Выбор снегохода.

подъедь в какой нить салон кто барыжит ими и проконсультируйся ... там тебе скажут че лучше .... опять же что ты от него хочешь .... есть спортивные ... туристические ... утилитарные .... разный подход уже! я на какой то спортивной ямахе гонял ... 120 не вопрос!!! ...очень понравилась ... по поводу обслуги там же расскажут ... либо в сервисном центре поболтай ... им тоже видне ....удачи в выборе!

 

ИМХО только Бомбардье!!!

мой любимый Scandic! Но это совсем такой рабочий вариант!!!
сейчас вроде Scandic модернизировали и поставили на рычаги, значит будет комфортнее!!! В любом случае надо брать с воздушным охлаждением!!! Конечно брать в лабазе(официала) и иметь удовольствие от гарантии!!!

я катался на всём ну или почти на всём) могу сказать что туристы очень комфортабельны и быстры! но только там где есть возможность ехать! а чуть глубже снег и всё((( кирдык!!

а на утилитарном и деревца можно проехать и машинку вытащить(если застрял) вообщем удовольствия побольше!!!
да и кайфово очень ехать не там где можно а там где хочется!!!

 

Бери Ямаху, за 4 такта переплачивать смысла нет. У меня Вентура 700, хочу второй купить

 

ИМХО Вентура или Викинг.

 

По порядку

1. Первым у меня был как раз Викинг. Эргономика, динамика и управляемость посредственные мягко говоря. Сейчас Бомбардье Скандик SUV. Доволен очень. У других производителей , кроме Бомбардье (Линкс) нет широкогусеничных снегоходов с мощным двигателем и приличной передней подвсекой. По крайней мере год назад так было.
Отсюда плавный переход к пункту
2.У туристов неважная проходимость, зато высокая комфортабельность и скорость. Скандик SUV это некий компромис между утилитарником и туристом. Я бы турист не стал брать ни при каких условиях...тогда уж лучше спортивный При тех условиях эксплуатации, что ты описал-будешь постоянно мучиться на туристическом.
3. Двухтактники легче, проще и как правило мощнее. Плюсы четырехтактников -лучшая тяга, гораздо тише работают , запас хода выше. Экология у нас никого не волнует.
4.Беру только у официалов.
5.За два сезона (первый на Ямахе, второй на Бомбардье) поломок не было. Только обслуживание. Стоит копейки.

 

СЛАБАК!!! MXZ REVOLUTION ONLY

 

По поводу Легенды - не знаю. На Вентуре - катался, нра, но не для отжигов, только если чуть по прямой. А так, уютненько прокатиться на 100 км - норм.

 

Вентура 700 на все случаи жизни! проверено лично
поломок в первый год быть не должно НО бе.у. лучше не брать т.к. если был удар то последствия исправить ОЧЕНЬ дорого и обычно такие дешевле слить.

 

А на ней в финке откатывал по одной из трасс чемпионата мира. Нормуль, торопиться сильно не надо, мягко и комфортно, вот на трамплинах прыгать - пипец . А вот один MXZ разложили, пополам, просто на нем можно позволить себе поторопиться.

 

Своего мнения нет? СЛАБАК!!!

 

Туристы с тяжелыми четырехтактными моторами годятся только для укатанных трасс

Максималка Скандика SUV 600 около 120 км\ч

Проходимость отличная-как и у большинства широкогусеничных снегоходов

 

Хотя застрять можно на любом

 

Мнение моё читайте выше

просто с ЕК согласен в абсолюте

СЛАБАК? ну можно попробовать
но тока со мной ведь это как с телёнком на перегонки гонятся догнать не догонишь но весь в дерьме

 

WT LC 600 с телескопической передней подвеской. Не бери. Она неубиваемая, но гораздо хуже по управляемости.

Основное отличие Йети от Скандик SUV - мотор. Тут уж дело вкуса.

Четвертой модели в твоем списке нет

 

Викинг-телескоп.

Если пень между лыж- то разницы нет какая подвеска.

У SUV длинный продольный рычаг имеет изогнутую форму ..это видно на фото..и вероятность его повредить о пенек меньше, по сравнению с прямым.

По опыту-в лесу езжу редко и если езжу, то скорость небольшая...ни разу не было даже намека на какой то казус с пеньками.

 

пару дней назад я заказал себе Polaris 900 RMK (166"), двухтактный , 155 сил, горный (для любой дороги), очень мощний, одноместный, юбилейная модель, профи говорят, что зверь. один из самых легких в своем классе. Попробуем. В том числе надо обратить внимание на вес, это очень важно + размеры гусениц, длина ширина, зацеп....

 

Имею в пользовании Скандик и Ямаху (Вентура ТФ) только купил.
По порядку
1) Скандик предназначен для охотников, так как имеет значительный тяговый момент (есть понижающая передача), вместительный багажник и высокую проходимость. Плохая управляемость (что сохранилось и на новой модели), низкий комфорт, не высокая скорость (110 потолок)очень громкий звук и прАААтивно пахнущий выхлоп (что весьма важно при движении в колонне). Новый стоит 14500 уе, что по моему мнению очень дорого за машину 1999 модельного года, в которой стоит только новый двигатель, даже раздатку не поменяли.
2) Ямаха ТФ - прежде всего очень красивая машина, но с невысокой проходимостью (при езде вдвоем), если едешь один, то за счет легкости мамашины, проходимость нормальная. Вообще то ТФ больше одномесный чем двухместный снегоход. К сожалению практически полностью отсудствует багажник (если вдвоем), но машина обладает хорошей управляемостью, великолепным комфортом, очень экономичным и мощным (120 лыс) двигателем, чумовой скоростью (более 150 км/час). Цена за этот аппарат в 13500 уе, при учете что это действительно новая модель, представляется разумной.

Вообще то эти модели не корректно сравнивать, пойми что тебе нужно, и тогда все встанет на свои места.

ЗЫ Только не нуна смотреть двухтактники - это каменный век

Мой выбор - Ямаха

 

ИМХО Yamaha RX-1 Злая вещь!

А если нетолько кататься, то Bombardier.