E53 Вопрос по двигателю M62B44

Вообще надо менять всё, что Вы назвали, и Цилиндро Поршневую Группу ещё смотреть, ну и выяснить что трещит при проворачивании коленвала.
А если обломало успокоители/натяжители, то фазы конечно же ушли, цепь ослабла и могла перескочить со всеми вытекающими последствиями.

 

Задиры конечно можно камерой увидеть, но очень желательно промеры цилиндров сделать на эллипс и бочку и на износ поршней относительно цилиндров.

Да, вероятность есть.

 

По идее да. Но я не буду утверждать с полной уверенностью. Я когда свой мотор вскрывал, то компрессии у меня не было.

 

Если мерить компрессию, надо крутить двигатель стартером. А если цепь перескочила, то после "замера", можно снова искать контрактный двигатель.

 

Пластик развалившийся еще не очем не говорит. У меня на первом моторе его вообще больше половины не было, цепь прям по металу шла, ничего. Эндоскопом в цилиндры посмотреть и будет понятно, может мотором уже заниматься не нужно. Потом прокрутить, если нет клина скинуть лобовую крышку и уже думать. При наличии эндоскопа связываться с компрессией уже не нужно, покрутить можно и ключом имхо эндоскопы уже в любой мастерской есть.