E90/E91 Волшебный n46

Друзья. Давно заметил одну особенность машины е90 с мотором n46. Скорее непонятную проблему. Думал, что мне кажется, но за последнее время удалось пообщаться с несколькими владельцами n46 и n42 на эту тему.
Суть проблемы. 1 из 10 поездок машина едет отлично. Легко набирает скорость, легко тормозит, не шумит и не дизелит. И так всю поездку. Остальные 9 поездок машина едет как будто её держат за багажник. Мотор дизелит. Тормозит как будто лишняя тонна на борту. В момент переключения передач с места, особенно на реверсную, коробка сильно бьёт. Мотор шумит. При заглушении мотор останавливается моментально, без намёков на выбег.
ВСЕ, что можно поменять, - поменяно.
Ошибок по существу нет. Подсосов нет.
Заслонка 5% на холодную, 3%после прогрева. Расход 10.4.
Есть мысли, что делать с этим?
Спасибо.

 

Да, и если резко нажать и отпустить газ несколько раз с холостых на нейтралке, мотор захлебывается. Но не глохнет.
Давление в рампе 3.4атм

 

Привет!
Дмрв у меня нету, а остальное новое и оригинальное.
Да, и клапаны ещё и промыты на всякий случай)

 

Привет.
Заправляюсь на более - менее проверенных заправках.
А проблема эта проявляется на одном баке. "туда" едет хорошо, "обратно" проявляется эта проблема.

 

Ошибок никаких нет. Ездил к диагностам, ничего не нашли. В вакуумной системе поменяны все прокладки и трубки. Усилитель менялся относительно недавно

 

Не ремонте, а замене
Диагносты может и не очень. Хотя их сильно рекомендовали.
А заслонка на прогретом моторе на сколько должна быть открыта? У меня есть подозрение на бедную смесь

 

Она уменьшает угол, чтобы ограничить подачу воздуха?
Вчера вечером опять "тупила". Ещё в этот период слышится гул со стороны вакуумного насоса. Особенно, когда жмёшь на газ. Когда машина "едет" этого звука нет или почти не слышно.
Может ли такая плавающая неисправность быть у насоса?

 

Катов нет дано. Зонды после них отписаны.
Давление на хх 3.4 атм всегда

 

По моим замерам между 4 и 5. Да и симптомы там другие, по словам сталкнувшихся.
Я пока думаю о насосе вакуума. Возможно, по холодному он плохо работает. А после торможения не успевает докачать снова.
Соберусь с силами и поменяю его)
Ремонт наугад..

 

Проще сказать, чего не менял)
Датчик коленвала, датчик разности давлений и болты на крышке клапанной))

 

Тогда я не знаю, с чем связать захлебывания при нескольких остановках подряд, при парковке, например.

 

Я уже много куда ездил на диагностику. Все сказали, что все хорошо.

 

Это до какого?)
Разности? Нет там масла.
Колена? А надо ли? Если он неале, мотор бы не завёлся?

 

Неделю назад как раз снимал впускной..)
Найду время, залезу.

 

В общем, жму газ, машина едва не глохнет.
Датчик колена не в масле. Ошибок по нему нет.

 

Минут 20 еду, только после этого начинает работать нормально.
Иногда совсем проходит.

 

Катушки, свечи- менялись многократно. Их можно точно исключить.