Хочу продать E89 23i и купить E89 35i=)

1500000 муля, хорошая цена!

 

класс

ручка

 

НИкит, и вроде седла правильне таки!

 

ИМХО дорого. Можно в 1и3 уложиться.

Хотя, комплектуха хорошая, не сразу на фотки глянул!

 

это не так )

Вернее так: в 1,3 можно крепко влипнуть. В герамании далеко не все "дилеры" продают машины по-честному. ОСОБЕННО в Россию.

1,5 - вполне адекватный ценник за честную машину. Меньше, при проверке показывают либо серьезное ДТП, либо пробег на 100ткм выше (да, да, для зетки это тоже оказалось актуально, хоть и в меньшей степени, чем для Х5 и тп)

 

Нашел 3,5?

 

Крутой

 

Странно, посмотрел цены в Германии.
Бокстер 2009 года стоит дешевле чем аналогичного года e89.
тут можно задуматься!

 

Можно-то можно, но бокстер уже новый вышел, и новый по сравнению со старым - небо и земля. Я решил после Z4 брать новый бокстер.

 

Так новый бокс или новый z4???

 

со дня на день приедет моя 89ая 35i на палке.

Следующим будет бокстер в новом кузове. Как только станет проходным.


Долго решал, а не купить ли его сейчас и сразу новый. но решил так борзо не скакать )))

Ездить на морально устаревшей тачке за 1,5 - не вариант по-любому. Тем более по опциям средняя з4 далеко впереди среднего бокстера

 

Думаю нужно серьезно подумать... Хотя время еще есть, т.к. проходным Бокстер будет еще не скоро! Бокстер - НЕДОПорше... не мое мнение... гуд Z4 фастэ энд хардэ чем любой бокстер... тем более все-таки е89...

зы: 911 было бы еще как-то понятно и обоснованно...

 

911 - совсем другой масштаб расходов буквально на все!

 

И что? Это же Порше!

Даже новый Бокстер по сравнению с Е89 и концепцией Е89 - вообще не айс... конечно же ИМХО...

 

Логичный причинно следственный ряд.
Ждем 3.5i на палке и отзывы!

 

По поводу недопорше ты в рекламе услышал или сам валил на боксе и на 911, а потом сразу на z4.
почему 911 понятно и обоснованно???
Понятно что по характеру бокс и z4 разные авто. Но то что бокс это поршак сомнений нет, остальное комплексы тех кто мечтает о 911.

 

Добавлю: в отличие от 911, у бокстера "правильная" компоновка. По мнению людей, близких к автоспорту, будь у порше поставлена срочная цель "всех отодрать", они за 2 дня адаптировали бы силовую установку от 911 к бокстеру/кайману и всем крышка.

911 - это как кубинские сигары. "букет" - дань традиции и дух компании. В реальности, мотор в жопе только мешает инженерам. Отдыхают они на каймане, а бокстер - его бескрышный брат.

 

Вот пример, обоснованного мнения.
911 культовая, оч красивая машина.

НИкит а чем новый бокс отличается от старого, акромя дизайну?

 

Если кратко - он окончательно перестал быть "недо 911" Я посмотрел на список опций и понял, что по уровню механики это аналог предыдщуего 911.

Конструкцию к сожалению подробно смотреть негде пока. Те немногие факты что есть, говорят о том, что это CGT из относительно недорогих деталей.

Это один из самых доступных среднемоторных суперкаров. И новое поколение явно нацелено на популяризацию марки.

Мое мнение - он красивее нового 911.

у него всегда есть преимущества перед переднемоторными авто. Любыми. Низкий оппозитник, расположенный ПЕРЕД задней осью. Центр масс не только идеально распределен, но еще и смещен к центру машины.

К примеру ауди тоже все почти 50х50 развесовка, но весь весь сосредоточен на морде и жопе. В итоге - они тупо плужат почти в любом повороте мордой наружу.

 

Нет ну конечно, если тут все профессиональные гонщики, то даааа, можно углубиться в тему автоспорта... но...

зачем покупать медленный бокс, когда моя зэдка привезет ему до ста более 0,5 секунды?
По дизайну е89 имхо колоритнее чем бокс...
управляемость... ??? а мы все по трекам ездим? да и на м-подвеске думаю не мастер спорта сильной разницы с боксом не почувствует, а может ее и нет...

911 - харизма - легенда - динамика - дорого... это ПОРШЕ!
А бокс - это маркетинг и Порше для бедных... вау-фактор для школьниц и блондинок... попытка войти в новый сегмент, в общем - ни о чем, равно каки кайенн!

И комплексы это как раз у тех владельцев боксов кто доказывает, что в 911 смысла нет.

 

Вообще-то бокстер ни в одной дисциплине не проигрывает.

А насчет управляемости - еще как почувствуете. Причем как раз мастер спорта сможет компенсировать вождением эти недостатки, а вот обыватель - нет.

Вопрос в том, что после обычных машин, обе - просто зашибись как рулятся. Но если пересаживаться с одной на другую, разница будет очевидна.

 

Стереотипы и общественное мнение до сих пор превалируют в умах трудящихся. Ну и гонки на прямой с автоматической кпп тоже показательный монокласс ))

 

Вообще в быстрых поворотах, змейках с-ках бокс стабильнее. Именно благодаря среднемоторной компановке, низко закрепленному опозит двигателю и прочему. Разница в 0,5 секунды легко отыграется.
От прокладки конечно тут гигантская зависимость!!