Вопросы по Х5

Брать немца от оф диллера!!! Спорт пакедж (фулл)!!! 4.4 будет стоить примерно 60000$!!! 3.0 гдето 55000$ (тв, люк, чёрный потолок, рекаро...)!!!

 

В принципе шильдики (и то, когда они есть) и трубы отличаются (3.0 - по одной трубе, 4.4 - сдвоенные), хотя бывает выхлоп заменяют, не говоря уже о дисках.

 

Являюсь обладателем американского варианта 3.0 .
Или при покупке повезло, или просто такой попался,
но никаких гамбургеров там не обнаружено, впрочем как и загаженности( привезли под заказ). Состояние - на 5.
Причем как внешнее так и техническое.

1. Брать стоит только то, что после 09.2000, слишком много изменений они туда внесли.
2. Отличия - дебильная оцифровка спидометра , часов и прочего - лечится заменой щитка приборов и перекодированием на канаду. Правое зеркало(элемент)
с англиЦкой надписью - меняется легко. Оптика - один в один как на европе! НО! разводка проводки по америкосовским стандартам(поворотники, габбариты, и дневной свет в дальних фарах.).Вот до проводки пока лень добираться, вроде не мешает - в принципе переделывается легко.
3. С отличиями все(с глобальными )вроде...
4. В подвеске -все как в европе, проблем - никаких.
5. А внешне и по салону после переделок - америкос от европы
не отличается. НИЧЕМ.

 

Ещё радио нечётные волны только ловит!!!
Могу ещё добавить, что немецкие машинки более богатые в оснащении (тв, парктроники...)

 

Радио тоже переводится на нормальный режим без доп. затрат.

 

А про богатство комплектации - Ваша правда только в том,
что у америкосов может стоять монитор, НО НИКОГДА в нем
не будет функции ТВ... Там в этом отношении все совсем по другому чем у европейца. НО! Тоже переделывается, и совсем не сложно.

 

У отца моего Х5 4.4 американского разлива.
Из отличий от того, что здесь продают: не было парктроника (поставил); мили на спидометре; когда включаешь габариты - горят желтым поворотники; противотуманки включаются одновременно передние и задние; диски хром (или никель, вобщем блестящие); есть нивигация, но нет ТВ (и экран поименьше).
Фары светят нормально, радио на все, что надо, настраивается. Кстати, установили ему еще чейнджер Alpine с MP3, управляется со штатной головы, очень удобно.

 

А , забыл, комплектация его называется Sport, по-моему (та, что с черным потолком).

 

Перепрограммируется у дилера за 5 мин..

 

Мили фиг перепрограммируешь. Про габариты не знаю, возможно. Хотя никаких проблем в этом нет. Хотя может одна, психологическая, будет грызть мысль о том, что знающие люди видят, что б/у взял.

 

Что значит не перепрограммируешь, если у меня были мили а перевели в км и с габаритами вопрос решили? Не стоит ИМХО утверждать то, чего не знаешь...
А вот по поводу USA или Germany в целом: ВСЕ Х5 собираются на ОДНОМ заводе в городе Спартанбург, штат Южная Каролина, одними и теми же рабочими. Так что 10-12К переплачивать за Х, собранный просто для немецкого рынка ИМХО не имет смысла. ETK также подтверждает: ключевых, принципиальных различий НЕТ.

 

Да, в общем-то, никто и не утверждал, что американские хуже Просто написал,чем отличаются.
Тока вот одного не пойму, как можно перепрограммировать мили, когда они краской на шкале напечатаны?! Нифига се у дилеров компьютеры! Может они мне цвет перепрограммируют, а то серебристый надоел, да и "голубая сталь" всегда больше нравилась...
Шиток приборов надо менять, скорее всего.

 

Имелся ввиду суточный и общий пробег.

 

Одометр этот приборчик называется.

 

Это по поводу фар, что светят нормально...
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n06/episto/1.htm

 

Теория это, конечно, здорово...

 

Новый тогда брать надо

 

Так все европейские (вкл. Немецкие) Х5 сходят с конвеера в Штатах? Non-sense какой-то, не считаете?

 

А что касается загаженности, так это наверное все по тому, что одному человеку такой был пригнан, и с тех пор байки ходят. Другу пригнали прошлым летом(4.4), и все в порядке.

 

Леш, дозрел все жеж - молодца, по сабжу сложно что-то сказать - все таки решать тебе, но лучше посмотри дизелька - и экономия и момент и л.с. пракутически теже, ну а со всем остальным - ВЭЛКАМ!

 

Какие на пример?

А такие:

Изменена конструкция
1. Педали газа.
2. Дроссельной заслонки.
3. Проводки и планки освещения номерного знака задней двери.
4. Уплотнителей задней двери.

Дальше продолжать?

 

...
5. Механизм открывания дверей (Но он все равно продолжает замерзать)

 

А можно поподробнее? Что именно нужно сделать?

 

Ну там не так все страшно. TV-tuner действительно отсутствует в любой американской комплектации. Его нужно просто купить, вместе с дополнителным коммутационным проводом (это если ставить параллельно с навигацией, а если без нее, то просто заменить один блок на другой и подключить антенну. Бортовой компьютер будет работать и без навигации).

 

Добавить нечего, все так и ЕСТЬ.

 

Спасибо!
Буду ставить наверное

 

Абсолютно все Х5 собирают в Штатах