Хочу 525td...нужен совет...

Я обучения вождению начинал с дизеля Audi A6 2.7 или 2.6 двигатель был у меня. Так вот большие минус это:
1. Надо, чтоб машинка поработала 1-ну минутку на холостом ходу после завода
2. Когда плохое топливо заливается машинка, работает в аварийном режиме, и, чтоб обогнать даже ТАЗИК приходится вниз передачу и газу.
3. После того как машинка остановилась приходиться подождать 2-е минутку для выключения двигателя (там же турбина после этого, я не ненавижу их).
Из плюсов малый расход и дешевое топливо, например, чтоб до Москвы из Ростова доехать надо потратить 1000 рублей, да и расход малый, что по городу, а по трассе так вообще песенка.

 

Был у меня сарай дизельный.Соляра не многим дешевле , причём палёной полно,обслуга в 2 раза чаще.Да и дороже все дизелёвые приблуды.Те оно надо?

 

1 ish
Очень это все не удобно имея в виду турбину. . Сейчас X5 начал выкупать и Ford Maverick ресталинговый. Не с той не с этой проблемы нет. Правда с Ford-ом проблема трудно его с места трогать педаль выжать надо еще с нем была проблема, внеплановая замена свечей притом за мой счет отмазка дилера вы бензином плохим заправляли машину.

 

2 Игорь
Там еще фильтр есть. Его надо менять надо по чаще ИМХО парафин там скапливается да сажа.

 

откуда в топливном фильтре сажа, не думали?

по сабжу, у меня был 524тд, за 240000 с двигом не делали ничего, никаких тнвд/турбинмурбин

м51 говорят покапризнее и сложнее, но 130000 точно ерунда для него уверен

да, и что за интересная феня про "1. Надо, чтоб машинка поработала 1-ну минутку на холостом ходу после завода"

топливный менял каждые 10К, зимой при нормальной акб проблем не было и при -25С

полазь поиском, инфы достаточно

удачи

 

Не толкай человека на ошибочный шаг.Сам я так понимаю по профилю на бензике ездишь

 

сейчас да, "на бензике" и что?

2 года откатал на 524 и навсегда сохраню отличные воспоминания. у Вас лично есть опыт эксплуатации дизелей БМВ?

 

Дизелей БМВ не имел,был ниссан.Редкостная гадость.Но видел БМВ у чела ,он был доволен,хотя ему пофиг было сколько стоит её обслуга.В данном случае моё мнение конечно является субъективным . но ведь человек просил ЛЮБЫЕ отзывы.
P.S. Мой сосед владелец разборок БМВ и АУДИ.Он говорит,что не стал бы брать дизельный БМВ.Его мнение я думаю на чём-то основывается.Удачи

 

так зачем тогда, коль не юзали, писать достаточно категоричные высказывания, типа "Не толкай человека на ошибочный шаг"? тем более, коль "видели чела"

я на 200 процентов убедился в одном: все разговоры "дизель на для нас, на турбине разоришься и прочее" - не более чем штампы людей, не имеющих конкретного опыта по предмету разговора

 

в дополнение
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?s=&threadid=37105&highlight=%E4%E8%E7%E5%EB%FC

 

Хорошо,я не прав,бейте меня ,ругайте и т.д.
ИМХО!!!Дизель ДЕРЬМО
Кстати , сразу уже тогда дайте человеку рекомендации , где продают хорошую соляру,по своему опыту -таких мест очень мало

 

это совсем другая тема и инфо по ней - море

 

я на тебя посмотрю когда у вас бензин будет по 1 евро и пробег в день будет километров 200 )))

 

Ежедневный пробег моей 36 2л около 120-150 км из них 70% по столице в часы пик-утром 7,00-8,30 и вечером 16,00-21,00.Средний расход 15-18 л. 95го .Итого около 250р в день.Дизель на 1/4 дешевле и ест на1/3 меньше .Получаем около 50% экономии.А разве драйв не стоит 125р в день?
125*31=3875 руб в месяц.Как один раз в театр сходить.
А когда в нашей строне бензин будет по эвро,я пойду в оранжевом шарфе к белому дому.
Извиняюсь за флуд

 

150 лс vs 143 лс и на 300 кг легче

как сам думаешь?

 

Извиняюсь, что не совсем по теме: у меня Nissan Primera P11 турбодизельный, за 4 года эксплуатации не было никаких проблем, очень надежная машина . Без проблем заводится на любом морозе, проблем с некачественным топливом не встречал (заправляюсь, в основном, на BP). Двигатель и турбина работают как часы. Из минусов отмечу только, что расходники надо менять чаще (каждые 7-8 тыс. км полная замена всех фильтров), да и пошумней движок будет, по сравнению с бензиновым...
Думаю, дизели у БМВ уж точно не хуже будут. ИМХО если брать туринг, то дизельный вариант очень даже неплох...
PS Насчет пробега не переживай - ресурс у дизелей огромный, при грамотной эксплуатации больше миллиона отходит без переборки

 

Свет, сравни крутящий момент и очень удивишься.

По опыту езды на Тотрониковской 525tds едет очень приятно, особенно на низах, по сравнению со своей предыдущей Е36 2,0л явно веселее, по паспорту Е39 медленнее Е36 2,0 на 0,7сек, кто еще про драйв хочет напеть?

 

А разве Вы спрашивали е36 2,0 vs e39 2.5tds?

 

У меня был у10 2,0d двигатель атмосферник cd20.Сам говоришь - обслуживать часто ,а извиняюсь машина для этого чтоль покупалась?
ИМХО По нашим дорогам никакой автомобиль миллион не отходит

 

а есть цифири под рукой?

 

Свет, не сомневайся, цифры крутящего момента там не в пользу 320

 

320i e36 до 1998 года выпускались

аналогична

 

во первых 320 91г- это тошнилово, а не драйв, во вторых, у нас бензине стоит больше бакса - расход 18л х 2 сотни км х 1 долл. цены х месяц = 1080 долл

расход на тдс в районе 10ки (плюс есть возможность, брать его по 60 центов) итого: 10 х 2 х 0.6 х 30 = 360 долл

итого экономия 1080 - 360 = 720 уе в мес.

ездил бы на 740 - был бы толк заливать те же 18 л

 

разница не существенная, особенно у 320 бензиновой и 325тдс. да и 2.0 очень неулдачный мотор, не едет нифуя особенно без ваноса, жрет много - все время крутить надо, чтобы в потоке ехать.