Выбор F-20-118 или F-20-120д все 2012г.в

здесь навряд ли найдете ответ. Лучше задать вопрос в профильной ветке.

Сам владею ф20 118, но абсолютно не знаком со 120д.

А может взять 116ую и прошить в 118? по деньгам точно будете в выигрыше.

 

Я бы 120д взял и чипанул ))) Она и без чипа лучше 118й должна ехать а уж с чипом...

 

на 116ой и 118ой мотор один и тот же, отличие только в программе.

У меня в М пакете 12го года, проблем никаких за 22 тысячи пробега. Да и вообще копейки чуть ли не самые надежные у бмв.

 

они едут примерно одинаково, а "чипануть" можно и 118ую.

 

Если на 120д мотор не сильно тарахтит, что немаловажно при относительно слабой шумоизоляции копья, я бы подумал о ней, поскольку здесь 2 литра против 1.6, и конечно же, экономия топлива.

 

Технически, 2.0 дизель слаб против 1.6 и 1.8, вот и делай выводы. А более подробно в профильной ветке прочитай.
Но, итог, 1.8 бири не прогадаешь!

 

Полностью согласен с Антоном, N47 тот еще шедевр моторостроения

 

Не задумываясь, брал бы дизеля. На сегодняшний день в дизелестроении равных БМВ нет. Намного более беспроблемные, нежели бензинки. Расход просто песня, а динамика по городу ураганная. По мощности незначительно уступает 118, но по крутящему моменту далеко впереди и по цифрам до 100, как итог, проигрывает около 0,5 секунды. Поработав в БМВ, понял, что за дизелями будущее. Сам давненько мечтаю о дизельной копейке или двойке

 

Надо брать трактор. Крутящий момент и расход будут радовать. В городе тяга на низах очень даже кстати

 

у меня в семье есть почти все моторы от 1,6 до 4д.
120д можно сравнивать с 3 литровым бензином.
Если хотя бы раз прокатитесь на 120д, то про четырехцилиндровые бензинки забудете.
Только 120д. Выбора нет!

 

Исключительно 120Д. Даже не рассматривал такие бензиновые моторы.

 

с каким 3-х литровым? с тойотовским 81 года?

По факту: ф20 118i и 120d едут плюс-минус одинаково.

 

На дизеле другие ощущения от ускорения, когда едешь внутри, вот и кажется, что он едет как м3. По факту не так все однозначно. Бенз может и проиграет, но совсем немного.

 

С точки зрения надежности и неприхотливости (при хорошем топливе) за дизель. Плюс смешной расход топлива и не надо масло доливать между заменами.

Но бензин на копейке ликвиднее, комфортнее (дизельная копейка все же не бесшумный автомобиль) и на морозе больше шансов завести.
Ну и не внушают доверия 4-х цилиндровые бензиновые двигатели BMW.

В общем, если головой выбирать, бензин. В остальном - дизель

 

с любым трехлитровым бензином в городе, если не ставить задачу победить в светофорном чемпионате. Даже удобнее чем трехлитровый. Даже более тяжелый х1 с этим мотором очень бодр и достаточен.

 

логика непонятна. Так можно и с пятилитровым сравнивать.

Это все относительно. Для вас 2Д сравним с 3х литровым бензом, а по мне его даже с 2х литровым (328 ф30) бензом нельзя сравнивать.