Выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Не заморачиватся так сильно и возьми наш за 4-5 тыс. С чем связана необходимость в зарядном?

 

Бывает, пользуюсь нашим, 2-3 года точно, сонар, по-моему. Брал исходя из макс емкости акб 180 а/ч, чтобы давал ток с10. 1500-1800 руб стоило.

ПС если в мороз заряжаете на улице - плохо, не возьмет полную емкость. Акб надо в тепло и заряжать теплым, при 20-23 градусах.

 

Если больше месяца стоит машина то отличная штука!

 

https://www.drive2.ru/l/5301995/

 

Буквально сегодня случайно наткнулся на видео на ютубе, про зарядку АМГ аккумуляторов, и там говорили что СТЕК и делает зарядные устройства BMW и VAG.

 

У стека непонятки с напряжением зарядки ( АГМ -14,7 вольт, где-то читал что надо 14,2 ) севший 75 акк заряжает очень тяжело нагревается до красна .

 

У него как раз-таки понятки с напряжением, за все время 1 раз действительно раскалился, когда тянул к нему через удлинители (длиной 30 м) питание.

Лучше СТЕКа может быть только новый СТЕК.
Скептически купил на форуме б/ушный https://www.bmwclub.ru/threads/prodam-zarjadnoe-ustrojstvo-ctek-mxs-5-0.1182513/ а на поверку оказался высококачественный гаджет.
Опыт эксплуатации на данный момент такой - круглосуточно на протяжении уже трех лет работает - подзаряжает и не даёт умереть восьмилетней агм акб, при том электричество в гараже на ночь отключают, т.о. уже более тысячи включений/выключений зимой, летом, осенью и весной.

 

Раскалился у меня при зарядке севшего кислотного аккумулятора 75 А/ч, был включен напрямую(без удлинителей). В режиме АГМ 14,7 вольт в простом режиме 14,3. Мне думается должно быть наоборот.

 

Уася, пурген не неси)))) этот зарядник перед тем как заряжать акб чекает её на убитость.

 

Петя, ты вообще о чем? Есть понимание по току и напряжению для зарядки разных акб?

 

В3 или В5 бош

 

Уася, а случайно при зарядке ты не забыл выбрать правильный режим заряда?

 

дядя Петя, так достаточно наглядно?

 

Наглядно Уваська, подсоединить отечественное г. сделанное в Китае к технологичному гаджету (снимать с него показания через акб) - зачем? (не отвечай).
Второй момент,Уаська, четыре желтых индикатора - это не заряд, а проверка состояния акб и ты никогда не узнаешь с помощью мультиметра заложенные алгоритмы зарядки акб в СТЕКе.

 

Похоже что ты очень смутно представляешь процесс.

 

А ты походу самоучка-разоблачитель с мультиметром процессов зарядки от СТЕКа
Продолжай наблюдения

 

024519 BATIUM 15-12 -микропроцессорное автоматическое профессиональное зарядное устройство для всех типов батарей 35 - 225 А/час, 6/12 В (gys-auto.ru)

Я бы это выбрал

 

не хуже стека
зу Hyundai HY 800
https://compyou.ru/pre-chargers/352...aign=moscow&ymclid=16125213421515150612100001

 

дядя петя, что-то по токам и напряжению зарядки для АГМ акб сказать можешь?

 

Для тебя Вавсилий буковок не жалко - скачки +- как у тебя на фотографиях незначительные и рояли на подзяряд для твоей дешманской акб не играют, к тому же это не постоянные величины. Шведы сделали качественный и интуитивно понятный зарядник - нет б. надо к нему прихреначить мультимер а вдруг чо!?!?
Одного не понять - ты замахнулся на СТЕК, который признан в качестве зарядных устройств у немецких производителей авто и у которого в ассортименте найдется зарядник самому взыскательному юзеру под любые нужды и кошелек.
Ну нравится тебе таращиться в мультиметр - таращься, электрик доморощенный

 

тема уже была.
я заряжаю орионом - дни когда зимой теплее - ставлю на зарядку на неск часов родные оба акумулятора с 2013 года выпуска.
летом профилактика - и живут пока еще.

