Porsche Хочу Порш....

Да чего отговаривать?! Адская катапульта сукнах! Бери, не пожалеешь!!!

 

Порше есть Порше, дизайн правда хромает, но это на вкус и цвет, а во всем остальном 100% бест !!!

 

хоТишь - бери, если фин позволяет, пАчиму бы и нет?

 

у вас там и дороги наверно есть и налоги поменьше....по сабжу:ЛИНЕЙКА

 

Хароший машин. У меня 2 года был 911 атмосферник, сейчас взял кабрик турбо. Машиной очень доволен, в обслуживании не дороже БМВ (сравниваю с 330 купе). Единственный совет - не бери уже тюненную, даже Гембалла. Лучше купить обычный 420 л.с и из него тыс за 20 -25 евро сделать 600 в германии, правда это без стоимости тормозов, сцепления и подвески.
У меня около 570 л.с должно быть (поеду на стенд через неделю) летает ужос как. Правда уже думаю как до 700 довести к след лету

 

Был озадачен такой же проблемой.Те,кто брал Гембаллы,Руфы,Техарты и пр,отговаривали.Вылезают косяки,а как их делать знают только там.Если дадут кого в Мск на обслуживание тунинга,тогда можно.Имхо стандартный турбо за глаза.

 

На тюнинг, обычно дается год -два гарантии. 549 сил - это значит меняли турбины, выпуск, блок управления и выжимали из этого все соки (просто ради прикола движок никто делать не будет) в 90% случаев машина уже со сделанным тюнингом будет в худшем состоянии чем машина сток.
Обвес Гембалловский стоит около 10 евро + 6-7 евро за диски. Если берете на 1 лето погонять просто, то тогда ваш вариант лучше. Если года на 2-3 то лучше брать сток и делать.

 

Или просто брать стандарт мотор,уже в обвесе и на дисках.Таких много от Техарта.

 

В МСК кстатие есть представительство Техарт - Аларм Сервис. Я делал у Эдо компетишн - их представитель Maxx Evolution. Думаю, что и там и там могут решить проблемы с поломками.

 

Бери простую Карреру С. Причем с задним приводом. И бабок экономишь и едешь по людски.
ИМХО(не ездел) даже турбу негде реализоать, кроме как на кольце.

 

Не соглашусь - Карреры все таки не хватает - да она быстрая, но все таки хочется еще быстрее - и это ощущение не покидает пока ездишь на каррере

 

Как раз в Аларме и развели руками.Махха тогда еще не было (2 года назад кажись).Тунинг-это всегда гимор.Не встречал еще пока переделанной авты по мотору без косяков.То чек вылезет,то глохнет.

 

Стоимость тюнинга практически не влияет на стоимость БУ машины (% 5-10 макс)

 

Не уверен,что на мощном полном приводе ей будет легче.Каррера 4 С-отличный вариант.Есть минус-потом авту себе не отбить уже.

 

блин,тебе о семейном "чемодане" думать надо, а ты все порш хочешь

иди ford S-Max лучше купи

 

Арчи
поимей совесть!!!!!

ты же там не один в Риге. Зачем ты так наших друзей Ригана и Стасяру унижаешь.
я конечно понимаю, шо в каждом приличном городе должен быть свой хачег на порше, но тебе, друг мой, до хачего далеко.... - да и кепку ты ниправильно носишь..




)))))))))))))))))

 

присылай

 

Берите модену лучше.Те же деньги с меньшим пробегом.По ремонту также,что то дешевле.Лучше на ркпп.

 

может у дилера взять на пару дней просто карреру в тестдрайв? может тебя и просто S-ка устроит... а может решишь что порш вообще не твоё...