Вопросы по покупке Z4 E89

В пределах бюджета (согласно http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/z4) выходит sDrive23i (204 лошади) - другие моторы мощнее. Брать лучше после 2010 года, т.к. там уже новые маслосъёмные кольца - более ранние движки 2.5 литра поджирали масло. У трехлитровых (258 л.с.) такой проблемы нет.

Бюджета впритык. Сложно будет за эти деньги Logic 7 получить.
Джостик ставился на роботизированную коробку за Z35i.
Покупать... после лета, наверное, цены могут чуть упасть, но не сильно. Уж лучше сейчас взять, пока кабрио-сезон.

 

Робот ставится только на 3.5i и 3.5is. В бюджете 1,2 ляма это будет пустая, как барабан машина.

 

эт точно, а из германии еще и с солидным пробегом

 

Где покупать - это уж кто как привык. Я вот не могу купить машину, если сам не посидел в конкретном экземпляре. Мне пофиг на iDrive, но важны хорошие сиденья. А в BMW комплектаций тьма. Есть и мощные машины с кондиционером и плоскими сиденьями.

 

ТО, что вам надо в вашем бюджете к сожалению не достижимо.

 

От 1,4 и выше

 

После 2010 года кольца в моторе 2.5 обновлены. С какого месяца - не в курсе. Бюджет - смотрите на cars.auto.ru.

 

Idrive нужная штука) без нее никак))) он даже смски вслух читает прилетевшие)))

 

Можно немного подождать, скоро в Россию ввезут из Германии дешевые варианты E89

 

У меня 2.3и 2009 года. Масло она не ест вообще. Уж не знаю, у кого что.
Привозили 2010 года Z4 2.3и продали с лоджиком, СИСом, комф.доступом, поворотным ксеноном и т.д. 1,55 - и это была одна из самых низких цен на авто.сру. Хотя авто было реал хорошее. Досталось с хорошей скидкой из Германии.
По лоджик 7... на таком вот кабрике во-первых, по Германии мало достижимая. Ибо их тупо нет... или моторы другие и ценниГ реал очень большой; во-вторых, нафиг не надо.
У меня на моей Хайфай обычный... покаталась на этой с лоджик 7. И поняла, что после 80 уже реал пофиг че там мяукает. Все равно ничего не слышно!


ПС: так что Ваш бюджен крайне скуден. С таким бюджетом еще выбирать........ совсем не приходится.

 

в 1350 000 можно уложиться, но скажу сразу машины которые стоят в салоне не рассматривайте, только привозные! я объездил все УБИТЫЕ были!!!

 

FloralElf а вы щас какую и за сколько продаете

 

никакую и ни за сколько.
Была та белая и все. Просто сделали оч хорошее предложение с учетом комплектации, состояния и пробега.

Сейчас из зеток есть только моя собственная. И я ее не продам ни за что. Хотя..... вопрос цены.... но столько милЯвонов мне никто за нее не даст.


ПС: человек хочет обязательно лоджик 7. Это ОООООЧЕНЬ редкая опция для 2.3и, поверьте. А 3.0 уже свыше 250+. Значит речь про 2.3и. А там ценниГ уже оч приличный.

 

И это очень хорошо. Но все N52 требуют повышенного внимания - это факт.

Верно подмечено! Как в кабрике складываешь крышу, то климат-контроль, музыка, и прочее уступают место ветру в волосах, бубнёжу выхлопной системы и детской радости...

 

Ну я тут маслице поменяла на немецкое. Купленное в Германии по вину.... Несмотря на уговаривания дилера на залив другого. Ибо мое для РФ не катит. Посмотрим. но пока прошлое не подкачало, долива не просила. И все без отложений.


Угу. Я было тоже первое время расстраивалась. Типа как же без лоджика? (На других авто есть). Тут хай фай.
А тут прокатилась... Что так, что так. Разницы ноль! А я на ней ток в виде кабра! Это оч круто! Ветер в волосах, звук выхлопа (оч неплох для малолитражки 2.3 )
Сегодня пешеков разогнала с перехода.... На свой оранжевый. Стыдно но был таааааакоооооой кайф!!!!




ПС: ТС, уж какие опции... а к музону на таком кабре не привязывайтесь. Это не то же самое, что в полноценном Седане/джипе.

ППС: и без крыши клима олвейс офф

 

В этом самом случае дилер прав, если речь про лл04. Если вы будете масло раз в 30 000 км менять, с учетом, что авто зимой стоит, то капец

 

Я что? С ума сошла?
У меня ни на одном авто интервала больше 10-ки нет. А по зетке, прошлый масляный сервис немчик сделал на 32000, а я меньше месяца назад на 38000. Ну может накатаю еще тысячи 2 до конца сезона. А перед новым - через сервис опять.

ПС: справедливости ради хочу заметить, что нач.сервиса, зная нас и наши пробеги (в отличие от мастера), сказал что все гут

 

Ну вы уже додумались при нашем бензе лить лл04)))

 

То дизель плохой, то бензин.
Вот почитаешь, что льют дилерское маслице, а двигатели все равно при этом превращаются в сбор какахенов.
В таком варианте можно даже магнатек лить. Эффект тот же будет.

ПС: тот сезон отъездила на том же масле. Ибо менять не видела смысла. Все гут.

 

А вообще... Масло это лотерея (особенно в РФ). Так что узнаем, выиграю или проиграю в конце )))))))

 

У тех, кто заливает лл04 и с межсервисным интервалом 20 к дрыгатели сьор какахенов

 

Вы не на всю жизнь покупаете авто, максимум 20-30 000 накабриолетите, "выигрывать" следующий владелец будет)))

 

Это не про нас
ПС: а как же те, кто дилерское льет? Тоже самое у них.......

 

По моим нехитрым подсчетам я накатала в районе 3000 км с момента покупки (прошлый год нач сезона). Ибо даже в сезон авто далеко не основное и использовать не всегда его могу в виду двухместности.
Так что все с новым владельцем отлично будет! Ибо замена масла сверх частая какая-то получится. (в след сезон дилерское зальем )

 

www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=723331
Ios7 не вставляет ссыль))), а вот про бензин наш "хороший". Далеко ходить не надо. Про дизель просто помолчим))) на наших заправках дизель на язык надо вкусить, прежде, чем лить в бак)))

 

Это говорит о том, что бояться бесполезно. Ибо ничего не сделаешь. Масло немецкое. Куплено в Германии на дилере. Произведено для Германии. Поэтому я совершенно уверена, что оно, как минимум, не хуже местного, а как максимум лучше. Или на крайняк хоть не разбодяжено!

 

Дело в масле, которое не подходит по характеристикам и условиям эксплуатации, а также интервале замены его. Например, если гревануть движку или просто ездить на повышенных оборотах, то логично предположить, что масло при высоких температурах изнашивается в разы быстрее. Тут и 10 000 будет много для замены.