E65/E66 Выкидывает антифриз через пробку

‌Добрый день. Автомобиль 730D E65 мотор M57N. Сломал самый верхний штуцер обратки в расширительный бачек. Пока временно зафуфлил до замены всего нового патрубка. Струя в обратке нормальная была, непрерывная, как и до поломки. Потом решил поменять крышку расширительного бачка на swag. После покупки авто, со старой крышкой поездил полтора года после покупки авто без доливки антифриза. Крышку недожимал, что-бы патрубки каменные не были. Новую крышку тоже не дожимал. Спустя пару месяцев новая крышка дала течь. Я её прижал до конца, патрубки снова стали каменные и я отпустил её назад. Струя обратки стала не постоянной и с воздухом. Теперь в любом положении пробки выкидывает по литру антифриза в день. Езжу работа магазин дом. Со старой крышкой то же самое, хотя с ней раньше было все норм. Разобрал обе крышки. Все в них одинаково, только в новой обе пружины гораздо жёстче. Пришлось удалить клапан из новой крышки и закрыть просто крышкой. Вроде так не прет уже, а только влажно от испарений. Антифриз не закипает, печка греет нормально, доп помпа на печь работает, клапана на печь работают. В бачке масляных пятен нет. На щюпе кроме масла ничего нет, но уровень сутра сегодня был максимальный, что под маслом, страшно гадать. Под масло заливной крышкой сейчас ничего нет, но обнаружил, что последний раз когда стали каменные патрубки, на следующий день было маленькое пятнышко "майонеза". Когда именно оно появилось хз. Но как только система охлаждения без давления работает, намёка на "майонез" нету, это на основе ежедневных наблюдений. Но все равно моя задняя часть жиманула. Также одевал на горловину на прогретую резинотехническое изделие, оно встало, но при прогазовке до 3х тысяч, не раздулось и даже упало. Дальше СТО. У кого какое мнение по опыту?

 

Мотор не кипятил, температура всегда была в среднем около 93 градусов. Клапан удалил только сегодня, пока временно, потому-что в любом положении крышки выбрасывает антифриз и расход антифриза 1л в день. Эта мера пока не выясню почему идёт воздух в обратку. Патрубки должны быть упругими, а не каменными, поэтому не дожимал крышку и все в норме было. А все проблемы начались из за замены крышки.

 

А что-то дельное можете ответить?

 

Сегодня сутра в расширительном бачке обнаружил кусок трубки пластиковой диаметром 5 мм и длиной 10 см - это оказался корпус от фломастера. Достал. Может из за нее все и было. Уровень на холодную чуть ниже минимального. Уровень масла не изменился, такой же как и вчера сутра. Датчик уровня не сигнализировал. При заводке двигателя струйка текла хорошо около одной минуты, затем пошли снова пузыри. Вчера почитал по TISу как правильно заполнять антифризом. Сделал вывод что я доливал все время не правильно и возможно в системе еще гуляет воздух. Сегодня по инструкции TISа долью антифриз на холодную. Если будет выкидывать, поеду на СТО прессовать систему охлаждения и пробку. По результатам отпишусь.

 

Будем на горячую и на холодную.