Вот и мой кардан приехал

130 тыкм пробег.

21 кардан , 5 фланец.....

Колхозить не стал, ибо времени нет заниматься.

Наступил на грабли короткого кардана. Благо, что ничего сам не покупал, а только завис в ремонте на один день дольше, чем рассчитывал

А, главное, подсчитал стоимость двухлетнего владения.... 312 тыр без бензина. Машина попала ко мне трехлеткой с пробегом 45тыс км, мой пробег 85 тыкм. Аварий небыло. Имхо - дохрена.

 

9 то, каждое из которых это минимум 12 тыр

Диски все тормознутые, кардан, ремонт раздатки (долгий и нудный, ибо пришлось искать шестерню сервопривода), стартер, ....

Вобщем, ничего страшного... Если кто-то подсчитает ст-ть владения - будет такой же. Меня не напрягало с точки зрения кармана, просто решил посчитать

Допишу: еще ремонт панорамной крыши, подогрева сидух, квкг, каты... Вобщем, это не первая моя трехлетка. Что тойота, что мерседес... Одни и те же, практически, поломки на одном и том же пробеге. Плюс-минус

 

Есть два типа кардана. 702 мм рестайловый и 718 мм дорестайловый. Бмв прочухало что накосячили с карданами и сделали на рестайле короткий кардан с демпферной шайбой. Шайба стоит 400 евро.

При этом почему-то все короткие карданы маркируются в каталоге как на дорестайл. Ты приезжаешь в сервис, тебе снимают кардан и радостно говорят, что надо по москве искать длинный, либо покупать демпфер за 400 евро

 

На мою тоже 718, только в трех сервисах в мск с нашим номером лежат 702 мм карданы.

На этом форуме две темы с таким попадосом. С той разницей, что люди сами покупали кардан 702, промаркированный как 718, а потом чесали репу куда им его деть

 

в том, что они приклеивают наклейки на короткие карданы не те (как буд-то они длинные). И получается, что заказываешь ты 718 мм, он приходит в сервис, тебе снимают старый кардан, достают фланец (масло из раздатки сразу вон), ставят новый фланец, начинают прикручивать кардан, а он короткий.

тут же тебе предлагают как альтернативу: либо ты оставляешь машину в сервисе со снятым карданом и они ищут длинный, либо купи дорогущую шайбу
ну а дальше у кого сколько времени есть.

И это все при условии, что кардан для тебя заказывал сервис ... если ты его купил сам в екзисте где-нить, то начнется беготня по кругу в попытке сдать неправильный кардан. Потому что магазин говорит заказывал номер такой-то? Получите! А то что он не подходит конкретно к вашей машине - проблема конкретно вашей машины.

 

ну да ... а кроме масла вы больше ничего не меняете .... колодки у вас не стираются, конечно ... про неоригинал ... ну ваше право, я на спичках не экономлю. Мне дороже выйдет по москве мотаться в поисках экономии на фильтрах.

просто я разделил все заезды на ТО на их кол-во, вот и все.

получилась такая сумма. Тут и колодки, и фреон в кондей и тормоза прокачанные и ремни и много чего еще за 90 тыкм.

А то, что каждые 10 тыкм - привык.

 

Так это или нет - покажет время только. Еще очень мало рестайловых машин выкатало 130 и больше.
Но вот то, что редко какой кардан на дорестайле переживает 130 тыкм - факт, подтвержденный уже двумя сервисами.

С другой стороны, смысла ставить на дорестайл короткий кардан никакого. Ну только если не собираешься всю жизнь на одной машине кататься.

 

Я не знаю что пришлют именно Вам. Там, где я менял, это не первый случай, тут на форуме - тоже.

Лотерея. Была ли это просто неправильно пронумерованная партия или умысел можно только гадать. Но факт - лотерея.