выбор между новыми Лексусом ГХ 460 и тойотой ЛК 200 рестайлинг?

оба варианта клевые

крузак отличная машина, катал год, никаких претензий
470 не катал, но он меньше, для меня это минус
в идеале, чуть упереться и взять дорестайл 570 имхо

заказывал себе обновленный крузак, но оч обломал адский хром по бокам и отсутствие люка
у обновленного 570 неоднозначная морда и, опять же, хром
выбрал дорестайл лексуса, всем доволен

 

А почему выбор между ними? За 3,3 есть и другие достойные СУВы!

 

Вот почему если человек создает тему и пишет, что выбирает между Машей и Катей ему начинают советовать Олю? Если он так ставит вопрос, так и давайте не будем за рамки выходить. Нафига эфир загрязнять?

Теперь по теме. В городе на GX ездить удобнее. Габариты меньше, расход тоже.

 

200-ка особенно обновленная всем хороша вот только размер для езды по городу великоват и нафиг не нужен, ну если только это для кого то ( а так чаще всего и есть) это не комплекс маленькой писи
плюс дизель поэкономичнее.
про ликвидность у кого больше сложно сказать
у ГХ диапазон регулировок для водителя побольше

 

А про расход откуда знаешь? GX бензин - а 200-ка дизель. Чё сравниваешь?

 

Ну про дизель не усмотрел, ок. Но в отличие от тебя , я по теме говорю, а ты вначале ни о чем и сейчас продолжаешь в том же духе. Обиделся сильно, что тебе замечание сделали? Иди во дворе с бабками рассуждай чтоб ты купил за трешку

 

дизель бесспорно поэкономичнее да и налог поменьше но это вроде компенсируется более дорогим и частым(5000 км) ТО

 

Взял бы лексус. Покомпактнее покомфортнее попантовее

 

Завуч или учитель труда что ли ты?

 

Lexus круче.Мне всем больше нравится

 

Сосед после таурега взял 460 - расстроился, я после прадо 120 вообще не понял GX, тоже самое, только в новой обертке, зад кидает также, на скорости рыскает свыше 140 вообще фигня. Имхо - 200-ка рестайл лучший выбор, тем более если по трассе катать будешь.

 

на мой взглят 200-й лучше. чеснее чтоли. полноразмерный дизель с кучей опций, на дальняк прекрасный апарат. лучше всяких иксов и каев (да простят меня фанаты))). по городу- дело привычки. на лексе не ездил чесно говоря, но мне непонятна его целевая аудитория. возможно мои личные предрасудки, но в белом цвете очень по женски чтоли

 

а 5 тыс км. межсервисный пробег тойотовского дизеля не напрягает, мож конечно все ужо поменялось, но раньше был именно такой межсервисный пробег

 

Я про это тебе и написал, что Тур в старом кузове, что 200-ка по трассе устойчивее и легче в управлении, чем 460-ый . сам присматривал себе 460 после тура, но именно его абсолютное сходство с моим 120-ым решило все споры (обертка не в счет). А отличия твоих авто вообще очевидны, и тем более не понятен ваш вопрос о выборе из разных классов

лучше уточни где и как эксплуатировать будешь, по трассе или от дома на работу

 

После езды по трассе на нем устаешь, субъективно. Тяжелый и валкий, тормоза не айс.

А как можно выбирать машины не сделав, элементарно, тест драйв? Сразу половина вопросов отпадет. Может ты на рено логане ездил до этого , тогда 200 - неземная тачка.

 

имел ввиду наличие достаточно богатой комплектации, сопостовимой с лексом

 

Ну разница между Прадо 120 и GX есть и приличная.Особо не вдаваясь в технические подробности (не силён в этом),на поверхности: У прады v6,у лексуса V8.Понятное дело,V8 интереснее.

 

центр тяжести высокий, колея узкая, 120/150/460 валкие, руль ватный, у последних двух хоть тормоза улучшили, зад кидает у всех троих одинаково!! проверял лично на всех троих. Если выбор м/у 460 и 200 то конечно 200-ка, она на порядок выше и фиг с ним со значком лексус тем более что в рестайлинговой 200-ке ништячков добавили

а так то в деньги ТС можно много чего другого хорошего посоветовать

 

Все просто:
если самому в руле и в основном в городе, то 460!
если сзади или часто в пятиром и на дальняк, то 200!
сейчас в семье 570/200
было 120/470

 

Ну да,валкие,ну это кто как привык.Я про GX470 говорил.

Да по сути ничего.У всего остольного надёжность храмает.Ну разве что Каен,ну совсем пустой.

 

А вообще LX570 кайф. Б/у посмотрите. На мой взгляд,лучшая из всех в этом классе

 

а еще ГХ 460 на дорогах намного меньше чем 200-ок и даже ЛХ 570-х и от этого ГХ выглядит как то по эксклюзивнее или как минимум оригинальнее

 

Сегодня смотрел 200 рестайлинг, наконец то линзованный ксенон, вентиляция, все довольно не плохо, иииии автоматический Багажник , это не что
Задумался

 

200 рестайл... покатай на тесте оба авто