VW Touareg 2013/бензиин/ 1 хоз, родная краска

Нарядный. Нада брать. Где Сопрано?

 

Не надо.
В него вложить 150 нужно, минимум.
Цена 1,5-1,6.

 

Сома, сома, сома..(с) Вокзал для двоих
Удачных продаж желаю.

 

Ну значит 1.5 дам, сопрано эксперт!

 

Доверяю оценке сопрано. Человек дорожит своим именем, не боясь бана раскрывает людям глаза на правильные цены на автомобили.

 

Не мы такие. Жизнь такая!
Неделю назад забирали такой же бензин, с такой же плачущей клапанной крышкой, стекло с трещиной, без пневматик и 2011 года. 1,35 млн. Но, там красит нужно было только бампера и крышку багажника.

Всё индивидуально, пацантрэ.
Желаю всем продать свои брички по верху рынка.

 

Ну так-то экспертиза проведена. Приговор вынесен. Но почему ничего не сказали про ржу? В гараже стоит Запор Горбатый 965 выпуска 1967. Выглядит наряднее
Почему Тур цветет как первая десятка?

 

Турик отличная тачка, только этот пустоват по опциям. А жучки это мелочи, можно исправить.
Его если по технике обслужить как следует разок, он еще 150-200ткм без проблем легко проедет.
Есть такой и бенз и дизель. На бензе 185 тысяч пробег, на дизеле 212 оба бодряком.

 

Оцени про братски за сколько можно быстро продать бмв 530д,хдрайв,год 2019,пробег 40ткм,2 хоз..с новой приборкой,серый цвет,дилерская
тс извини что не в тему,удачной продажи

 

Ставлю ставку на 3,5.

 

3,5-3,7 отличный ценник был бы на отдачу. Лучший мотор,хороший кузов!

 

Потому, что ВАГ.
Они все такие. После Фаэтона я ничему не удивляюсь больше.
За три года новая машина зацвела жуками.

 

Люди никак от весны не отойдут.

 

Бро, так по честному и поставь цену по рынку.
От нерешительности теряешь больше, чем от неверного решения…(с) Клан Сопрано

 

А кому- то интересен тур без пневмы? Про ценник промолчу

 

будешь удивлён, но многие ищут туров БЕЗ пневмы

 

Мне.
Я этой пневмы не хочу, сейчас дорого чинить.

 

Правда? Буду знать

 

таки все)))) пневма на постгарантийном авто беда)

 

даже до 2022 года чинить пенвму был попадос . сейчас просто попа.

 

усем)

 

3.6 хоть и ходимый (против ТСИ-дерьма тех лет), но к 250-300 он обрастает болячками...
чтобы он ходил больше им владеть должен истинный ваговод)

 

МСК машины почти все такие. я хз что там у них льют на дороги. +краска мягкая и обычно на ВАГ-е цветут именно сколы.
после 15-го года на новых платформах краска гораздо более стойкая пошла.

 

Видал турик 3.6 с пробегом 315, ни в пневму, ни в движок не залезали.
Из личного опыта 3.6 откатали до 170-180, к пневме никаких вопросов, раздатка не умирала, клапанную крышку и передний сальник не меняли(начали потеть около 90 пробега), коробка без нареканий (масло 1 раз на 80 махнули), кроме расходников и замены масла зачастую с перепробегом до 17ткм - ступичный подшипник один, пару рычагов передних, кейлес не глючил, лампочки не перегорали, на лежачих не тормозили (колеса 17ые были). Из всех используемых мной автомобилей самый надежный вариант из разряда сел поехал (тойот никогда не было).
В современных реалиях тур 3.6 2012+ это отличный и безгеморный выбор, конечно не за 2 с пробегом 140 без пневмы и мятыми кузовными элементами.
За 2 можно прицеливаться на ухоженный вариант 2013-2014 с пробегом около 100 на пневме, только забирают их не дольше чем за пару дней.

 

Без пневмы турик жесткий, на мой взгляд вообще лишается смысла.
Не знаю где пневма надежнее чем на турике нф.
На компрессор пневмы ремкомплекты за вменяемые деньги. Стойки/балоны ходят нормально даже при безолаберной эксплуатации.