G20 Хочу заказать из Кореи BMW 330e

Привет. Аавто супернадёжный!!! и суперэкономичный!!! По городу на зарядке 18-22км без проблем!!! 50000км если возьмёте у движка пробег примерно 35000 будет или меньше!!! Чипуется до 400л.с. пользуюсь около 2х лет. будут вопросы спрашивайте.

 

Чуть не забыл. Берите М пакет с 19ми колёсами. Бомба!

 

Ну давайте, определяйтесь - от кого из вас будет первая ссылка на привозунов?

 

Ну тогда я, пожалуй, начну…

 

Где брать-то? Поставщиков надёжных знаешь?

 

А откуда там получается 400 сил? Это складывается из чипа ДВС + электромотор прокачивается как-то?

 

Мотор у вас будет стоять скорее всего от BMW 330i B4820B. (Такую машину надо постораться купить). Корче в стоке мотор у 330i 252 л.с, который чипуется до примерно 300л.с. а ваш мотор 184л.с сразу чипуется до 300 сил т.е получается что это задушенный мотор от 330i !!!. Теперь к этому добавляем 113л.с электромотора и получаем более 400л.с на выходе и около 700 нм момента !!!!! Без шуток! Очень серьёзная штучка получается!!! Машина должна быть 2019 - 20го года!

 

320 и 330 это не очень одинаковые машины. Там имеются различия которые лучше сразу купить в более дорогой чем потом огребать проблемы от чипа более дохлой версии.

что там накрутили в гибриде я хз. Короче, я б не воодушевлялся особо.

 

Они выпускались с двумя моторами только 19 и в 20ом году B48B20A и B48B20B. Первый от 320i второй от 330i. После 21го года в основном ставится мотор от 320i. Так что если кто нибудь кому попался движок от 330ой то ему повезло. На международных форумах много обсуждений. Двигатель B48B20B считается одним из надёжных двигателей BMW за всё время. Речь идёт об 330 в нашем случае

 

330e не берите
У нее бак маленький

 

Полный бак с полным зарядом до 550 км едет

 

Не густо, учитывая то, что без батарейки бензинка проедет до тыщи, а дизель более тыщи.

 

Там в принципе весь каиф в тяговых характеристиках и похулиганить немного. Но машина больше расчитана на город, и если есть зарядка под рукой то можно месяцами ездить без заправки из дома на работу и обратно

 

Это же еще и обслуживать надо как-то потом...
Случись чего по электрике гибрида, вряд ли кто-то сможет помочь.

 

Не всегда будешь заряжать, например по трассе. Придется на каждой заправке заправляться

 

У меня есть 2 классные ссылки

 

Какой у нее разгон до 100?

 

Разгон до ста точно замерить не получается. С пробуксовкой около 4.7. С хорошей резиной должно быть 4.2-4.3! 100-200 делает за 10.8

 

Тогда похоже на то что силовая установка на 400 лс у нее примерно

 

Неплохо, жаль только не надолго батарейки хватит)

короче, я за 330 и чип сверху если мало покажется.
5,8 у 330е в тараканьих забегах до сотки в официальных ттх.

 

Конечно при таких лошадках и крутящем моменте цифры должны быть лучше, но плагин на 250кг тяжелее других

 

Ну да на 1ом стэйдже в районе 400сил и 700 крутящего

 

Стесняюсь спросить, откуда такие цифры, особенно по крутящему моменту если в стоке:

• Максимальная мощность 292 л.с. (215 кВт) при 6500 об/мин
• Максимальный крутящий момент 420 Н*м при 4000 об/мин

 

Один известный барыгоблогер утверждает что с таким мотором бнв в дальнейшем полнейший неликвид

 

Да тут никто покупать не собирается)
Так, обсудить)

 

Я не понимаю скепсиса старожилов: если, например, Кайены гибриды во всю продаются и людей радуют, что не так с тройкой? По-моему тема как минимум не для троллинга. Особенно если человек проживает на юге и есть возможность зарядки.

 

Короче попытаюсь: в стоке бенз двиг 184л.с и 300 нм крутящего
Эл. двиг 113л.с и 265 нм крутящего
Если сложить вместе то получается 565 нм. НО комп ограничивает до 420нм.
1й стэидж скорее всего открывает доступ к полному крутящему моменту и получается 265нм эл дв и 410 бенз дв и если быть точным получается 675нм
Есть замеры на стендах в интернете

 

Если коротко, разные целевые аудитории.

 

Ну и? Речь про технологию, а не про цену машину. Раз технология "заходит" в высоком ценовом сегменте, значит и в среднем кому-то подойдет.