z3 ну не против slk

зет 3 старовата уже.зет 4 нужно ему рассмотреть

 

за 600-650 можно взять зет 4 на 3+ по пятибальной системе-кататься на ней и потихоньку доводить до совершенства.

 

Если человеку не нужны повороты, а росто мысль обладания родстером, то 170 отличный вариант.
по динамике не хуже, тормоза лучше, но ватный он весь и по кузовщине и по подвеске, мерседес в общем.
кроме тормозов и жесткой крыши плюсов никаких, только минусы.
а вообще SLK очень надежная и достойная машиняка!
ИМХО - мозгами я бы выбрал SLK, у Z внешний вид и правда староват (если имеем ввиду родстер, если купе, то однозначно Z)

 

у меня претензий к тормозам зетки нет

 

тут говорят про Z3. Она тормозит реально хуже, чем Z4.

 

сергей ухта на зет 4 ездит

 

Был 170 в семье 2 года назад. Не рестайлинговый. Остались только приятные воспоминания.
На мой взгляд, мерс как раз стоит между 3 и 4 зеткой. Без обид, но 3 зетка выглядит вообще, как из прошлого века, особенно если не купе. Сейчас бы советовал брать только рестайлинг, т.к. действительно доработали много проблем (особенно с крышей). Ну и двигатель 2.3- один из самых неприхотливых и надежных...

 

не знаю как 170 кузов, а вот 171 по всем параметрам делает даже z4 после slk в z4 садишся как в китайщину..такое качество материалов и такой грохот то ужас.

 

171 не думаю что делает Z4 в салоне он ничем не выдающийся ... сидухи беспонтовые, отделка далеко не на высоте, рулежка тоже, динамика тоже... да и выглядит он более женственно ...

 

320 пусть ищет - намного приятнее компрессорной газонокосилки

 

Зимой особо не ездил, но РЕАЛЬНО выше, чем 325 со спорт подвеской. Сейчас самый низкий во дворе. Понравилось то, что салон маленький, прогревается буквально за 3 минуты) Думаю, что зиму можно проездить, но с дискомфортом (хотя всякие ТТ ездят постоянно). Смазку не делал, т.к. у меня вроде ничего не хрустело в крыше, а вот салон сам по себе мызыкальный. Ну и еще хочется сказать про салон- протирается прорезиненное покрытие практически на всех экземплярах, что реально бесит!

 

смотрел несколько вариантов, реально если не обшит салон кожей, то бесит протертость нереально... а вот по поводу музыкальности салона можно подробнее?

 

был 230 компрессор на механике, сейчас Z4 2,5 на автомате.
1. тормоза на 170-м реально лучше (может изза коробки...)
2. по звукам - мерседес как скрипучий барабан (может если добавить шумоизоляции, то будет меньше дребезга в железе). смазывал силиконом все резинки на стыках, на месяц-два хватало. бмв НАМНОГО тише.
3. красно-черный салон не сказать что ухожен, но и не изгажен - потертости все равно присутствовали - обшивка кожей самое лучшее лекарство.
4. на машинах езжу в любую погоду - на мерседесе просто морально спокойнее, все таки жесткая крыша... а так разницы никакой по морозу. тепло.
5. на мерседесе хуже динамика, хлипче кузов (по жесткости) и "мерседесовская" подвеска (на 171-м макферсон говорят и поприятнее)
6. подвеска на мерседесе выше (на зетке поднимал проставками)
7. по весне загоняю всегда на замену всего, но болячек не обнаружил ни на одной машине. проблемы примерно одни - рулевые тяги, немного резинок.
в общем машины достойные обе.
ИМХО - мерседес покупал и думал, что может хоть этот будет ехать как надо... ошибся.
Больше в мерины не заманишь!!! )))

 

помниться меня наш соконфетник на м-ке в 46 кузове катал, с открытой крышей, экран скрипел так что мамадарахая... поэтому думаю это проблема многих кабриков, старых.

автор, а машину откуда смотрите? с автору?

 

я просто смотрел несколько вариантов... могу рассказать что к чему если есть конкретный вариант. возможно я его смотрел.

 

Жесткий верх через 15-20тыс. начинает поскрипывать, а потом и дребезжать, на всех авто, так что с этим нужно смериться.

Ездил и на мерсе, езжу и на Zетке.
ИМХО - Мерс должен быть только на акпп (хотя на МБ они так себе) и МБ для более размеренной и повседневной езды. Z-ка должна быть с мкпп и от 2.5л, она явно для более активной и НЕ каждодневной езды. Обслуживание МБ чуть подороже, на 15-20%. Плюс всегда есть вероятность смерти акпп и компрессора, что не самое дешёвое в ремонте.
По дизайну салона - что МБ, что Zка обе убоги! Ситуацию немного может исправить полная перетяжка в кожу и т.п.
По дизайну внешнему - на Мерс смотреть спереди без слёз не могу (так же на Z4), ну за что морду ему сделали такую "грустную"!? Дизайн Z3-родстер наоборот, всем своим видом "говорит" - грустно точно НЕ будет! Да Z3 выглядит уже классикой, но правильной классикой и по мне это только плюс, который с каждым годом становиться все больше. Хотя Z3-купэ это - горбатый ужОс, похожий на сбитый башмак.
И главное, если хочется родстер, но НЕ хочется чрезмерного внимания - это SLK (внимание будет, но оно умеренное). Ну а если хочется быть всегда на виду - это однозначно Z3 (и лучше в ярком цвете).

з.ы. Все выше сказанное ИМХО. Каждому свое. И вообще, такое авто надо выбирать лично, воочию, а не проводить Инет опросы, где каждый по сути нахваливает свою "корову".

 

АКП, если не ошибаюсь переключается сам, немного повисев на предельных оборотах. Но это даже лучше ибо спалить коробку сложней. (например на БМВ знаю пару "кренделей" которые этой зимой спалили свои акп, пытаясь выехать из сугробов в ручном режиме)
Клиренсом на МБ не интересовался, но на Z3 этой зимой иногда ездил и проблем не было вообще. Думаю что на МБ тем более проблем не должно быть, если у него на 4см клиренс больше.

 

на бмв подвеска более сбитая.
боком по поворотам не катаю (машины люблю), но иногда 5-7 раз в год выключаю электронику и "веселюсь". так вот на мерсе нет проблем с есп, только одна но большая - она не отключается "насовсем", хотя может я не умею.
в общем на вкус и цвет...
раз товарищ решил взять слк, так как его отговорить, а изъяны хотя и есть, но их минимум. мерседес со всеми плюсами и минусами.