хочу поменять на Х3

- входит нормально, почти как седан, но крен конечно есть......но зато по сравнению с е46 комфорта куда больше.
- по деньгам м-пакет будет в районе 100. тока он на скорость не влияет и уж если хотите красоту то куда лучше аэропакет, чем М.
- смотря с чем сравнивать..... на мой взгляд есть больные места и их на самом деле немало) но если смириться то жить можно
- как мне кажется за эти деньги не найдти.....

 

Управляемость хорошая, крениться конечно немного, потом покрышки свистеть начинают.)))

 

хм) ну как я понял вы девушка, а зачем вам так заходить в поворот?)) думаю возможнсти е46 вы вряд ли в повороте на все 100 раскрываете))))))
я как-то брал у друга покататься ее на пару дней, самолет еще тот))))
Аэро если память не изменяет дороже но куда красивее. но если бу искать то не все так однозначно с ценами.
Стекла тут у людей тоже скрипят......но это мелочи жизни.
А так список может быть длинным, смотря что разбирать - бензин или дизель.
По ходовой стойки стаба и рулевой кардан слабые места.
По приводам - кардан и раздатка - ну это уже при немалых пробегах.
Все остальное более менее надежно.

 

хм))))) ну не знаю конечно, не видел))))) но чето сомневаюсь)))))))
быстро езжу и заходить в повороты боком это не одно и тоже))))) да и в городе где это делать уже))))
для быстрой езды дизель как раз предпочтительнее))))) и экономичнее при этом))
но есть свои минусы по ремонтам, хотя если их знать то дизель все равно рулит)

 

Слово красивый к Е83 неприменимо. За 700-750 шт я бы не брал, на фото они все красивые. По надежности, Е83 самый надежный из БМВ.

 

я брал как раз за эти деньги, прошло 3 месяца - уже вложил порядка 50 тыр, и примерно столько же придется в ближайшие пол года...купить можно но лучше все похорошему проверить, все болячки не найдете, но процентов 70 выявите сразу.

 

Приветствую други!
По природе своей всётаки Женщины забавные

 

Вчера от меня не смог уйти по городу RS5 с энергичным короткостриженным молодым дядькой (ненадо песен что он мол меня не видел даже как я пыжил - пару раз всекли на лишение через сплошные, стоп-линии и всякое такое (каюсь) ; ) По прямой он конечно уходил как будто я на месте стою, но по факту оторваться он не мог - чел наверное мощно прикололся что у него такой "недоБМВ" как многие всякие думают на хвосте висит и не скидывается

Так что валит даже 2,5 мама не горюй, влепиться так можно, чайной ложечкой собирать будут... Свой взял как раз за 750.

 

Х3 - отличная машинка. Скоро 4 год эксплуатации из проблем только замена серводвигателя раздатки на 85 тыс. пробега (это болезнь всех х-драйв... к сожалению). 3.0 SI разгоняется прекрасно, только топовые Каййены да те же БМВ обгоняют (но их в городе немного, про Бентли молчу там другие деньги).

 

ну видимо дядька не сильно торопился)))rs5 уедет далеко тут ниче не попишешь)а вот 2,0 турбо кватро и правда уходит чуть на разгоне но дальше не может)проверяли на мкаде)

 

куда он в городе то трёхсоттысячном денется! у нас магистралей нет широкополосных... чутка пожестил по потоку, сделали тебе дедули/учебки/тралик коробочку и всё... тошни ровненько! и едут все по всем рядам с одной скоростью...

 

хз ведёт себя в повороте как породистый легковой автомобиль. Но! Всё таки тяжёлый и колёса немаленькие. Посему надо брать дизель с акпп - троллейбусная тяга с самых низов позволяет забыть о том, что ты не на легковушке. До 100 км в час для 2д, до 200 км/ч для 3д.

Руль тяжёлый.

Сидишь высоко, дорогу видишь долеко.

Кароче, прокатиться надо

 

если e46 на спрот подвеске, не ушатаной, Х3 в повортах отдыхает 100%. говорю как бывший владелец 330ci 6МКПП . и настоящий 3.0SD. по прямой они примерно одинаково(до 120, дальше дизелек отъезжает).
девушке, чтобы не обламываться, надо минимум 3.0 или 3.0si если по бензину.

 

понеслось ...

 

Сам же говоришь -по прямой уходил,а вот езда в городе это мастерство водителя(не Вас имею ввиду).Поэтому говорить ,что зделал RS5 не стоит

 

После е46 Х3 отдыхает.
Высокий центр тяжести дает о себе знать. Быть может среди кроссоверов он и отличается легковой управляемостью, но легковую трешку по повадкам он никогда не повторит

 

Ну я же не школота чтобы орать я RS5 разарваааал!!!! Я же пишу - не смог уйти.

 

Очевидно что седан устойчивей кроссовера. Но в городе решает порой не ТТХ, а решительность и даже я бы сказал безбашенность водителя, если ты не готов для себя объехать стоящих на светофоре (сколько там сейчас это? сплошная+стоплиния+поворот не со своего ряда) а чел, скажем... на Ровер 416 (мой оторванный товарищь) готов, то никакой центр тяжести не поможет : ) Повадки они в голове...

Я конечно не гоняю так каждый день так, но понимаю, что посади за руль икса бодрого парня из 90х - не спасует семейный кроссовер в его руках : ) А если это чёрный рестайленный 3.0 то можно и фарами помогать - народ уступать будет сам - трешку так пропускать не будут 100%.

А если еще предположить что дело происходит не в Москве, где нормальные широкие дороги и считай нет снега то шансы трёхи падают с каждой снежинкой... ; )

 

Пересел на Е83 как раз с Е46. Ну да, крениться в поворотах. Но так... Чуть-чуть
А по сравнению с Лексусом РХ - так вообще не крениться

 

после е46 Х3 по управляемости отдыхает да и как то не хочется на нем гонять
только вот вчера на бывшей своей ездил е46 320 а сел в е83 2,5 и уже не то и поскрипывает, и трясет больше ...

 

Вот это точно. Но помни... вода можеть течь, а может крушить ; )))

 

Бери Х6M!

 

а при чем здесь F25??????? Кардинально отличается по езде от е83.......смысл ее тестить неясен)

 

Да уж, дама есть дама - хочу то, сама не знаю что, за 750 и свежий ))))

 

ага и чтобы в повороты заходил как е46 и не ломался)))))))

ПС. такого еще не придумали за 750тысч)))))

 

А заехать в автосалон и провести тестдрайв даме убеждения не позволяют.

Сильно сомневаюсь, что дама ездит на е46 с управляемым заносом в поворотах - Х3 вполне может устроить. Немного кренится - но он же выше е46.

Личные впечатления: управляемость на 5+, двигатель 2.5 очень хорош, но если хочется драйва лучше 3.0. Дизель в топку - наше ДТ (точнее его качества) + сумма попадалова в случае поломки несколько выше. Дизель только 3 литра, ибо четырехцилиндровый шумноват и потряхивает его при работе.