Выбор??? BMW!!! (e38 vs w140)

волею судеб... в данный момент являюсь обладателем:
1 - Е38 730 M60 218 л.с. АКПП 5 электро
2 - W140 S320 104 231 л.с. АКПП 4 гидравлика

Класс машин, в общем-то, равный, вес почти равный, мощность почти не различима, даже колёса одинакового размера, да и по цене отличие не сильно заметно, при этом техническое состояние автомобилей на достойном уровне.

1. Внешний вид
Когда машины стоят рядом - мерин кажется значительно массивнее, хотя габаритами больше бумера на какие-то сантиметры - просто углов у него больше...

2. Салон.
в 140, конечно больше, и отсутствие торпеды тоже способствует этому, но как-то всё топорно, хоть и кожа хорошая и пластик дорогой. То ли дело бумер! удобно и уютно, как дома на диване смотришь на мир через телевизор лобового стекла.

3. Обзор.
из-за большего угла стойки в 140 передний обзор лучше, и японское расположение дворников значительно лучше чистит стекло, жопу видно, но не чувствуешь. В бумере конечно всё хуже и жопу не видно, но из-за формы кузова - габариты как-бы чувствуются...

4. Движок + коробка.
бумеровский V8 урчит веселее, но не так богато как на 140. Гидравлическая коробка конечно хуже - все переключения чувствуются жопой, но зато она почти вечная.

5. Подвеска.
140 - корабль, мелкие выбоины не чувствуются вообще, но на больших ямах - будто рояль уронили. Бумер пожестче, чувствуется всё, но "...где-то там...", только из-за специфики подвески колейность водит 38 по сторонам, чего на 140 нет.

6. Динамика.
И тот и другой жару даёт отлично! Только бумер, как будто между ног у всех проскальзывает, а в мерине - такое чувство, что всех плечами растолкал.

Наверное, всё.
Жена моя, кажется Ольга_W140 - очень временно...

 

ХА-ХА-ХА...

2 VarKhan & Стасяра_рижский

Господа! разнца в весе - 150 кг. Считай полный бак и дядя чуть потолще... или 6% от веса...

при этом:
730i
Мощность,л.с 218/5800
Крутящий момент(н*м) 290/4500
S320
Мощность,л.с 231/5600
Крутящий момент(н*м) 315/5600

ничё так разница... да?

а если кататься на машинах с убитым движком, конечно - какая там динамика? там компрессия не больше 7... вот он и не жарит... и не варит... только бензин жрёт вёдрами...

а ты возьми из салона новый S320 W220 просто на тест-драйв, я тебя уверяю - будешь очень удивлён!

TopSekret, при всём моём уважении - это ты сейчас такую чушь написал - он не лучше, и не хуже! ОН ДРУГОЙ!!!

2S?RGIO
ну если Е38 с двойными стёклами и с ни разу не разбиравшимся салоном... то одинаковы... хотя в прибалтике таких почти нет

2 tf9 & Тимурыч

760 и S600 даже с ушатанным двиглом жарит - там запас "мама не горюй"...
честно говоря - я не понимаю зачем мне, чтоб возить одну мою худощавую задницу такие расходы:
1. Покупка машины (разница приличная)
2. Бензин
3. Передняя подвеска по нашим дорогам...
6. Обслуживание

На 750 я спорт режим включал только на международном шоссе на сухой дороге, а на 730 теперь частенько... и очень приятно... при небольших расходах...

К тому-же уже давным давно все авторитетные автообзорники признались что на передний привод больше 200 лошадей - нецелесообразно... но послушав их объяснения - понимаешь что в нашем климате (5 месяцев зима, 3 месяца ливень, 2 месяца дождь) на задний больше 250 тоже не целесообразно... мне не понятен прикол лёд шлифовать и на мокрой дороге машину ловить...

так что "фор хум хау"

 

2tf9

вот, думаю на следующую зиму взять А8 4.2 quattro... или W220 4-matic...

 

2Bearcub

даже допускаю мысль сравнения Е38 и F355... всё зависит от того в каком разрезе сравнивать...

В данной ситуации мне не совсем понятны мысли всех о том что 200 с лишним кобыл не могут нормально разогнать 2 тонны... Я по городу езжу... и этих кобыл более чем достаточно...

не важно что - важно как!

а мерс мне идёт... w129 sl500 кабрик... ярко алый... на Кипре... там есть где выпустить всех лошадей на свободу... бешенная табуретка! в Москве я бы в жизни в него не сел... и уж точно газ в пол не воткнул...

 

2Кирыч

есть ещё небольшая разница... я пересел с лонга...

и один немаловажный (втрислова) ФАКт... я по городу езжу... только 2 раза в неделю за город - в Шереметьево...

Но, по правде говоря... при самой безумной езде иногда задумывался стоит ли та динамика лишних 12,5 литров на сотню... а если на 750 вкладываться в 20 литров... там вобще динамики нет...

на 730 можно ездить и с расходом 13 литров спокойно... а если постоянно кикдаун + спорт - 18,6 максимум...

можем "погоняться" с выездом в 10 утра с авиамотроной, проездом через мытную на речной вокзал... 730 vs 750...

Хотя, блин... сам говорю... и при этом сам понимаю 750 - нечто!!!

пока не хочу загадывать скорей всего на этой неделе опять возьму 750iL... (только тссс....)

 

TWO ALL...

вы бы по теме... своими ощущениями ОТ ВОЖДЕНИЯ поделились...

говорить что парень ты со своими 200 кобылами ничё в этой жизни не понимашь может любой... только мы не на гоночной трассе - мы в городе...

вчера друг на М3 в аварию попал... серьёзную... ему в зад дали... на 9-ке... на светофоре... вот они и кобылы... 200... 300... 500...