКПП, то через 50-60 тыс., и поеду в более «дорогой» сервис.
Похоже, в любом случае, к 300 тыс. нужно готовиться к ребилду АКПП, но это надеюсь 3*тьфу будет года через 3.

 

Андрей, ну это реальные какие то рукожопы были, как они коробки ремонтируют - можно только представить. В этом вся Россия. Зато дешево. 2 взяли за акпп, 1 тыс. За раздатку.
Делали бы все по фэншую, цены бы им не было.
Что хочу сказать, что даже в именитых в Москве BMW шных дорогих сервисах могут делать на отвали. Поэтому всегда иду в ремзону и контролирую. Иногда глаза на лоб лезут.

 

Посмотри коррекции через 1-1,5 тыс км, как изменятся. Можно кстати сбросить коррекции и ничего плохого не произойдет.

 

Че прям пинает пинает? У меня на холодную только первые одно два включения как будто с ударом небольшим.

 

Я сделал через Рейн замену масла в АКПП и раздатке.
показатели которые были такие пока и высвечиваются по АКПП.
вероятно нужно проверять как ты говоришь через полторы тыс.
Или как то еще можно скинуть коррекции в АКПП?

 

В Рейне коррекции акпп не скинуть, инпой можно

 

Когда сменил первый раз масло в акпп у меня расход раза в 1,5 снизился, так удивился, щас тоже в норме и работа акпп нравится, так что не гнетёт пока

 

В рейнголде есть скинуть коррекции, только смотреть их стоит тоже через 500-1000 км пока наберёт данные

 

В ZF center Москва механик совершенно четко сказал, корректировки на коробке сбрасываются только в случае ее полного ребилда. После замены масла ничего сбрасывать не нужно, она сама все, что нужно откорректирует учитывая изменившиеся данные по давлению и иным параметрам. Но если делать особенно нечего, а комп с инпой есть и его нужно чем-то занять, можно и сбросить.

 

Я сделал через Сервисные функции: замену масла. На этом и ограничусь. Понаблюдаю через пару тысяч.

 

Я сбрасывал ничего плохого не случилось, так же как и от замены масла АКПП не умрет. Она скорей всего умрет если ее не обслуживать.

 

Очень спорно) помню на дроме в хондовской ветке много карабасов заменой масла положили..

 

Особенно это чувствуется когда пользуешься автомобилем не один. Она постоянно адаптируется.( под стиль вождения)

 

Как говорится с дуру можно и х... сломать.

 

Дык Андрей кот баюн на драйве все описал подробно

 

Ну не совсем дешево, зато гарантия и более менее нормальные отзывы. Мне она нужна то, чтобы хомуты на шлангах затягивать ровно. А то чуть перетянул и все, готовь котлету денег

 

Ну что-то я почитал на Всеинструменты - не жалуют

 

Ну бывает на холодную, да. До замены эластичной муфты прямо дергало машину.

 

Да я тебя умоляю. Хотят точные отвертки за 30.000, пусть покупают. Там все такие специалисты, читаю и плачу. Снизили балл, биты не двухсторонние. Ручка неудобная. Да ерш твою медь, мне 5-10 хомутов в год затянуть, хватит одной биты крестовой. Почти все хомуты в системе охлаждения тянутся 3 Нм, я накупил оригинальных шлангов и хомутов, хочу сделать красиво. Не знаю кому как, мне вот этот подход с моментами затяжки по душе: резьбу прогнал, затянул, щелкнуло и ездишь спокойно. Тот же поддон на акпп GM если немного перетянуть, он волнами идет и вся коробка в масле. А тут мелкий ключик взял, одинаковым моментом прощелкал и все

 

Да дебилы потому что. Я через смену масла в движке делал частичную замену в коробасе, и ничего не легло. Хонда авансир 2.3

 

Вот и верно сделал. Счетчик жизни масла сбросил, и не надо больше ничего сбрасывать.

 

Я перечитал еще раз, криминала по данной отвертке не нашел

 

А какая именно?

 

ЗУБР динамометрическая, она там одна.

 

Вот и я о том же, в инете нашел мануал , и ошибка вылезла четко как в мануале, типо превышен предел температуры (от -20 до +70), ну и вот я так же думал, нафига мне эта хрень вибастовская нужна,если она в -20 не работает Как раз когда она и нужна.