Выбор кабрика для путешествий

у вас ВНЖ ?

 

если это троллинг, то очень неудачный тк f57 внутри сильно больше з4 и сзади у меня помещались 2 худенькие невысокие пассажирки или большой чемодан (в багажник не влезал)

москва-ялта и москва-питер = 2 конца
По «ветер дует» - у меня был экран и рост не 2 метра, но на 150 и выше реально некомфортно.

 

Троллинг в мои планы не входил. Мы здесь, вроде, делимся опытом и приятно общаемся. В этом контексте я выразил удивление телесным мукам в длительных поездках (т.к. сам не страдаю) и сетовал на раздражающее лично меня в F57 (231 л.с.) сочетание "очень вяло едет (трудно обгонять), при этом очень много жрёт ". Поэтому на 2-литровом Мини стараюсь дальше Питера не ездить, а на 3-литровой 4 бмв готов мчать за несколько тысяч км.

 

))) это кого трудно обгонять?

 

После 180 конечно очень вяло


Максималку у меня по гпс показывало 246 (это минуту-полторы ждал мля опасно снимая)
Но даже на адаптив аммо в комфорте - это не кабрик для путешествий. Древняя шестерка в разы лучше по комфорту)

 

просто у меня все хорошо) со спиной, ростом и автомобилем) поэтому любые поездки не напрягают))))

 

с интересом почитаю отчет о часах 10 за рулем 2 местного кабрика
про рост я не зря упомянул (это вне намеков и претензий каких-либо, невысоким просто удобней, это понятно)

я еще пару недель назад думал о 2 местах, но сгонял в Ялту и забыл про дальняк вообще, а не то чтобы 2 места в авто

 

Мустанг кабрик

 

а что читать или писать? сел, поехал, валил на все деньги, остановился, заправился, поехал дальше))) ну курить неудобно на ходу, остальное пофек) даже в дождь дважды попадал по дороге в Питер (например), но калитку не закрывал. в HYL вообще на одном дыхании и паре баков))) но то в 2010-м вроде, тогда можно было по М4 вообще ехать люто, правда до Воронежа, дальше платки не было
У меня кабрики сильные и топовые по комплектации, в них комфортно и быстро)

 

это жуть)

 

Какой у тебя рост?
И что за кабрики на 2 места, на которых можно ехать на дальняк?

все остальное вообще какой-то флуд и сюр

 

171
зетки в двух поколениях

я когда то на минике эске гонял в Мариуполь, не кабрике, но охренл достаточно сильно) поэтому понимаю почему ты сравниваешь нормальный кабрик с городским) мини это вообще машина для англии, а не для поездок в ялту)

 

Блин я так и думал
А у меня 1.83 (в кроссах + 2-4 см) - вот совсем другая история)
Да причем тут мини, мини давно у меня нет
Я блин думал на каком бокстере на дальняк иногда раз в год кататься - а это жопа, амне удовольствие за рулем
Спина правда больная, 6 грыж, так что я даже в комфортном е классе сейчас больше 4-5 часов с трудом, защемляет, а про эти 2 местные табуретки вообще думать зарекся

пс про мини в ф57 - это уже бмв, а не то говно, что было раньше про которое ты пишешь
Хотя тоже говно)))

ппс зет мог взять когда выбирал мини, отказался исключительно из за размера салона (я даже тут на конфе это обсуждал)
Стоили они одинаково +-

 

Да рост не при чем, просто миник дрова, а топикстартер спрашивает о приличном комфортном грантуризмо без крыши

 

ну плюс/минус да))))))

 

да понятно что далее было не по теме
Ну так 8-ка же есть и е-s класс?
Че не так?)

 

Ну тут и предложили 8, но исключён, потому что Бмв

Остаётся эс-кабр

 

и в чем тут другая история?) ну кресло по другому отодвинуто) куча народу с таким ростом на зетках и все отлично)

 

мы по 10 лямов ваще помним не?))))

 

харэ по ушам ездить с древними з4 - это городские авто
Я был пару мес в вотсап чате кабриков московском
На дальняк минимум е и sкласс
Все остальное - блаблабла или прокат по прилету, ну или от безденежья)))
На 911 кабрио в Ялту не гоняют свои ходом, даже форсажники исторически тачку отдельно и в самолет, так что не заливай)

 

4-ка новая в 440 будет сильно дешевле если он с внж, и сильно неприметней)))

 

ну ок

 

ну что ну реально же
Одно дело разово в Питер махануть по приколу…
Я тоже наивняком, повторюсь на 911 засмотрелся (не вытащу), а потом на бокстер, вот сгонял в Ялту и все сразу понял.
Херь это все, а не авто для дальняка, минимум 4 места должно быть в комфортном авто. И пневма!
а это уже заряженная ешка и s класс
Но никак не городская табуретка

 

я ж говорю, в питер это вообще не считается) легко и непринужденно) в Ростов на Дону без половины платки было сложно, но только потому, что дорога после Воронежа стремная, а не потому что на кабре неудобно)
Че спорить, каждому свое)

Для тех кто начинал с девяток и дорог РФ до 2000-х, вообще нихрена не страшно)

 

ну да, я кстати по трассе много ларгусов и вест видел с мск номерами
Я просто без ночевок в рнд туда-обратно сгонял тк с работы по тихому удрал ))
Нахер больше такие приключения

а в молодости на 7 сивике хэтчбеке 1000 легко мог с 1 заправкой на 5 мин)))

 

на 15 тыс км на кабре?) через грузинские колдобины?) хорошая шутка

 

Вы сами ограничили выбор

840d с комплектом оригинальных чемоданов под размер багажника и будет вам счастье

 

надежный + и естественно удобный для пассажиров = нужен минимально возможный диаметр колесных дисков
для двоих человек, но с кучей вещей = 4-местный кабр
не сильно привлекающий внимание = бэушка и с ценой в Европе до 50 тыс евро грубо

Итого:
рационально = 3-летние Ешка или Мустанг 5.0

уверенно рационально = 911

выступаем бохато и пусть весь мир завидует = Conti GTC / S Cabrio / Мазер из Екб