Выбор BMW 325xi e92 coupe

2,5 бензин имеет смысл брать только рестайл, иначе жор масла. Подвеска и управляемость на ПП е92 - печаль((

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1027333997-7dc5bc/
Вся реальна и прозрачная...........

 

Владея данной моделью опишу полученные из эксплуатации ощущения. То, что дорестайлинг с виду поинтереснее соглашусь, быть может задние фонари на рестайле поинтереснее. У меня машина 2008 г. Начало эксплуатации 2009 пробег настолько мал, что многие форумчане заявят, что это фантастика. Вместе с тем начну с минусов, которые портят общее впечатление.
1. Плохая шумоизоляция.
2. "Псевдополный привод". На самом деле просто перераспределяет момент на переднюю/заднюю ось. Как перекидывает момент не нравится. По идее должно быть не заметно. Но я чувствую по работе раздатки.
3. Тугой руль.
4. Сразу заявлю, жора масла нет. Может пока нет. Но мне кажется, что многое зависит и от масла, и от режима обкатки новой машины.
5. Передняя часть машины тяжелее чем у заднеприводной версии, передние стойки слабые, могут быть пробои, у меня было пару раз.
6. Вибрации двигателя отдельная тема.
7. Ранфлет, особенно низкопрофильной резины это писец. Если ездить на не ранфлете, то нужна запаска, а места для нее нет.
8. Двигатель на низких оборотах тяжело разгоняет машину, за что и получила прозвище овощ.
9. Маленький клиренс, это я про дороги и бардюры. Приходится быть очень осторожным.
10. Купе машина эгоиста, который ездит один или максимум с подругой. Друзьям назад залезть и вылезть надо постараться, хотя мой друг ростом под 190 спокойно и комфортно на заднем месте катался.
11. Мультимедиа если не харман или индивидуал звучит плохо. У меня индивидуал, в принципе доволен, но на моей предыдущей е46 купе инсталлированная на основе акустики Infinity и усилителя Mystery система звучала поинтереснее. Телевизор нахер не нужен, тв тюнер плохо принимает сигнал, в процессе езды изображение меняется в зависимости от качества сигнала.
как то так. Если выбирать, надо тщательно диагностировать, раздатка не любит пробуксовок и стартов "тапок в пол". Удачного поиска и выбора.
Если будут вопросы, задавайте, так легче писать-отвечать по существу.

 

У меня побег как у тебя, ну почти такой 9850.

 

А зачем покупать тройку бмв если вам нужен лёгкий руль шумка и езда по паребрикам???????
Чем отличается дсп, лоджик и хаман?

 

Я уже достаточно взрослый, лихачеством переболел уже. Расход около 14 литров при неспешной езде по городу. Машина жесткая на ранфлете. Я с 18 диаметра ранфлет перешел на 17 неранфлет, стало получше. Дело в том, что она как раз не слишком жесткая, морда тяжелая, я уже писал, поэтому стоковые амортизаторы иногда пробивает. 218 л.с. мне достаточно, только когда разгоняешься, на оборотах 1200-1800 тянет как будто тяжело. Машина "оживает" после 2500 об. Колейность машина не любит, рулится нормально. У меня руль с сервотроником, по идее на большой скорости должен тяжелеть, на малых скоростях быть легким. Но при рулежке во дворе и при маневрировании в гараже, по сравнению с другими машинами руль всё же тяжелее. Мне как мужчине всё равно, а вот девушке будет нелегко. Опыта езды по снегу на этой машине нет, для грязи и снега есть паркетник и служебный Ленд Крузер 120. Город маленький, машина не одна, поэтому пробег на моей столь мал. Пожалуй еще добавлю, что обычные сиденья хуже чем спортивные, с выраженной боковой поддержкой. Но это уже на вкус и цвет, как говорится. Еще сразу же обратите внимание, сколько ключей и сколько прописано в машине. Увы, на БМВ это слабое место в вопросе угона.
Кстати, Вы про тест правильно указали, это именно указывает на то, что на старте на малых оборотах машина тяжело разгоняется.

