ворос про Субару... ;)

в том году ремонтировал другу субару стиай 97 года 280лс. купи себе бмв и не парься....

 

Думаю, с таким подходом Only BMW! Бери, и забудь о Subaru! В обслуживании копейка куда дешевле Субы будет... имхо

 

Сказал бы я: "да гавно вопрос - бери беху 3-ку".
Но почему то подсознательно взял бы на эти деньги 2 субарины

 

Он же написал, что не потянет...

 

субара должна быть второй машиной..никак не единственной..в оппозитном двс чтоб свечи поменять нужно на сервиЗе отдать тучу денех. замена масла в турбовых двс раз в 5 тыш маслеце там мама не горюй лить нужно...свечи платина или иридий а с нашим бензом они летят быстренько... в езде на субару кайф ошушаетса только на версиях свыше 180 сил....ездил на фориках и прочих...+расход 98 бензина на субаре ну не децкий.....лучше уж подкопить или в кредит взять бмв.

 

Субару хорошая машина но не БМВ. Понравилось в Субару:
- Неубеваемая подвеска
- Управление на асфальте, а на гололеде так вообще сказка (опозит расположен низко)
- Динамика (правда В4 - 260л.с.)

Непонравилось:
- Дорогое обслуживание (масло MOTUL желательно, замена ч/з 5т.к., бензин 98 иначе скорая капиталка )

 

про подвеску пи... короче враньё. на стоковых машинах может и норм а на амольгированной стиай нужно менять стойки раз в год или же ставить биль.
и шумная она..эта субара...и двигатель сам работает так буддто там компенсаторам хана. мотул лить не советую. потделки одни. у нас в городе на мотуле две заряженые машинки загнулись. если лить то кастрол рс. и только у диллеров масла брать.

 

не ошибись в выборе.
уцдачи в продаже.

 

Субару йад

 

тыб на ауди форуме спросил что покупать аудь или бмв еше)))
какого ответа ты тут ожидаеш??

 

Тихо и не заметно переехали в Другие Марки.
Автору - внимательней при размещении тем.

 

Моя 116i со страховкой и зимними колесами/дисками как раз под 30 зелени и вышла. Так что 118i дороже выйдет!

 

Я ездил на глазастой субаре импрезе около года!!
Из всего, что тут наплел уважаемый Ник Бондарев , правда только то, что на турбовых движках желательно почаще менять масло, и то, что жрет она дохрена недешового 98. Все остальное - ерунда.

Все субы деляться на две категории - атмо и турбовые. Соответственно у первой упор сделан на надежность, у второй - на драйв.
Но ты же нацелился же на атмосферную? Там все реально неубиваемое тогда - подвеска, движек, трансмиссия.

Минусы какие:
1. Суба - это реально наркотик. Если на 3-ер, 5-ер и тем более 7-ер можно ездить медленно, то на этой просто не получается, постоянно хочется и хочется жать на тапку, шахматить, проходить с заносом и награни. В результате - около 50% всех турбосубар в первые 6 мес попадают на кузовные работы.
2. Мало комфорта в ней, в основном из-за плохой шумоизоляции всего. единственно, что может скрасить - отличный звук движка.
3. Дорогие запчасти.
4. Официальный дилер один - Усервис+, небезызвестный г-н Успенский - так там гемор почище чем в Рольфе.
5. Ненадежный турбодвижек, атмо - миллионники

В плюсе:
1. Драйв, совершенно особенный, не такой как на БМВ, намного больше спорта (вместе с тем намного меньше комфорта из-за шумоизоляции, подвеска настроена изумительно - когда надо она меягкая, когда надо - жесткая);
2. Малоинтересна для угонщиков;
3. Сейчас вышел новый кузов у нее (правдо, что до меня - не знаю, неоднозначный он какой-то);

Суба импреза - совершенно особенный авто, три в одном: какой-то маленький танк (везде пролезет, и клиренс большой), практичная (особенно вагон), ну и Сольдберг не зря старается (хотя в японии за 800 метров до финиша какая-то с*ка камень в колею положила и слетел с 1-го места

Мля, все это написал и опять захотелось за руль своего субарика.
На этой машине с нетерпением ждешь зимы кстати.

Но Субара совсем не равно БМВ, это разные плоскости, в бумере всеж чуствуется порода. Почему то в импрезе меня не покидало странное ощущение, что я еду на мотоцикле
Но если был бы выбор Импреза или 1-ер - канеш импреза однозначно, при всей моей любви к БМВ, т.к. за 1-ер всем хороша, но ну слишком много просят

 

ауди полноприводную турбированную, но на новую сё равно не хватит ...

 

Если так стоит вопрос - то субик.
Даже стоковые турбированные ВРХ вполне надежные. У другана за 40 тык пробега - ни одного внепланового визита на сервис, брал новой. До этого - так же турбанутый форестер, движок у них один, пройдено больше 50 тык, замена радиатора по гарантии - их болячка, все остальное - ТО. Атмо - неубиваемое, если не старый 2,5, которому вечно не хватало охлаждения.
Салон - не БМВ, но вроде все есть и все на месте.
Мнение - субик атмо выиграшнее в данной ситуации.

 

ИМХО - разные авто в принципе. Атмосферную - не бери, она еле живая по драйву, тем более с турбовой разница в 10-15% от цены. Подвеска -надежная, двигатель - надежный, обслуживание (у меня была турбовая) очень дорогое (дороже чем на БМВ). Машина едет и рулится - нереально, очень резвая. Комфорта вообще по сравнению с БМВ нет. Бешенная табуретка.

Если погонять хочешь, гемор с обслуживанием, то бери WRX и не парься. Если хочешь просто активно ездить - то тогда БМВ

 

А чё Аккорд
Насколько люблю 3ху, настолько не люблю 1ку(ну разве что 130).
ИМХО за эти деньги Аккорд. А так Субарик.