ХЭЛП, ЗАМЕНА АКБ 90А\ч на 100 А\ч Х6 30Д

Ну на счет того, что блоки отвалятся я ничего не скажу, но то что надо прописывать его - 100%

 

Позвони в Феникс, они этим делом занимаются))

 

Обновлять ПО не обязательно, прописывать надо.

 

Рома, ну тебе проще поймать ребят с Укромного, позвонить Асхату или Диме из Восточного.... я думаю все трое тебе могут помочь и с ценой лучше, чем дилер.
(но прошить на 2012 год - это только к дилеру, хотя и не обязательно совершенно)

 

Не в даваясь в подробности, чем зарядка 90Ач АКБ отличается от 100??? по мне так ничем. Просто на время замены, открываешь капот и цепляешь внешний источник 12вольт, чтобы не пропадало питание. ставишь 100ку и ездишь как раньше. По крайней мере на кайене сделали именно так. Поставили вместо простого 110, 95Ач гелевый, никаких проблем не возникло. Возможно сейчас и прописывается в "мозгах" емкость акб - но отличие 100 и 90 не принципиальное.

 

IBS клемма и как она работает почитай.

 

Суть не в том, что просто новый акб поставили и ради "прикола" прописать, а чтобы система его заряжала уже как новый с другим кол-вом заряда, а не как старый "полусевший". Ну примерно так получается, насколько я понял.

 

Паша, спасибо. почитал ознакомился. из описания датчика и принципа действия:
Принцип действия

Интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (IBS) выполняет следующие функции:

- непрерывное измерение параметров аккумуляторной батареи в каждом рабочем состоянии автомобиля

- расчет параметров аккумуляторной батареи для определения степени заряда аккумуляторной батареи (SOC: "State of Charge") и состояния аккумуляторной батареи (SOH: "State of Health")

- поддержание баланса между зарядным и разрядным током аккумуляторной батареи

- контроль заряда аккумуляторной батареи (SOC) и активизация системы управления электроэнергией и системы управления питанием для принятия соответствующих мер в случае достижения критического заряда аккумуляторной батареи (предельный пусковой ток аккумуляторной батареи)

- определение исходных данных для калибровки степени заряда аккумуляторной батареи (SOC: "Sate of Charge")

- расчет кривой пускового тока для определения состояния аккумуляторной батареи (SOH: "State of Health")

- Контроль тока покоя

- передача данных в блок управления более высокого уровня (DME/DDE)

- самодиагностика

- автоматическое обновление алгоритмов и параметров для самодиагностики с помощью DME/DDE

- способность самостоятельно выходить из "режима ожидания".

Основываясь на описании принципа работа датчика - мог бы предположить что этот датчик должен автоматически распознать новый АКБ. И не переубедите.

 

К сожалению, оно этого не понимает Ему надо носом тыкать в замену, при чем часто с танцами с бубном(если нет ИСТЫ)

 

Роман, ну как? прописал? кто писал?
Тут тема в разделе Х6 - ребята пишут, что копейки стоит А у нас судя по всему сопоставимо с ценой нового аккумулятора?

 

Что за клемма? Как выглядит, чтобы понять что она есть?

 

Машина напиши какая.

 

Спасибо, уже выяснил. Этот датчик если есть, то на минусовой клемме. У меня там просто клемма, без каких-либо датчиков. И как пишут, датчик есть только в комплектации ХАЙ.