Хочу Z4 e85! Реально ли ездить круглый год?

Самая сбалансированная е90.
Нафиг купе?

 

Прежде всего, запицот это будет "мясо", хороший автомобиль за эти деньги вам никто не продаст.

А во-вторых, она будет гораздо, гораздо менее комфортна, чем Е90, про практичность, я думаю, и говорить нет смысла. Очень неудачный вариант автомобиля на каждый день.

 

За пицот даже.копью.не взять))

 

Подвеска жёстче, сильно жёстче, шумоизоляция сильно хуже, крыша издает сверчки и постукивания при езде, что не очень здорово для повседневного авто. А, постоянно завывает мотор(3.0, по крайней мере точно). Очень быстро начинает раздражать, но это субъективно.

Е85 это вариант остро и быстро прокатиться без крыши.

Одному Аллаху известно, что там начинается за 400. Просто "живой" вариант это 600 тысяч и выше. А рестайл или нет, это уже не важно, учитывая возраст модели. За 500 там будет могила гарантировано. Ну, если толко не фартанет дико выцепить "халяву".

Но, как правило, хорошие экземпляры этих авто в руках владельцев, которые имеют представление о ценах, так что халявы не будет.

 

Я взял Авто (2.5 рест) в июне этого года, сегодня еду ставить зимнюю резю, это к тому что тоже планирую круглогодичную эксплуатацию. Зимой она так же как и любая бэнэвэ, надо только клиренс учитывать, хотя не думаю что она будет намного ниже той же е90.
Касательно цены: я машину купил в Иркутске за 700, в Москве она уже вышла в 800, но у моей был первый и единственный владелец + родной пробег 36т.км. Думаю за 500-600 можно найти 2.5 дорест с "Х" количеством владельцев и пробегом 120т+. Главное в таком случае смотрите чтоб была более менее живая кузовщина, это самое дорогое в зефире. А техничку подделаете. Касательно мотора: 3.0литра дорест вы вряд ли найдёте, тем более по этой цене, их мало и они тоже "проходные" по налогу, поэтому можно не париться. Разница по расходу между 2.5 и 3.0 призрачна и сильно зависит от манеры езды. Зефиры с меньшим, чем 2.5 обьемом в РФ тоже бывают, но смотреть в их сторону не вижу смысла, т.к. это штучный экземпляр и того не стОит, экономия опять же призрачна, а сил меньше, те самые "драйверские ощущения" будут частично потеряны.
Касательно снятия бампера на зиму: если вас не будет смущать внешний вид, то можно и снимать, но если, как Вы говорите будете ездить по относительно ровным дорогам, то и смысл тогда. Крыша если исправна, то мозг делать не будет, тем более с учётом того что открывать ее зимой вы вряд ли будете. Если она не исправна, то достаточно ремонтнопригодна, в большинстве случаев из строя выходит насос привода крыши. Он всегда есть в продаже, а как его менять даже есть ролики в ютубе. Ну и даже если из строя выйдет насос, вы его закажете и пока будете его ждать крышу можно откр/закрывать в ручном режиме, он предусмотрен мануалом - в багажнике есть спец.флажок, отключающий этот самый гидропривод. Более важно обратить внимание на тент крыши, на предмет его целостности, т.к. заново вам его никто не сошьет, а б/у будет стоить не бюджетно.
Вроде на все вопросы ответил

 

ТС вроде и не писал что ищет "живой" вариант, а готов взять по нижней планке рынка, с подразумевающимися вложениями так что...

 

Не гоните! Вы снимали бампер хоть раз? к чему вы будете крепить все пластиковые защиты и подкрылки? куда повесите провода от туманок и датчик температуры? представьте, что будет с радиатором кондиционера, если так ездить... Мля, я даже не представляю, как можно так ездить... И кстати бампер это не самая нижняя точка спереди.
Если есть острая необходимость ездить на зетке зимой, то надо просто ставить хорошую зимнюю резину и ездить, ничего не надо снимать. И за 500 руб будет не машина а труп.

 

Аааааааа)))

Я как то упустил этот момент. Вы серьезно?! Снять на зиму бампер и ездить так?

Впрочем, у тарантаса запицот бампера может и не быть вовсе, так что вы можете сразу двух зайцев убить.

Все таки, крайняя бедность нередко соседствует с не менее крайней глупостью.

 

блин, ты возьмешь дрова за 500, оставишь в ней последние деньги, а потом будешь ныть, что конченая машина. Мне кажется, чтобы получить от нее удовольствие нужно иметь тысяч 700 на покупку + тысяч 100 на доработки сразу. Ну и потом готовься оставлять в ней деньги. А подход "снять бампера на зиму" оставляет у меня одну реакцию

 

Пластиковый пыльник, который крепится к бамперу. Короче это вообще не очень идея, мягко говоря))

 

Слушайте, я только сейчас подумал, а ведь передний бампер у Е85- это ж вообще вся лицевая часть автомобиля

Вот, да

 

ну, например, замки дверей, которые ломаются стоят 10т.р. штука. Зеркальце, которое тоже наворачивается - готовьте тысяч 5. Стойки тысяч по 5 хотябы. Ничего дорогого, в принципе, но в машине за 500 готовьте менять почти всё

 

купи себе соляру или риту, покатайся, подкопи денег и возьми нормальную машину. Хотя каждому самому решать

 

Но у вас нет вариантов, либо Солярис, либо ушатанная помойка БМВ, какой бы модели она не была. А в пользу чего сделать выбор это и правда дело личное.

 

Если разобьётся заднее стекло в мягкой крыше, то придётся покупать новую крышу или как-то колхозить туда стекло (отдельно не продаётся. придётся делать под заказ как-то), т.к. заднее стекло с обогревом отдельно не продаётся

 

Вы не правы. Хороший вариант может и дороже стоить, что скорее всего и есть

 

Вы просто покатайтесь, посмотрите варианты машин за 500-600 т.р. Потом расскажете, что продают за эти деньги
Если найдёте то, что Вам нужно, то это будет круто)

 

Ездить на кабре зимой - нищебродство похлеще шипованой резины летом

 

Вы так говорите, как будто это что-то плохое.

 

только не начинайте, а?....

 

Да в принцепе на машине ездить - нищебродтсво

 

Дааааа? Вот я лох-то. За 700 купил...
P.s. Зато я счастливый лох.)))