Выбор e90 - 320i vs 325i

Без разницы...Если 2раза в день не пересаживаться с одной на другую...

 

добрый день, стоял перед выбором точно так же, в итоге взял 325хi. ни капли не жалею, если не парит налог бери 325. Ездил на 320, по динамике не вдохновила

 

Если 10 000р для вас существенная разница, то на бмв вообще смотреть не надо, ни на какую модель.

 

Ни одна ни другая не едет так как позволяет шасси. Шасси просит 300+ сил.
325 будет ехать как раскрутиться и с ростом скорости - на трассе удобно.
Для плохой дороги и снега удовольствий мало.
Для региона я бы лучше мазду 6 2.5 взял
ЗЫ
У самого была е90 320

 

Налог платите за мощный автомобиль,(надо же как то государству бюджет пополнять) 335 и 325 даже сравнивать не стоит между собой. А если дорог очень плохие в вашем регионе, то непонятно зачем трешку бмв покупать.

 

А на обслуживание сколько планируете тратить в год? Есть опыт эксплуатации старых бмв?

 

Ни ту, ни другую брать не стоит.

 

Коротко и по делу!

 

Брать 325 последних годов в комплектации с цицом.
Разница не настолько принципиально по динамике сколько по общим впечатлениям , и естественно выезжая на кольцо / трассу , 6 Горшков тянут увереннее , ощутимо .
Бала 325 н52б25 - меньше 16-18 в городе никогда не было , литр масла на 3-5 ткм . Для себя решение было однозначно .

 

Ща cuprum придет и обоснует кто или что ты)

По делу, две разные машины, только 325, чтобы потом ногти не кусать купив 320

 

Это юмор , цитаты из фильма бумер , практически все диалоги в независимости от темы построены в таком ключе
Хамоватый тон , сарказм и высмеивание это и есть прелесть БК, мне нравится

 

Ездил и на той, и на другой (и, пожалуй, на всех остальных в этом кузове). Разница в ощущениях между указанными вами автомобилями - если и не огромная, то - принципиальная. Существенная.
Если одним из мотивов принятия решения по покупке является разница в налоге примерно в 10 000 рублей - то - правы те, которые говорят, что вам не нужна ни тот, ни другой автомобиль.

 

Обосновываю: как уже дважды заметили выше, если 10000 рублей для вас принципиальный вопрос - ни одну брать не надо. Тут вот какое дело: БМВ дарит прекрасные ощущения за рулем, факт. Но! Только когда все работает как новое! Залюфтил, к приемеру, рычажок - все, кина не будет, сразу чувствуется. Будь добр, внеси в кассу. Иначе этот рычажок устроит Сталинград всей остальной подвеске. Если этого не делать - она быстро превратится в унылое говно, с неадекватным расходом всего. Вы не представляете с каким удовольствием я в свое время пересел с 25-летней е30 на почти новый Хюндай Гетц.

Теперь касательно е92 325, владельцем которой я был 2 года. Расход масла и бензина на этом моторе будет в сумме перекрывать разницу в налоге между 335. То есть жрать он будет больше 335, а ехать гораздо хуже.

 

Если речь о доресте, то в принципе н52б25 там можно сходу капиталить, если она до ремзоны своим ходом доедет, конечно. Но автора же налог парит в целых 10 тыщ, поэтому про такие мелочи как сервис можно не задумываться.

 

Для меня это - в достаточной мере индикативное сообщение.

Во первых - о каком "кольце" можно говорить с учётом того, что 320 - просто "овощ" с её 150 лошадями, да и 218 л.с. - опять - совсем не образец резвости, но просто - нормально едущий сугубо гражднский автомобиль.
Во вторых. Если вы на своей 325 умудрялись получит 16, а то и 18 литров на сотку - это же как надо было насиловать (перекручивать) мотор!

Вам правильнее было бы купить хотя бы 330, ну... Ладно, не о правильности сейчас речь.
Перекручивать тем более, что вы достигали на этом моторе, и так склонном к "масложору" (как раз этот же мотор - масложором славился, или я - запамятовал) 1 - го литра на 3 000 км, тогда как пределом нормы всегда считался 1 литр на 1000 км.
Короче, после Фабии, любая из названных (320 и 325) машинок покажется авто с ураганной динамикой и отточенной управляемостью. Но - не долго.
Ровно до тех пор, пока топикстартер где ни будь не попробует БМВ с настоящим двигателем. Если уж он так ХОЧЕТ БМВ.
А так - автору надо исхитрится и не тут пытаться впечатлений набраться, но - прокатиться. Не думаю, что это какая - то уж "сверх трудная" задача.

 

Автор как я понял хочет за мало денег машин.
Если и искать то 325 дорестайл после капремонта с подтверждающими документами чтобы масла не жрала.
Единственно с чем потом мириться - это низкий клиренс, динамика не лучше ваг 1.8т при расходе Бенза на 50% больше и убогий салон без сис если.

 

Если для вас дорого заплатить 13-14 тыс за налог раз в год - не берите такую машину.

 

e30 - неплохая была тачка, тогда мою 99ую делала в пух и прах)))

 

клуб во всей своей красе))) обвинили автора в нищебродстве) сравнили тридцатилетнюю е30 с гетцем... и прочее)) автор - прокатится нужно по-любому и на той и на той, вопросы отпадут. была е90 320 рест, катался на 325. и та и та - не едут. но если есть живая 325 - брать её)) лучше рест)

 

Это прекрасная тачка! Такого чувства единения с машиной у меня никогда не было. Но, к сожалению, живых их уже не сыскать(

 

Если формально не задумываясь о вложениях и т.д, то бери 325.Но учти что при любом раскладе доводить до ума придется что одну ,что другую( что бы ты не выбрал)
Сам катаю 320-ю.

p.s 6-ть горшков лучше 4-ех, но и проблем на 2 горшка больше

 

Вы не совсем мысль уловили. Если покупаешь БМВ то это должен быть осознанный выбор и понимание того что эта машина требует качественного и недешевого обслуживания. А ТС уже на стадии покупки пытается 10-ку на налоге скроить.

 

короче, никаких полумер - брать только 335 ))