F01/F02 Вопрос про шумность работы N63

Ну это же магазинчик типа "АТЦ Москва". Там кроме отполированных трупов со скрученным пробегом вряд ли что есть...

 

Нормально работает, так камера передает звук, кажется, что стучат гидрокомпенсаторы, но это не так, тем более автор видео водит ей в стороны.
Целый доцент задаёт подобные вопросы не проведя эксперимент с записью звука своего мотора - будет также как на видео. По уму звук слушают ушами находясь рядом с машиной и за рулем жопомером, а не по видео, через балалайку.
В видео настораживает "газование" сразу при запуске двигателя. Обычно таким "методом" запуска сбивают "троение".
Учись студент... пардон доцент, и не благодари

 

по звуку совершенно нормальный мотор.
но сколько может быть все го скрыто
нужен комп, чтобы как минимум посмотреть рабочие параметры по мотору, состояние цепей и т.д.
а еще важно посмотреть на показания по воздуху и углу раскрытия дросселя, это же TU с вальвотроником. а если кулачок на валу убежит.....готовь 100-120к разом.а они этой проблемой страдают

 

Костя, а по твоему мнению зачем он при старте газанул? Не случайно ведь педаль два раза задел. Как думаешь?

 

Обычно при старте мотора газку навалит- спрятать подтраивания. Явно это не случайно ))

 

Оо) Ну, собственно ты об этом выше и написал)

 

да

хрен знает. он же не показал как заводит ее.может просто показать мощщщщщщщщщщщщььььььььььь хотел

 

Нормальный звук. После старта слышно как работают форсунки. Можно подумать, что цокают компенсаторы. При прогреве этот звук резко пропадает.

 

Много на каких n63 такое слышал и у меня в т.ч. Затихает это все резко и потом двигатель шелестит. Буквально в первые 2 минуты такое происходит.

 

Громыхания нет, но звук дизеля от форсунок присутстаует.

 

Все что вы можете посмотреть без разбора двигателя это состояние покрытия цилиндров визуально(эллипсность и конусность можно только сняв головы проверить),состояние сальников клапанов(и только состояние жив/мёртв без прогноза),состояние цепей(вытянута/нет) и предположительно состояние форсунок.все остальное проверяется разбором

 

БНВ гавмо!

 

Это касается только моторов дорест.
Но у новых тоже приколы свои есть. Кому-то везёт,а кому-то нет

 

N63 дорест,поменял маслосьемные колпачки,прокладки,сальник коленвала,резиночки и тд,каты вырезал,прошил евро 2,пробег 115 т.км,задиров нет,езжу спокойно,на холостых не стою ,замена масла каждые 6-7 км(шелл 5-40) до ремонта заливал Бмв оригинал 0/40
Расход масла 1л на 3 т.км,думаю что это много ,у кого какой расход ?какой нормальный расход на исправном N63 ?

 

1л на 8-9к
Турбины на стенд везите.

 

Костя, а расскажи подробней, пожалуйста, как турбины жрут масло и чем чревато это?

 

они не жрут. они выгоняют. Могут из-за увеличенных зазоров (износа), могут из-за проблем с мотором, могут из-за забитого воздушного фильтра, забитого слива. В общем причин не мало, поэтому снимать и отправлять на стенд. 1л на 3 тыс км это дохрена. Надо бы обороты двигателя поднять тыс до 4 и подержать с минутку, если дым сизый полетит, то печальбеда

 

Турбины новые,колпачки новые ,подтеков нет,задиров нет,а расход 1 л на 3 тысячи ,ошибок нет ни в одном блоке,не дымит не троит

 

турбины новые с центрального склада и от дилера? или по zzap купленные
в таком обьеме масло уходить может и через поршневую группу. Привет капремонт.
У вас нижегородская область, недалеко ж от москвы... заезжайте в гости на эндоскоп
P.S. а 1л на 3к жрет при каком режиме езды?при пробочном или при трассовом? зависимость расхода и режима езды есть?
был как-то товарищ один, который присматривался к разным мастерам в поисках сервиса для капремонта своего n63. мне тоже позвонил...при чем, как оказалось, звонил не один раз с разных номеров чтобы проверить не меняется ли ценовая политика в зависимости от моего настроения и симпатии к человеку( он наивно полагал что я номер его запишу, учитывая то количество звонков и сообщений которые мне за день поступают ). В общем товарищ яро доказывал что мотор у него не дымит но жрет 1л на 1000км. Я ему сказал как делать тест на холостых оборотах, на что он ответил "я так делал, дыма нет". в итоге когда он был уже у меня в сервисе и мы вели беседу увлекательную, двигатель его авто все время работал. Под окончание разговора я подошел его авто и нажал на газ, в итоге сзади авто видимость на время пропала из-за облака дыма. То ли товарищ идиота включил, то ли очки у него запотевшие были....В общем как потом он мне написал, когда я его отправил бороздить просторы москвы в поисках других сервисов(ибо с такими товарищами дел лучше не иметь,себе дороже), ему не понравилось что я его будто котенка ткнул носом в какашку...
К чему я это все? Да к тому что все весьма субьективно. Колпачки, к примеру могут быть новые, а направляющие нет....турбины могут быть проданы как новые, а по факту из китайского хлама сделаны...мотор вроде не дымит для владельца, а по факту дым столбом после простоя....слишком много переменных в уравнении.

 

Ответ вроде бы однозначен...