Выбор квадроцикла

Не надо б/у XMR брать, хотя по ссылке в отличном состоянии.
1. Старая рама G1 слабая, гнется при несильном ударе.
2. Эта рама вся в трещинах уже после нескольких сотен км из-за 30й резины.

Запчасти-то все есть,но если раз-два в болота планируются...вообще не понимаю,зачем XMR.


Почти на 100000 дешевле можно приобрести новый официальный 650XMR в новом кузове с новой рамой.

 

Гризли не?
По мне так лучший квадр для прогулок и грязи

 

мотор слишком слабый и некомфортный, вообщем типичный японец, единственный плюс надежность

 

А вы вообще видели как едет 700-й гризл?

 

Я юзали БРП и Хонда, Поларис и т.д., ГРизли на голову выше, было 2 штуки.
На прямой быстрее 850БРП уж точно

 

а 850БРП это что?

 

Его и нужно брать
http://www.rosan.com/item/Outlander-1000-XMR_2013/

Доработанный вариант "старого" 800-го Хмыря.
Рама новая, вариатор защищен лучше, немного по другому гидроусилитель настроен, вроде бак чуть больше.

На старом пробег 6 тыс. эксплуатируется круглый год (зимой с отвалом).
Тоже думаю новый литровый взять

 

Хмыря(xmr) ИМХО вообще не стоит брать. Неудачные для наших условий колеса, пневма глючит, отсутствие второго сидения(опция).

 

Брать стоит!
Нужно иметь 2 комплекта колес - "гражданские" широкие и меньшего радиуса и штатные - на них просто танк, да и зимой с отвалом просто супер
За 2 года и 6 тыс пробега ни с чем проблем не было, в том числе и с пневмой.
А чем вас опция то напрягает по второму сиденью? - нужно, купил установил, нет - дык и брать не нужно.

 

Мне в камуфляже не оч ИМХО, желтый интересней смотрицо

Необходимо:
1.Гофра на зад (желательно большая)
2.Полная защита, включая рычаги
3.Доп канистра для бенза
4. Купить второй комплект колес (меньшего радиуса) с менее агрессивной и широкой резиной для повседневного комфортного использования. Для грязи и экстрима - штатные.
5. Запасной ремень вариатора

Доп свет я не ставил, хотя при частых ночных вылазках лишним не будет.
Если сел, то всегда хватает штатной лебедки чтоб вытащить

В гофре всегда вожу с собой:
1. Топор
2. Пила (просто ручная, небольшая)
3. Два 10-ти метровых автомобильных троса (на случий если длины троса у лебедки не хватит)
4. Мощный нож
5. Дождевик
6. Перчатки
7. Минимальный набор инструментов
8. Запасной ремень вариатора

Удачи в покупке

 

Для гражданской эксплуатации логичнее ХТ-Р взять, 6 тыс. -приличный пробег, у многих знакомых проблемы были с пневмой, видимо как повезет и от условий использования зависит
Если что-устриц ел) КМС по мотоспорту, именно в квадриках)

Что касается защиты-если эксплуатация гражданская-не нужна защита. Защита рычагов на самом деле это защита ШРУСов. Рычаги она не спасет точно. Да и крепкие они у Аута, за три года соревнований убить не удалось.
Трос на синтетику лкчше поменять, гораздо удобнее. Ремень вариатора в лесу, не умея это делать, поменять проблематично. Лучше дома потренироваться. Хотя, может у литра все проще. Штатный свет фиговый, по крайней мере, на предыдущей платформе.

 

Все равно не могу понять зачем брать что то, когда есть Ямаха?)
Сколько мы не гоняли по лесам, болотам и т.д. круче Гризли нет, он не ломается, едет везде и т.д.

Если уж брать для фана, то взял бы уже новый side by side, стоит также, едет в разы интереснее квадров, можно адцки погонять + для прогулок намного удобнее. Есть тот же БРП и Полярис

 

Это квадр-багги.
Где водитель и пассажир сидят как в авто, посмотри на сайте БРП или Поларис

 

http://www.rosan.com/item/Maverick-1000_2013/
Разное назначение с квадром
Для чего вообще техника приобретается?

 

Неламучесть и надежность - его главное приемущество. На счет короткой базы - спорный момент, если только в лесу вокруг деревьев удобно крутицо
я сам на почти такомже (Сузуки Кингквадр) несколько лет отъездил, - могу сказать, что у X-MR проходимость лучше, устойчивочть - лучше, динамика - лучше. Сравнение с KQ750.

 

Бери квадроцикл, багги С-Б-С не нужно.

BRP - это Мерседес/БМВ среди квадриков
Ямаха - Тойота

 

Хехе)))
Ребят, я тоже думал что фуфел!!
Но...абсолютный сток

 

Ну паларис не эталон в С-Б-С, хотя здесь едет достойно.
Чтоб так катацо нужны специально подготовленные трассы, летать мажду деревьев по лесным дорожкам - не камельфо
П.С. сам на кантри-кроссе гонял - очко приходилось зажимать огого как

 

Кантри-кросс на байке?
Я на велике 8 лет отгонял

Трактор этот прет по грязи и по воде как хорошо подготовленный квадр, а ощущения просто за гранью

 

Байк в далеком прошлом
Последние 6 лет гоняю на квадрике, зимой на снегоходе, даж кубки есть
Раньше еще гидриком увлекался - щас на все время нет, решил в кольце погонять

 

Правильны выбор
Там МЕГА сидушка, она интегрирована с большим гофром
Если заказывать самому в Штатах, то раза в 3 дешевле будет... там вообще все заказать можно, включая экипировку

 

Кто что скажет про стелс кто юзал? стоит ли связоваться? это первы квадрик до этого не было))