второй раз через 40 лет по Памиру часть I

прошла неделя, как приехал, а я уже начал выбирать следующий маршрут в следующем году по Памиру, скорей бы сентябрь.. Таджики прям плачут от радости после открытия границы с Узбекистаном, да и мы, узбеки тоже. Родственные связи у половины населения республик, похоже в Рф с Украиной будет тоже самое, что у нас уже было..
Колесю из Ташкента по Союзу и СНГ с 71г, мото: 358я 360я 634я, походы в 70х на слеты в Ужгороде и Прибалтике, устраиваемые заводами "Ява", "Прага" и журналом "чехословацкое авто-мото ревю" ДОСААФ на которые я катался три раза, да на Байкал по московскому тракту пешком со снятым передним крылом от Семипалатинска, да по Памиру и Тянь-Шаню. В двухтысячных начал осваивать Север: Мурманск, Архангельск, Ухта, почти Воркута, Уренгой, Надым, да и прокатился во второй раз уже по автобану на Байкал.
Еду по Памиру второй раз, в 79м гудронка была почти до границы с Киргизией, но не на перевалах и ни одной заправки. 634ю заправлял попутным 66м вместо 93го, сегодня все наоборот - есть бензин и разбитая в драбадан дорога. В 79м в Хорог не пустили военные, дорога была забита их транспортом, и было похоже, что никто не знал зачем они тут. Мне сказали, чтобы я развернулся и ехал домой не теряя надежды проехать Хорог, от злости я не обратил внимание на эту глупость, но через километр-два меня нагнал газ66 из которого выпрыгнул сержантик и предложил дружбу за червонец.. Яву вместе со мной забросили в кузов и аккуратно отпустили за городом. Был сентябрь месяц, "неожиданно" в декабре началась война.
Самое неприятное уже в этом походе - попутный всегда ветер (и на юг до Хорога, и по "большому Памиру", и на север до границы) - для любой "воздушки" передвигающейся целыми днями на первой-второй да еще на высоте 3,5км - это кошмар. Почти на финише не успел отбрыкнуться от булыгана и порвал цепь.. (слава кардану!) . Рад, что бодагшаны в горах совершенно не изменились за почти 40 лет, как к сожалению остальные таджики на дороге, у которых улыбка стала более меркантильной, чем добродушной. По-больше фоток выставлю позже

 

очень интересно, в "редактировании" пустота.. маршрут самый короткий, потому что по околице: Навои - Душанбе - Хорог - Ош - Навои

 

да, это уже не предположение а факт - IIая часть тоже "заражена" Происходит чистка от иноземцев? кстати " мотофорум" меня еще с сентября заблокировал..

 

лучшее время посещения не только Памира-ТяньШаня, а и всей Центральной Азии - сентябрь. Последние десять лет твержу об этом на мото-сайтах, но мало кто обращает внимание..

 

забыл - какое пекло ты прошел до Памира?