хелп - после недели стояния на морозе не заводится

При запуске "поиграй" педалью газа, возможно в каком-то положении "схватит".

 

Я думаю прикуривать и крутить до победы не стоит.....так как свечи зальет....возможно уже они залиты.....Так что сначала надо смотреть свечки имхо

 

Прикури от кого нибудь и крути. Заведется. Этож не тазик

 

Были такие варианты недавно у форумчан, предполагали конденсат на дне бака. Теоретически это возможно. Вода тяжелей топлива и оно всплывает, а вода оседает на дно бака после выключения двигателя( обратка перестает перемешивать топливо в баке). Ессно, кристаллики замерзшей воды могут "засорить" тонкий фильтр на выходе из бака (на всосе в подающую магистраль). Как следствие, машина может не заводиться. Выход - греть в теплом боксе, а затем отсасывать отстой с дна бака шлангом). На практике я с таким не сталкивался, но теоретически такой механизм возможен там, где разбавляют бенз ослиной ..... (где льют из грязных с конденсатом цистерн)

 

акб 99%

 

включи зажигание, послушай работает ли бензонасос, после щелчка реле жужжание прекращается.
сделал бы раза 3 - цель поднять давление в топливной магистрали.

заводи по 5-710 секунд, нажимай педаль наполовину, и как сказали экспериментальным путем надо добиться вспышек в цилиндрах. если неудачно, то через несоколько попыток нажми на педаль полностью, обычно это вариант продувки цилиндров - коленвал вращается, а топливо из форсунок не подается. соответственно сушатся свечи.

если не поможет, я бы попробовал поставить/снять с сигналки, мало ли, может она глючит


вообще всего две причины почему не заводится или нет электричества или бензина )

соответственно проверять системы.

 

замени свечи.
У меня вчера Х3 так сдох внезапно после ночи. Отвез на эваке к ОД, заменили свечи - все ок.

 

1. конденсат в баке (долить литров 10 бензина)
2. просушить свечи.
3. бензонасос (послушать жужжание, померить давление)
4. датчик коленвала

 

Заряда аккумуляторной батареи нехватает !

 

Заряжай аккум по полной и будет тебе счастье.

Насчет крутить до победного - сомневаюсь.

 

Даже не вздумай прикуривать, мозг бортовому компьютеру сорвешь, потом дороже будет перепрашивку делать! У меня было следующее: приехал ночью из Казани в Ульяновск, в это время произошел резкий перепад температур с -0,5 до -14, на следующий день уже было -28. Усугубило ситуацию плохое топливо, которое плеснул где-то на трассе. В итоге проблема один-в-один. По неопытности пытался прикуривать - не помогло, а вот ошибок потом компьютер выдал кучу, на диагностике потом полдня устраняли, даже хотели перепрашивать. В общем, если обходиться малыми кровями, как уже говорили, снять и прокалить свечи, и зарядить аккумулятор, тоже сняв его предварительно. Ну а мой совет, не скупиться и вызвать эвакуатор, отвезти в теплый гараж, дать ей часа три, и думаю проблем больше не будет. Все-таки, гавно топливо в нашей стане.

 

несколько советов 1 выкрутить свечу если влажная топливо поступает 2 котегорически не прокаливать лучше промыть растворителем и просушить 3 проверить искру снять катушку вставить свечу прижать к массе покрутить двигло посмотреть искру должна проскакивать с равномерным промежутком цвет ярко голубой 4 компрессия если крутится туго можно не проверять если легко замерить ниже 8 может не заводится вообше Дальше танцуем от проблемы

 

А искру не чревато так проверять? Не жигули ж всетаки....

 

сразу вспомнил детство и мотоцикл Минск.

 

Никаких перепрАшивок делать не придется. Икса можно прикуривать и давать прикупивать иксом безо всяких проблем.

 

а что делать если под рукой кроме себя самого ни чего нет приходится вспоминать детство

 

если свечу плотно прижать к массе ни че не будет онаж не заводится

 

Вот и сузится круг поиска, топливо или электричество.

 

Было с моим иксом все тоже самое, 1 раз под новый год не завелся было -32, другой раз после праздников было -26. Крутит, но не слышно что схватывает абсолютно. В первый раз пока маслал сразу посадил аккум, ходил несколько раз заряжал, ставил обратно,разряжался снова - машина не заводится, поставил обогреватель под двигатель, весь передок снизу от ветра прикрыл, потом поставил теплый аккум и в добавок кинули провода на другую машину - с 10 попытки все таки завелась! Во второй раз когда было -26 заводиться не хотела абсолютно аккумулятор целый - крутит отлично - но не схватывает, свечи закидывает, а возгорания не происходит. Ну чтож - эвакуатор - сервис. Итог: свечи как новые, аккумулятор целый, в цилиндрах бензин с водой нашли как сказали, сушат цилиндры, сушат свечи - после чего все сразу с полтычка заводится! Ошибки по пропуску зажигания в 4 цилиндрах, + еще что то бонусом, все стирают и рассказывают что с начала года к ним по 10 машин в день привозят, у всех говнобенз в цилиндрах, говорят с начала года проблем ы с топливом у многих, типа заправку попробуй сменить, если что заправляюсь или на лукойле или на газпромнефти(сибнефть) везде 92, лукойл говорят предпочтительнее, проблем с ним меньше было у людей. Так что если не завелись после холодной ночи, а до этого проблем никаких с пуском не было то, итог такой - 9 из 10 что топливо!
P.s.в прошлые зимы зводил свой икс в -38 с первого раза.