выбор покупка

Дукати реально отстой! на 1199 не ездил, но 1098 и 1198 вообще рядом не стоят с япами а тем более с srr, из европейцов еще есть достойная марка MV agusta f4, очень достойный мапед, правда тяжеловат ссук. Но все таки между f4 и srr я выбрал второе, пока ,что не разу не пожалел

 

Попробуй создать эту же тему на дукас форуме....
Потом собери яйца с обеих и взвешивай....

 

Дизайнер у агусты и дукати один и тот же

 

БМВ отличны байк он обладает потрясающим потенциалом ! Потрясающая рулежка и мощнейший двигатель ! среди литровых рядников он рулится пожалуй лучше всех и по запам не проблематично ! Нестандартный и агрессивный дизайн .. MV Agusta F4 это совсем другая песня , он очень стильный и элегантный , эстетичный , как произведение искусства ..Не зря его называют Ferrari среди мотоциклов ! Масимо Тамбурини потрудился на славу разрабатывая его дизайн ! Собирается МВ Агуста в ручную ..И если брать MV Agustu то однозначно брать версию F4 RR Corsa Corta так как она является самой заряженной ! Лучшие тормоза в стоке,спереди – два 320-мм диска с моноблоками Brembo,даже сзади стоят четырех поршневые суппорта, подвеска Ohlins ,трэкшн ...Минус пожалуй у него один . ЦЕНА ! 1400000 за F4RR против 860000 за максимальную комплектацию BMW S1000RR .. Хотя если взять во внимание HP 4 cpmpetition то цены сравниваются )) Если бы не было БМВ я бы взял MV F4RR !!!

 

Вот только у августы проблемы с охлаждением и наличием гарантии и ТО!

 

Проблема с охлаждением решается установкой радиатора большего размера и помпы

 

Ну, почти все можно решить, вопрос в том что купить за 1,4 а потом решать - деньги за конструктор.
И на мой взгляд даже без этого у ХП безусловное преимущество как по техническим характеристикам так и по ТО и гарантии.

 

итальянские моты-это религия

 

Ага, купил и молишься!

 

Ахахахаххах !

 

У Агусты нет проблем с охлаждением если ты ездишь на треке или на трассе ! Концепция спорт байка такова что он изначально придуман не для тошнилова по пробкам Москвы или других городов ! Инженеры Инженеры F4 продумали все грамотно но не для города ! Она греется только в городе если ездишьмедленнотошно ,если её использовать по назначению то проблем с перегревом не будет ! Все будет отлично ! )

 

Разве Мото Art Design Studio который является официальным импортером MV Agusta не предоставляет гарантию на купленные байки ?

 

А что бы до трассы доехать либо до трека?!
Грамотно это когда во всех режимах работает нормально, учитывая то обстоятельство, что 80 % спортов именно по городу и передвигаются!

Есть, но только в Москве насколько я понимаю, а сроки ремонта и обслуживания?!

Августа на мой взгляд умирающий бренд, как бинелли, бюел и др. поскольку за последние 10 лет существенных изменений как дизайна так и тех. хар. не произошло по причине отсутствия $ , которых нет из-за малых продаж, которые из-за дороговизны и отсутствия сервиса рекламы и новинок.

 

Если 80% передвигаются на спортах по городу это отнюдь не значить что спорт придумали для того что бы на нем по городу тошнить или пулять , да и если кататься вечером то он тоже греться не будет так как пробок как таковых нет . Бренд MV Agusta в данный момент наоборот возрождается и его модельная линейка была пополнена как новыми байками так и модернизацией F4...У них новый двигатель Corsa Corta который был спроектирован с нуля.. То что у них рама осталась та же самая что и на первых моделях F4 и тот же внешний вид это не значить что у них нет модернизации .. Новый двигатель , тормоза , новая электроника ! ДА там все новое стоит кроме рамы ))

 

80 % - нут так мот разрабатывается для потребителя или для "трека", по поводу возрождения спорно, поскольку модель новая только одна и разрабатывали ее достаточно долго. Тормоза там брембо, электроника бош что стоит и на других мотах, например на априлии, да хорошие.

Относительно рамы не думаю что идеал, который может существовать 10 лет как и дизайн, скорее это говорит об отсутствии возможности нового.

Для примера: на срр изменили раму (хорошую) через 3 года и стала она лучше.

Ну и то что HD от нее отказался говорит не в пользу агусты.

 

У всех есть и плюсы и минусы ! А то что Харлей отказался от них это да .. Сама компания говорит что дела у них пошли в гору и не жалуются )

 

все подробно..))
http://www.aprilia-club.ru/publ/tes...maha_yzf_r1_mv_agusta_f4_suzuki_gsx/23-1-0-75

 

Доброе время суток. Если ты хочешь брать Дукати то:
1 Запчасти 2 раза дороже японца.
2 Он не любит станта.
3 Шатунные болты часто летят(болезнь 1098,1198)
4 Так нужно меня ремни (менять только у дилера или у специалиста,так как если неправильно поменяют то ремонт дороже мотика)
5 На модели 1199 Панигале проблема в том что он греется очень греется что получается яишница.+Расположение такое, что от цилиндра получаешь не хилые ожоги.Ты либо его любишь либо нет.Долго ездить не можешь на нем(сильно греется полная яищница.)Устает сильно спина и руки.Но это проблема решаема если поставить прямоток,но честно не сильные изменения.Низов у него нету,тянет на верхах.Понравилось он тянет 2 раза шустрее любого Японца.Руление острее намного острее.Он легкий,прям супер почти его не чувствовал по весу.В остольном супер
MV Agusta
Мот отличный,дизайн отличные.Но он 2 раза сильнее греется чем Дукати 1199,проехавшись на нем это просто (П...............)Я там чуть не сгорел.............
Про обслуживание ничего сказать не могу.Общался по поводу него говорят что сипится,ты отдаешь кучу денег а нет того качества которое он заслуживает.Это мое личное мнение.

 

А разве не Marelli электроника у итальянцев?

Поинтересуйся у Kami, он может развёрнутый ответ дать.