 

Мотор 218 л.с. "верховой", крутильный. Снизу тянет не ахти, но после трех-четырех тысяч подхват, поэтому на трассе с 120 до 200 разгоняется вполне уверенно. Расход по Москве 15-16 л. с учетом пробок, трасса 9-10 л., мой рекорд 7,5. С проходимостью проблем нет, две зимы на заниженной (-2 см) BMW Performance подвеске и нешиповке - без проблем, ни разу не застревал. Естественно, в сугробы лезть не нужно, а так DSC делает свое дело хорошо. В целом, купе в 92-ом кузове надо брать на ЗП, ставить нормальный неранфлэт и модифицировать сток подвеску, тогда появляется смысл терпеть жесткость и тугой руль, а полный привод - это для высоких кроссоверов))

 

И еще, что касается выбора мотора: 320 е92 с более легкой и короткой четверкой рулится интереснее и охотнее поворачивает, чем 325 с шестеркой, хотя конечно два литра - это для относительно спокойной езды. На дизеле не ездил, учитывая что он тяжелее, думаю будет где-то посередине между 20i и 25i.

 

Если присмотрите вариант, возьмите жену, пусть попробует порулить, спросите её мнение, ведь и она будет управлять. Может я слегка драматизирую по тугому рулю, по городу много девушек ездит на Е92/93. ИМХО
Мой рекорд по расходу 6, 6 л/100 км. Замерял дважды при поездке Новороссийск-Краснодар и обратно. Режим "пенсионер за рулем".

 

Да, расход 6,6 кажется фантастикой. На предыдущей купе Е46 с шестицилиндровым двигателем 2,0 л и пятиступенчатым автоматом на том же маршруте расход я получал 6,3. Опять же "катился" неспешно в свое удовольствие. Бензин и там и там 98-й.
Для Сибири поищите машину со штатным Вебасто. У меня стоит, но в Краснодарском крае с его температурами Я так ни разу и не включал.

 

По ссылке открывается автомобиль, про который владелец пишет что в богатой комплектации. Что мне сразу бросилось в глаза:
1. 18 диски сильно побиты ( наезды о бордюры, рельсы, дорожные стыки );
2. Нештатная система монитор-управление ( переустановлен );
3. Парктроников не увидел ни на фартуках, ни на панели управления рядом с кнопками подогрева сидений;
4. Навигации нет, о чем свидетельствует крепление на лобовом;
5. Звуковая система простая (не харман кардон, ни тем более индивидуал);
6. Наклейки/криво наклеенная иконка в салоне (могут скрывать царапины/повреждения)
7. 3 владельца
Машина явно уставшая ИМХО

 

Продаешь!?

 

Почти решился. Вот только что взять взамен, не могу понять. От BMW устал, хочется что-то другое.....deleted

 

За сколько будешь выставлять!?

 

Цитата:" меня терзают смутные сомнения...." даже не знаю, но явно не за дешево. Зимой рынок стоит, по весне быть может, при условии что присмотрю замену ,буду определять цену

 

Купе зимой сложно продавать , а вот ТС самое оно искать вариант!
И соглашусь , для дамы руль тяжеловат.

 

Лучше тогда искать 30d - реально едет , не жрет масло и дизель и надежна!
Только трудно найти вариант , с такой машиной тяжело расстаться.

 

А какой у Ауди выбор - 2.0тфси и ДСГ!?

 

по ауди год от 12

 

Бросает вас...от е92 до генезиса!
Мне всегда казалось , что искать надо конкретную модель конкретной марки , внутри себя она должна быть вне конкуренции!
У меня была 325 , при всех достоинствах и просто офигенном дизайне ей не мешало в городе живости для лошадей , дизель 3.0 просто идеален для нее , все остальное мелочи.