E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Может кто продает. Спасибо за помощь.

 

Запускается с полпинка. Вечером MAF попшикал спреем - ничего не поменялось
Подоткнули рейн на СТО, которое занимается бмв, говорят что ошибка возникает и пропадает. Все параметры в допусках мистика.

 

Чет не зашел Лавр двигателю.

 

?

 

Сколько лет за рулем, сколько машин разных было, ни разу не промывал форсунки, и не заливал никакое гавно ни в масло ни в бак, и ни разу не менял масло чаще чем раз в 15 тысяч. Не верю я во всю эту гомеопатию.

 

Да пошутил я
Не думаю что лавр виноват что смесь бедная.

 

Выкрутил свечи после промывки лавром, что могу сказать - свечки чистые. После Винса свечи можно было выкинуть, т.е. обязательно менять, они были черные. Датчики кислорода были тоже в саже. После лавра свечи идеальные.

 

Абсолютно такого же взгляда придерживаюсь.
Про «влияние», а вернее «опосредованное участие», раздатки в целом при переключениях прям также размышляю. Кручу в голове: кто и где и как может быть и соотвественно влиять.
Пока размышляю, что если все же перед размыкается и не зависит от зада (на подъемнике это выясняется, крутя колёса), то раздатка (когда она отключена) не должна влиять именно на толчки при переключениях. А толчки есть и без неё.
Но вот то, что при включённой раздатке они более выразительны - это факт. То есть да, - твои предположения верны, - она отрабатывает и при мягкой боковине покрышек (у меня тоже мягкие) она не так как заложено с ними работает. Вернее выдаёт побочку.
Хочу все же быть уверенным в сайлентах редуктора заднего. Прям хочу. Иначе это будет пальцем в небо следующий шаг.
А следующий шаг будет смена колёс на пожестче (у кого-нибудь найду на пару дней).

 

И зазор нормальный?

 

У меня для промывки и потенциальной раскоксовки есть комплект б/у платиновых свечей NGK, которые походили тысяч 20 км, без короны на изоляторе, с нормальным зазором (чуть больше 1.1. После промывки ставлю те, которые стояли до промывки, или новые.
Цвет свечей после ЛАВР 101 со стороны камеры сгорания практически не изменился, даже намёка на сажу или потемнение изолятора и металла корпуса свечи нет.

 

Как сегодня заводился?

 

Отлично запускается.
Ездил сегодня на диагностику впуска дымом. По итогу ничего не получилось, вместо дыма из аппарата погнало детское масло, которое залили вместо глицерина. Что то крутили вертели в редукторе, по итогу даванули во впуск несколько атмосфер, аж манжету из гофры вырвало. Под капотом все в масле Джонсон беби, фильтр воздушный в масле. Я опасаюсь, что могло и мембрану квкг надорвать. Вроде пока не свистит, но фиг его знает что там будет дальше.

 

И смех и грех )))

 

Да не говори. Завтра попробую позвонить узнать, кто у них там рулит, и что это за ерунда у них творится.
Потребовали, чтобы я заплатил половину стоимости услуги, которую по их мнению, они мне оказали. Мотивация такая- видите, вырвало манжету, значит впуск герметичен. Я от такой глупости аж поперхнулся.
Еще и чек за услугу не выдали.

 

Да уж... быдло оно такое: убежденное в своей правоте ))
То есть понять, что они сломать могли что-то до них самостоятельно не допирает ))

 

кто на каких пробегах демпфер коленвала менял и по какой причине? у меня одиночной звонкий удар при глушении слышен ) по опыту с е46 он может приехать сегодня или держаться еще несколько лет, лотерея )) кто когда менял? )
у меня самое страшное что случалось, это шток от резинки на ходу отделился и тупо перестало крутить ремни )) загорелась батарейка и серва стала тугой )) тк ремнем крутит и пумпу остановился сразу и пришлось заказывать эвакуацию )))

 

вот поизучай стату

 

Вот на счет мягкой боковины покрышки , это в точку.
Вынужден качать перед 2.4 зад 2.6

 

Ща вкачаю тоже, посмотрю ))

 

А на зимней совсем иначе , прямо идеально двигается

 

120

 

Здесь, в основном, меняют по причине того, что навесное перестает крутиться. А так, все точно также как на e46, наверное. Я вот недавно поменял (170 т.)

 

230 - трещина.

 

плохо, были надежды что его меняли ) пробег 210 ) звук как то меняется при трещине? ))

 

Ни каких звуков, все как обычно, вот на этой странице фото выкладывал https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-856#post-45062026

 

Это на N47 первый раз замена на 200+тыс. км.? Круто!

 

Думаю что первый, учитывая дату выпуска на нем. Мизерные трещинки, которые хорошо видны на фото, были ещё 100 тысяч назад.

 

На моем тоже трещина была. Ни вибраций ни звуков... Обнаружили при очередном ТО. Именно дизель 2.0 этим страдает, остальные нет.

 

У меня на 30д 214тыщ отходил, снял превентивно, оригинал, весь был в мелких трещинах. Поставил от первого м57 с ремнями, забыл о его существовании.

 

Господа, всех категорически приветствую! Перекопал весь интернет, остался только BMW-club. У меня на Х3 Е83 зеркало с водительской складывается не до конца (в сравнении с правым зеркалом). Где-то в Гуглах какой-то спец писал, что это норма, но никаких аргументов в оправдание не привёл. Вот теперь спрашиваю у специалистов: так и должно быть или снимать и разбирать зеркало? Заранее спасибо! Сильно не пинайте.