вопрос

У меня есть знакомый обладатель двух BMW-850.
Вот что он смог сделать с машиной:
1. Увеличил клиренс на 30мм. Установил проставки от E-36 OST.
2. Установил Диски R-16 с резиной 225/55 R16, малоизвестного производителя с 45 оффсетом, пришлось снимать с тормозного суппорта передних колес ~ 0,4-0,6 лишних сантиметров, иначе они отказывались крутиться.
3. Установка газового баллона заняла бы больше половины багажника.

Много что ещё можно придумать с этой машиной, но зачем ????????



[Это сообщение было изменено Don I (изменено 08-10-2000).]

 

Это же восьмерка БМВ, а не ВАЗ . Зачем издеваться над машиной? Не можешь содержать 850, продай и купи 316. Тем более если их три ну одну то можно продать
Удачи
Роман

 

Уважаемые господа!
А может продать одну, и тогда проблема содержания оставшихся пропадет, а на вырученные от продажи деньги - купить кучу талонов - что бы не размотать деньги - тогда бензином будут обеспечены и внуки.
И второе - по-моему, ставить на 8-серию газ, утопия, лучше купить что-нибудь другое на разъезд, не надо портить хорошую машину. Кстати, ее лучше заправлять А98, "почуйствуйте разницу", но у богатых свои причуды, я бы на это никогда не пошел
С уважением
Вован

 

Оба-на!
Разные мне вопросы задавали, но чтобы такой!!! Три раза меня просили переделать Е38/750iA/iLA в полноприводную, один раз - из Е39 сделать купе, два раза - в Е39 М5 засунуть двигатель от 850CSi вместе с КПП и т.д.
В данном случае я думаю, что дилеры голландских/итальянских производителей газового оборудования смогут эту проблему решить, только не забывайте о том, что блок цилиндров-то ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ и использование газа на данном автомобиле может вызвать неадекватное изменение температурного режима, и далее - преждевременный износ, особенно, если в топливе значительное содержание серы...

 

to technik:
Из Е39 - купе, а это было бы круто, интересно, во что бы это обошлось, кстати - а из Е34 - можно?
Это не шутка, делают ли это у Вас?
А то после побитого крыла расстроен, может под прикрытием - ремонта крыла - сотворить купе из своей.

 

Да Красноярск город весёлый, я очень хотел и чуть не поставил МКПП на свой BMW 740 E-32, после очередной поломки АКПП. Всё сконфигурил. Но не смог найти спецов которые мне укоротили бы кардан .

to Vovan:
а вот бензина с октановым числом 98 у нас в городе вааще нету по этой причине не стал покупать себе М3,Alpina B-10 Biturbo(E-34)

 

Искренние соболезнования, вот не думал, что А98 - такой дифисит, я думал, что он должен быть у Вас. А с газом, я бы не ставил. Кстати, вышеназванная машина, Аlpina, по чем стоит у Вас? Может дешевле брать у Вас.

 

Бог с Вами!!! Что ж я Вам такого сделал, вот те на, и Вам купе подавай .
Вопросы, которые мне задавали, и которые я перечислил выше - так вопросами и остались. Насчет полноприводности и прочего не знаю, а вот с кузовов - попробуйте обратиться в НАМИ; они такие придумщики, что после 21-й "Волги"-купе на базе М3 опять что-то ваяют...
Ну на крайний слючай - к маэстро BERTONE, если у Вас Е39.

 

А энти машины не Красноярские , М3 Salon была в Москве, из гаража какого-то распавшегося банка 94 г.в. за $9000.
ALpina B-10 92г. была вообще в Германии, в Москве вставала в $8000- $9000.
У нас же можно купить более менее приличную E-36 325iA (Japan)
-- всегда очень редкая коробка автомат, неправильный ближний свет.
++ полный электопакет, редуктор с меньшим передаточным отношением.