Восставший из ада (трагедия со счастливым концом)

История эта, началась в далёком 1994 году

Папик мой заведовал отделом предпродажной подготовки в АООТ Артекс (был такой дилер BMW в Москве).
Станции на 51м км тогда ещё не было и предпродажку делали в тёмном ангаре на территории таможенного поста на Университетском пр-те, а затем отправляли в салон на ул.Якиманка.
Один из таможенников хотел купить новую машину, но регистрировать на себя боялся и попросил батька моего поставить её на учёт на себя. Так и сделали - стал он, яко бы, обладателем E36 316i Compact небесно голубого цвета

Затем их пути-дорожки разошлись, и сошлись спустя 15 лет, когда батьку по почте стали приходить квитанции на оплату транспортного налога. Он-то думал, что машина давно переоформлена, продана или нет её уже. Стал искать того чела, оказалось тот давно не таможенник, работает кое-как, бухает,денег нет, а главное машина до сих пор у него, ни чего он не переоформлял и не продал её.
Стоит она себе в тёплом гараже с 96 года, с пробегом 26 т.км.!!!
Договорились, что тот оплатит все квитанции и будет оплачивать их в преть.

Так всё и было года три, пока не решили мы с батьком её выкупить! Он как раз на свой Е83 покупателя нашёл, а подходящий F25 только в мае придёт - ездить не на чем, да и чел это дурковать начал, то денег нет, то телефон не берёт.

Подробнсти торгов приводить не буду, длились они почти 4 месяца в итоге договорились на 70 т.р

И вот 24го марта с утра поехали забирать машину. Стояла она в тёмном боксе на 6м этаже в многоэтажном ГСК. Вот что я увидел:





Напрягло установленное с зади слева зимнее колесо и гнутый диск в багажнике,а ещё то что вся машина помимо пыли забрызгана грязью.
Этот чёрт даже стекло не закрыл, тогда в 96м, так она и простояла 15ть лет!!!

Больше всего я боялся что тормоза намертво приржавели, но покачав машину убедился что это не так. Поставил я АКБ, что бы закрыть стекло на водительской двери, повернул ключ в замке зажигания и на панели приборов высветился пробег 18 000 км )))))))))) Накачали мы спущенные до нуля покрышки, прицепили к Х3 на жёсткой сцепке и начали спускаться, до педали тормоза я не дотрагивался, боясь что тормоза всё-так может заклинить. Но Х3 отлично выполнил роль буксира и вытащил "трёшку" на улицу.

Там мы смоглу получше рассмотреть своё приобретение:









А потом как у классика:
"...Конец простой: пришел тягач,
И там был трос, и там был врач,
Compact попал куда положено ему..."

Привёз я его на работу начал потихоньку отчищать от грязи





Обнаружил закосяченную водительскую дверь, вмятину на правом пороге, оторванные пыльники моторного отсека и соскочившие с креплений бампера.

Осмотр на подъёмнике дополнил картину, всё днище было залеплено глиной которая за 15 лет ссохлась в кирпичи(хоть печку клади), многочисленные вмятины на днище и помятые теплозащиты - куда-то улетел он и его вытаскивали.

Открутил пробку на двигателе и оставил так на всю ночь, что бы всё старое масло слилось.С утра залил свежее масло и на несколько оборотов вручную провернул коленвал. Через отверстие маслозаливной горловины видно девственно чистый распредвал, будто машина только с конвеера.

Завести двигатель в пятницу так и не удалось, во-первых заглючило модный тогда Clifford, а во-вторых, при попытке слить старый бензин из бака, выяснилось,что бензонасос не качает.Во всяком случае подав питание на прямую, я услышал только натужное гудение и бензин не потёк.
Буду разбираться на следующей неделе.

А пока откопал в гараже подарок для "компактика", давно пылящиеся 17шки от Е85


Продолжение в следующей серии....