Всем механикам и просто не ламерам :)

Народ, кто знает как замок зажигания снять с мотоцикла? Мож кто снимал сам... Блин, пролюбил единственный ключ, а сдеалть можно только по зажиганию. При первичном осмотре замка и ознакомлении с мануалом никаких болтов, крепящих замок я не нашел. Вроде бы он крепится динамометрическими болтами снизу траверсы, но, не снимая головного пластика этого не увидишь...
Расскажите - все так? Снять пластик, снять траверсу, высверлить болты? Или мож есть более простой способ?
Соответственно вопрос - какие последствия снятия траверсы? Регулировки вилки собьются?
Блин, хреново в такую погоду без мотоцикла...

 

Вопрос решился, новые ключи в кармане!
В общем, вдруг кому пригодится... Траверсу снимать не пришлось. Снял передний пластик вместе с фарой, посмотрел чем прикручен замок и увидел, что там совсем не динамометрические болты с оторванными головами , а обычные, но под какой-то стремный шестигранник. Шестигранник вставляется в шляпку болта как отвертка, при этом в центре ключа должна быть дырка... Думал, что это специнструмент, но оказалось, что такая хрень есть даже у меня в наборе ключей Полчаса мучений (болты посажены на фиксатор резьбы, а сильно рвать нельзя - шляпки мягкие и шлицы срываются) и замок зажигания у меня в руках!
В металлоремонте в Южном порту мне за 20 минут сделали ключ по замку. Ценник - 700 руб. Мастер хороший - ключ открывает все замки реально лучше, чем открывал родной и дубликаты ключей от Хонды друга также работают лучше чем родные ключи...
В общем, гимор не самый большой, но ключи лучше не терять

PS Мотоцикл без пластика выглядит в разы агрессивнее чем в обвесе... Задумался над постройкой стрита в межсезонье.