Вопрос 2 technik

Е30 для нас довольно-таки редкая машина в сервисе. Мы тут с коллегами посовещались, повспоминали свой опыт и пришли к единому мнению, что отдельно той самой детали не поставляется. А деталь ента является масляным клапаном, вполне возможно, что и термического действия. И история с заменой в данном случае такая же, как и с корпусом масляного фильтра на Е32, где клапан также не меняется отдельно. Немцы говорят, что так сделано исключительно для обороту деталей запасных, т. к. оные из строя выходят редко ..

 

Коли уж ента штука установлена на а/м - оно должна работать, т.е. изначально на нее возложены строго определенные функции, кои зачем-то автомототранспортному средству потребны
Так что явно не хорошо ..

 

2 Mracer
Я бы не рисковал, когда мы все знаем сколько стоят детали, то может такси или другая машина предпочтительней, хотя конечно это дело вкуса и кошелька.
На собственном опыте убедился, когда зимой накрылся вентилятор охлаждения и я решил, что зимой он не нужен и все-такое, а потом в один прекрасный момент застрял в пробке и после этого менял маслосъемные колпачки - а можно было просто купить новый вентилятор и нет проблем, вот к чему приводит лень. А колпачки с работой потянули на 15 т. дерева.