 

Panasonic
Дешманский акб

 

Да, дешманский - обслуживаемый, у нас в переводе на рубли для семерки 5к рублей стоит, твой в два раза дешевле будет, и тебе он достался вместе с авто, когда производитель упаковывал твою японскую консерву. Вместе с тем РФ ты его не купишь - на выходе будет стоить как оригинальная варта для BMW. И скорее всего не панас у тебя, а GS, так что губешки закатай
За панас сам топил пару лет назад, хорошая батарейка https://www.bmwclub.ru/threads/vybor-akb.1358124/page-2#post-43467062, но передумал в виде того, что он обслуживаемый. Болиден SMF тип, Варта немецкая агм и Дурасел агм американский - топчик.
И в заключении, я даже не буду спрашивать тебя зачем ты в обычный кислотник тыкал зарядку в режиме AGM

 

Ты а5 в лужу пернул. Давно s65d26l стал обслуживаемым кислотным? Про напряжение и ток скажешь что нибудь? Или все так же будешь восхвалять стек?

а вот это вообще шедевр может акк поменять или машину починить? Каждый день заряжать акк это ну топчик, и гараж в котором постоянно выключают электричество. Про режимы зарядки и не спрашивай , незачем тебе это.

 

Уаваська, а, что ты выкаблучиваешься? Сразу бы написал название модели акб и какая машина, потому как у панасов для БМВ АГМ батарей нет.
Про напругу и ток я тебе выше писал, повторю Для тебя Вавсилий буковок не жалко - скачки +- как у тебя на фотографиях незначительные и рояли на подзяряд для твоей дешманской акб не играют, к тому же это не постоянные величины. Шведы сделали качественный и интуитивно понятный зарядник - нет б. надо к нему прихреначить мультимер а вдруг чо!?!?
Топить за СТЕК, где ты это увидел???
Уавася, живу за границей, а машина стоит в гараже в Москве - поэтому она заряжается каждый день, потому что консервную банку можно обесточить и забить, а с БМВ бывают случаи когда блоки "слетают". Попробуй купить гараж в ГСК, потом узнаешь зачем в нем каждый день на ночь отрубают электричество (речь о ГСК, а не гаражном комплексе или подземной парковки). Лососнул?

 

У меня СТЕК перестал включаться. За 5 лет пользовался раза 3-4. Индикатор питания едва светится и всё, на нажатие кнопки не реагирует. Но если полярность перепутать, сразу показывает предупреждение. В раздумьях, что же брать дальше.

 

Дядя петя, ты так и не понял о чем речь. А сколько пафоса стек немного б/у, гараж без света, бмв , заграница. Прибор стек интуитивно понятен но неправильно сделан( в моем случае) про ток зарядки пока не будем индикатор "машинка" должен быть для простых АКБ но напряжение 14,4 как то мало для зарядки простых кислотных акб ( больше подходит для агм ) , а в режиме "машинка" и "агм" напряжение 14,7 как раз для зарядки простых кислотных и великовато для агм батарей, так же есть возможность совместно включить режимы "машинка","агм","реконд" напряжение в последнем 15,5 вольт и что с большой долей вероятности убьёт агм батарею и даже в инструкции емнип нет прямого запрета на это. Током 5 ампер конечно можно зарядить 110 акк ( о чем написано в инструкции) но как то это так себе затея тяжко ему будет. Вот и получается что стек мxs 5.0 годится только для поддержки АКБ в рабочем состоянии и только понимая какие огонёчки ты на нем включил

 

Ну да, так и есть, полностью согласен - Вот и получается что стек мxs 5.0 годится только для поддержки АКБ в рабочем состоянии и только понимая какие огонёчки ты на нем включил.
Надо понимать, что это бюджетная модель среди ассортимента зарядок СТЕКа и лично для меня 5.0 подходит мне на все сто - компактный, интуитивно понятный, не убиваемый и основную задачу выполняет на 100500.
Хочешь больше функционала - вперед, но бюджет выползет за рамки эквивалента сотни баксов.