F30/F31 Выхлоп на f30 b48

Я себе делал так:
1) диффузор раздвоенный - 7000
2) насадки двойные - 12 000
3) даунпайп - 17 000
4) банка (ajs) - 10 000
5) отводы, флянцы - 5000

вот примерно что необходимо и сколько примерно стоит, работа по установке, сварке, и тд ~ 20 000

к этому бюджету можно добавить еще 20 000 на управление заслонками, но я считаю что это делать на этом моторе вовсе нет необходимости. Я просто отрезал штатную заслонку и варил ее на левую сторону выхлопа, в итоге я получил достаточно тихий выхлоп в режиме комфорт, и достаточно басовитый режиме спорт

 

Пилоты пердолетов выглядят на дороге отвратительно.

ну ладно еще громкий выхлоп как вынужденная мера связанная с необходимостью ускоренного отвода раскаленных газов чтоб все не поплавилось. Но 320 за что так? Попкорн еще прошей..

лучше подвеску подкинь, тормоза синие, колеса. От них прок есть.

 

Только не скажи, что у тебя в Ф30 320 VDC!???

 

хех. Тогда клей наклейку гоночную. Этого будет достаточно.

 

Ощутимая ЧЕМ, стесняюсь спросить!?
Ты сам себе это придумал!??

 

Смешно, но я тоже пару месяцев что-то такое ощущал на своей обычной м-спорт подвеске в чём только не убедишь себя

 

Что изменяется при нажатии на кнопку спорт если нет VDC???
Реакция на отклик педали акселератора и переключение АКПП при больших оборотах...
Фсё... Затыкай, нанюхались!!!

 

Не надо говорить, что мне делать и я не скажу, куда тебе идти, Сказочник! Учи матчасть, не нравится, удаляй тему

 

Меня уже даже хамством не удивишь Такие как ты здесь долго не задерживаются... Весь такой в «Белом», дайте контакты, дайте размеры, дайте, дайте, дайте

 

Давай не так. К амортизаторам провода подходят? Если нет-предложение приклеить гоночную наклейку самое путное. Сэкономленное лучше потратить на женщину свою или детей.

 

Бнвклуб нужен для того чтобы вентилировать, троллить в лавке, сбрасывать негатив на нубов и обкашливать свою шизофрению в КС. Остальное - ошибочное лукавство. Но ты присаживайся, освоишься.

 

Друже, странно конечно ты начинаешь свое общение на новом для себя форуме. По мне, так надо как-то наладить контакты, а не сразу всех лесом посылать, чтобы тебе и в дальнейшем помогали. Поясню реакцию на твои сообщения, у БМВ есть адаптивная подвеска, она действительно меняет свое поведение, в зависимости от нажатых кнопочек и условий, но для этого нужно, что как минимум аммортизаторы были с управлением ими (проводочки в этом случае к ним подходят) и чтобы опция была такая в мозгах машины, иначе это такие же аммортизаторы, как на жигулях. Тогда нажатие на кнопку это просто переключение режима работы двигателя и коробки, а ощущения от подвески это уже самообман. Как бывает кажется, что машина поехала лучше после смены масла. На всё это усиленно и намекают мальчики в сообщениях выше. А с учетом того, что этим мальчикам уже по много годочков и много опыта в эксплуатации бмв, то они не сильно ласковые, когда их вполне правильные выводы начинают отвергать на уровне "я художник, я так вижу". А еще любые мальчики любят подьябывать друг друга и этот форум не исключение. Спокойнее надо относиться... Такая категоричная реакция бывает в молодости... Ну еще ситхи всё возводят в абсолют...

 

Раньше не мог написать, я столько расписывал )))

 

Пиши быстрее, вслепую и с ошибками в следующий раз

 

Вспомнил свой опыт на f30 по выхлопу, на n20 320i стоит убогая одинокая труба, из эстетических соображение решил раздвоить. “Специалисты” обещали еще и красивый басовитый звук в придачу)
В итоге постоянный пердеж (звук у 4-х цилиндровых моторов бмв с любым выхлопом не ахти), а самое ужасное это вибрация, на разгоне очень неприятно зудеть начинало.
В общем выхлоп был продан через неделю, себе за 7К была куплена штатная банка от В48, поставил чуть шире насадки и вопрос закрыл, выкинув на это в общей сложности ок 40К.
Автору реально рекомендую начать с чего-нибудь более полезного.

 

У меня тоже на неровностях стало меньше болтать, и подвеска жестче стала … когда я поставил нормальные фултапы вместо штатной.
Живьем на f30 штатную опцию vdc вообще не встречал))
На B48 выхлоп звучит еще более менее, можно сделать красиво без лишнего максимализма, а вот на n20 это реально кринж

 

Какие фултапы себе ставили?

 

Самый лучший «спортивный» выхлоп это который выключить можно. Выработалось у меня такое убеждение. И звук мотора лучше чтоб пропадал ниже «боевых» оборотов.

А весь этот тюнинг выхлопов приводит к убогому бубнению всегда. Даже фирменный мперформанс.

 

DGR, по комфорту не сказать что все печально