Nissan Хочу Ниссан, отсоветуйте

Смысл в патруле вижу - полноценный крепкий джип. Пэсфайндер по цене слишком близок к Диско3 (разница в одинаковых комплектациях всего 2-3 тыщи баксов), при этом проигрывает Диско во всем, включая даже надежность (испанскую сборку не хвалят).
Бери патруль, если многоездишь по реальному бездорожью. Для поездок по городу и на дачу - лучше диско3, Прадо, туарег.

 

патфайндер за год подорожал на 10 баксов патруль если охотой или рыбалкой серьезно увлекаешься, а для раздолбанных дорог и изредка говен пат супер....сейчас на лк200 бошку поворачиваю конечно, но очередь. на 25 дороже. больше, мне в гараж не лезет да и не нужен мне больше...двиг и расход соответственно больше, а рост стоимость горючки непонятно когда остановится. налоги, + ещё и гоним...
за год на пате перекрасил по гарантии заднюю дверь ( в новых сериях вроде эту проблему сняли) заменил демпфер в рулевой - стучала, гарантия, в новых проблема решена и заменил моторчик стеклоомывателя...все гарантия...ТО 1 3,5 трублей , второе около 8....не пулялка, но тянет нормально...дизель...бенз ещё и пулялко, но стандартный расход 20-25

пака

 

полтора года назад у меня получилось 30 тыр....сзади у патф не удобно, но за 30 тыр это мелочь....
прадо пустой как барабан, турег - спросите про стоимость ТО у сабжа

ЗЫ рассматриваю все железки ,как руль и 4 колеса, шоб доезжать без траблов из А в Б в течение 3-4-5-лет. а потом продать

 

детских болезней у дизеля нет, по крайней мере на форуме ниссан вопрос не поднимается, если регулярно топочной салярой не заправляться у разбодяжников, но тут порядок вроде наводят

 

сделай скан. выложи плз или ссылку...нико из дизелистов с 51 кузовв на двигло не жаловался....форсунки от серы умирают у всех дизелей, нужно пользоваться проверенными заправками, типа Лук, дизель с которое имеет прозрачное происхождение...франчайзи Лук у всех отозвал..и вообще стоит на прогосударственных позициях иногда себе в убыток ну или в 0

 

+100 к Патрулю. По надёжности. По проходимости уделает Пафа..... Разные авто, у Патруля то сзади БАЛКА неразрезная, а ПАФ полуосями щеголяет...

 

По цене не понял про 30 тыс. Пэсфайндер турбодизель с АКПП и кожей стоит 1540 примерно, Диско3 в аналогичной комплектации SE - 1600. Диско просторней, материалы отделки лучше, престижней. Поэтому, вероятно, их намного больше продается, чем топовых пасиков. Если сравнивать пустые комплектации дизельных ниссана и Д3 - тоже примерно близкая цена, в районе 1250-1300.

 

в салоне, когда я посчитал, мне сказали что цена в районе 80 баксов патф обошелся в 54...особо не углублялся....мне машина чтоб ездить. а не в сервисах ночевать

 

бесспорно, но если нужна эта проходимость

 

по сцылке статью не нашел....
не ломучей чем бэха

 

по надежности сначала кукурузер с геликом, потом наверное патруль, а потом пошло все г-но патфайндеры, прадо, паджеро

 

А что Паджерик не рассматриваете?

 

Насчёт одноразовости мотора Ниссан (любого, и бенз и дизель) - это всё трёп беспочвенный.
Бери Патруль. Я так скажу, уж моторы у Ниссана на голову лучше Тоёт. Да 180-200 тысяч пробега ничего тебя беспокоить не будет. Голова на R6 одинаково и там и там накрывается у турбодизелей примерно при таком пробеге. Турбина при адектавной эксплуатации 200-300 выхаживает. Патруль БОЛЕЕ проходим, но менее понтовый. Или как вариант, НАВАРА. У Тоёты ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс - менее дорогие запчасти. Насчёт бензина - да, тут Крузер малость побыстрее будет. И бензиновый Патруль весело катит при таком моторе, но расход.. И у него ж впереди балка, радости ну совсем никакой при высоких скоростях....

 

бензин на внедорожниках к разорению.....и нужно выбрать: пулять или проходить...хотя дядя Драйвер в том году за 160 евро эту проблему для себя решил

 

У соседа на пасфайндере каты в циллиндры осыпались (правда не совсем понимаю как такое могло случиться). Двигателю капец настал..
С гарантией пролет! Сказали, что бензин фиговый заливали..

 

нужно провести независимую экспертизу... на любые траблы с движком ответ официала: хреновое горучее...хотя признаться, оно у нас и правда г-но

 

Бери Ниссан, это тоже самое что Инфинити, а это уже премиум!!!

 

Начинаю это понимать:

И т.д.




У Патруля вес огромный и жрать бензина он будет оч. много!

 

с какого дизель атмосферник - турбо 3,0 как есть 158 лошадей...его не разгонишь вообще, патф ещё куда не шло (173 и вес поменьше), а к этому весла РЕАЛЬНАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ

 

Как ездить..